奔馳W220新S系列轎車裝備了先進(jìn)的空氣懸架系統(tǒng)(AS)。該系統(tǒng)主要由控制電腦、空氣泵、儲(chǔ)壓罐、氣動(dòng)前后減振器和空氣分配器等組成。其功用主要有三個(gè)：①車身的水平控制。②車身的水平調(diào)節(jié)。②ADS功能。
    AS系統(tǒng)的前兩項(xiàng)功用是相互控制的，分為三個(gè)狀態(tài)：①關(guān)閉保持狀態(tài)。當(dāng)車輛被舉升器舉起時(shí)，AS系統(tǒng)將關(guān)閉相關(guān)的電磁閥，電腦將記憶車身高度，使車輛在下落后保持原來的高度。②正常狀態(tài)，即發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)車輛駐車時(shí)，某一個(gè)車門或行李艙蓋開啟后，若車身高度變化超過土10mm，AS系統(tǒng)會(huì)重新調(diào)整車身高度。行車過程中，若車身高度變化超過±20mm，AS系統(tǒng)將每隔15min重新調(diào)整車身高度。③喚醒狀態(tài)(工作時(shí)間約1min)。當(dāng)AS系統(tǒng)控制單元被遙控鑰匙、門開關(guān)及行李艙蓋開關(guān)喚醒后，AS系統(tǒng)將通過車身水平傳感器檢查車身高度。如果車身高度低于正常高度30mm以上，儲(chǔ)氣罐將提供壓力使車身升至正常高度，而此時(shí)儲(chǔ)壓罐的壓力必須大于1．1MPa；如果車身高度低于正常高度65mm以上，儲(chǔ)壓罐壓力小于1．1MPa時(shí)，系統(tǒng)將命令空氣泵工作，以提供壓力使車身高度至—63mm，而此時(shí)的蓄電池電壓必須大于12．4V；如果車身高度由于卸載而升高超過10mm，AS系統(tǒng)將放氣使車身降至正常高度。
    ADS功能可以調(diào)節(jié)減振器的軟、硬度，使減振器存在正常、微軟及硬態(tài)3個(gè)擋，且該功能可由駕駛室內(nèi)的控制鈕進(jìn)行控制。
    車身的水平調(diào)節(jié)功能也可以通過駕駛室內(nèi)的車身控制鈕進(jìn)行操作。按下該鈕時(shí)，車身會(huì)自動(dòng)升高25mm，再按一下車身將恢復(fù)正常狀態(tài)。所謂正常狀態(tài)，是指車輛在出廠時(shí)儲(chǔ)存在AS系統(tǒng)控制電腦內(nèi)的高度。
    空氣懸架系統(tǒng)最常見的故障是懸架太低無法升起至正常高度或車身不平某一側(cè)或某個(gè)車輪處偏低。這里要清楚一點(diǎn)：車身是否水平是由安裝在前輪兩側(cè)及后平衡桿上的3個(gè)水平位置傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)的。這3個(gè)傳感器向控制電腦提供信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)了電腦對(duì)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。正常情況下，水平位置傳感器的信號(hào)電壓為2．3—2．7V，無論信號(hào)電壓是高于或低于此范圍，車身的水平狀態(tài)都會(huì)出現(xiàn)異常。另外，系統(tǒng)內(nèi)部的氣體泄漏也是造成故障的一個(gè)重要因素。因?yàn)榭諝鈶壹芟到y(tǒng)主要就是利用減振器內(nèi)的空氣量及壓力改變來實(shí)現(xiàn)不同的狀態(tài)。而經(jīng)常出現(xiàn)泄漏的組件是減振器和空氣泵。減振器的泄漏無法修補(bǔ)，只能靠更換新件來解決問題。但要注意的是：在更換減振器后，要先對(duì)儲(chǔ)壓罐進(jìn)行儲(chǔ)壓(氣壓不能低于1．4MPa)，才可使用車身控制按鈕提升車身高度。如果空氣泵自身泄漏，一般更換O形密封圈后可排除故障。這里還要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，在更換減振器、空氣泵及控制電腦之后，要重新對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行水平設(shè)置，只有這樣AS控制電腦才能正常地對(duì)車身進(jìn)行水平控制。
    空氣懸架系統(tǒng)可以讓駕駛者隨時(shí)能夠控制車身的高度和減振器的軟硬程度，使得車輛操作更靈活、乘坐更舒適。作為維修技術(shù)人員，一定要掌握它的技術(shù)，更好地為用戶服務(wù)。隨著該系統(tǒng)的不斷更新和改進(jìn)，作為現(xiàn)代汽車維修人員，也要繼續(xù)努力地學(xué)習(xí)，以免在技術(shù)日益更新的潮流中落伍。