來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:往事如風(fēng)12 類別:品牌汽車(chē)維修 時(shí)間:2007-03-27 12:09:13 【大 中 小】
故障現(xiàn)象 一輛2000款桑塔納2000GSi轎車(chē),故障現(xiàn)象為,無(wú)故障代碼。 故障診斷 在沒(méi)有故障代碼的情況下,可能是電控系統(tǒng)沒(méi)有故障,也有可能是電控系統(tǒng)有故障,但自診斷系統(tǒng)監(jiān)測(cè)不到。根據(jù)這種分析,首先對(duì)燃油壓力進(jìn)行了檢測(cè)。從結(jié)果看,燃油系統(tǒng)油壓正常。接著用金奔騰檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)流功能檢查了節(jié)氣門(mén)位置傳感器和空氣流量傳感器的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流。在節(jié)氣門(mén)從怠速位置緩慢打開(kāi)到全開(kāi)位置時(shí),吸入的空氣量和噴油時(shí)間隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)大而均勻增加,一切正常。在快速踩下加速踏板時(shí),吸入空氣量的數(shù)據(jù)值正常,但節(jié)氣門(mén)開(kāi)度角數(shù)據(jù)值變化出現(xiàn)了異常。從怠速位置開(kāi)啟到45°左右范圍內(nèi),數(shù)據(jù)值提高迅速;在50°~70°范圍內(nèi)數(shù)據(jù)值提高較慢,即數(shù)據(jù)值變化滯后于節(jié)氣門(mén)實(shí)際開(kāi)度角變化。由此可以判斷,由于節(jié)氣門(mén)位置傳感器工作特性發(fā)生了變化,靈敏度下降,對(duì)節(jié)氣門(mén)快速開(kāi)啟反應(yīng)遲鈍,ECU發(fā)出錯(cuò)誤的指令,使噴油器不能迅速響應(yīng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化,噴油滯后,從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高緩慢,加速不良。 故障分析 節(jié)氣門(mén)位置傳感器是將節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度,即發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸送給ECU。ECU根據(jù)此信號(hào),來(lái)判斷汽車(chē)所處的工況,及時(shí)對(duì)噴油量進(jìn)行修正。如果節(jié)氣門(mén)位置傳感器工作特性不良,就會(huì)造成ECU對(duì)當(dāng)前汽車(chē)所處工況判斷上的錯(cuò)誤,使噴油量的調(diào)節(jié)與汽車(chē)工況不適應(yīng),從而產(chǎn)生故障。
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