車型：一輛日產(chǎn)風(fēng)度A32轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為VQ2.0DE。
    故障現(xiàn)象：該車低速正常，加速踏板踩到底，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度最大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到4800r/min左右時(shí)，車速每小時(shí)只能達(dá)到130km/h。
    故障診斷與排除：該車達(dá)不到最高車速的原因可能是自動(dòng)變速器無(wú)高速檔，無(wú)高速檔可分為兩種故障原因：一是電控部分引起的故障；二是機(jī)械部分引起的故障。
    首先檢測(cè)電控部分(冷車狀態(tài)下測(cè)量)，測(cè)量換檔電磁閥A的阻值為26.3Ω，換檔電磁閥B的阻值為26Ω，超速檔離合器電磁閥的阻值為26.17Ω，變矩器鎖止離合器電磁閥的阻值為14.1Ω，管路壓力電磁閥的阻值為3.5Ω，油溫傳感器的阻值為2.24kΩ。假如油溫傳感器損壞或阻值過(guò)高、過(guò)低，變速器都不能升入高速檔。因?yàn)橛蜏夭环�合�?guī)定，變速器控制電腦采取保護(hù)模式而不能進(jìn)入高速檔行駛。如果油溫傳感器斷路，變速器控制電腦會(huì)采用汽車備用模式控制變速器不能升入高速檔。通過(guò)測(cè)試得知，各電磁閥都符合原廠規(guī)定，各傳感器與變速器控制電腦連接也良好。變速器負(fù)荷信號(hào)裝在節(jié)氣門(mén)體上，節(jié)氣門(mén)體上共有兩個(gè)負(fù)荷開(kāi)度傳感器插頭，一個(gè)是送給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的信號(hào)，另一個(gè)是送給自動(dòng)變速器電腦的信號(hào)，它隨節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度變大電壓成正比升高，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)電壓4.5V，自動(dòng)變速器的負(fù)荷信號(hào)正確。用舉升機(jī)把車輛升起，換檔桿掛入D檔，踏下加速踏板讓驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，測(cè)量轉(zhuǎn)速傳感器有交流電壓輸出。
    通過(guò)檢測(cè)結(jié)果，分析該車電控部分良好。機(jī)械部分引起的故障可能有變速器打滑、油壓不足或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足等。接上自動(dòng)變速器專用油壓表，測(cè)量變速器油壓：怠速時(shí)測(cè)得D、2和1檔油壓為590kPa，R檔油壓為900kPa；失速時(shí)測(cè)得D、2和1檔油壓為990kPa，R檔油壓為1550kPa，測(cè)得油壓數(shù)值符合原廠技術(shù)要求。做失速試驗(yàn)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小，同時(shí)也可以判斷變矩器的性能好壞及離合器、制動(dòng)器是否有打滑現(xiàn)象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓自動(dòng)變速器油溫達(dá)到50~80℃的正常溫度，一般冷卻風(fēng)扇自動(dòng)旋轉(zhuǎn)即可。用手拉緊駐車制動(dòng)器，再用左腳用力踩住制動(dòng)踏板，將換檔桿掛入R檔，將加速踏板踩到底，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2000r/min(最長(zhǎng)時(shí)間不能超過(guò)5s，平衡軸式的自動(dòng)變速器除外)；再把換檔桿掛入D檔，將加速踏板踩到底，測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也接近2000r/min。原廠規(guī)定失速轉(zhuǎn)速為1950~2260r/min，所測(cè)數(shù)據(jù)與原廠規(guī)定接近。
    究竟是什么原因引起車輛無(wú)高速呢？路試：起步、加速每個(gè)檔的換檔點(diǎn)都正常，打開(kāi)超速檔開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到3000r/min時(shí)，車速剛好為120km/h；再繼續(xù)踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速突然上升到4500r/min以上，此時(shí)車速不變；關(guān)閉超速檔開(kāi)關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速都沒(méi)有變化，原來(lái)是車輛高速行駛時(shí)，變速器強(qiáng)制降檔了。而此車沒(méi)有強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)，那么引起降檔的原因可能是高速時(shí)動(dòng)力不充足，自動(dòng)變速器接收節(jié)氣門(mén)開(kāi)度過(guò)大的信號(hào)而強(qiáng)制降一個(gè)檔�；貜S后，測(cè)量燃油壓力正常，清洗了噴油器、節(jié)氣門(mén)體、燃油泵濾網(wǎng)，更換了燃油濾清器后再次路試，結(jié)果故障依舊。
    為了檢查排氣管是否暢通，拆下三元催化器，發(fā)現(xiàn)前端有許多破裂的碎片堵在里面，把三元催化器搗通，路試故障排除。