關(guān)于桑塔納2000加速不良的維修

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：hongzhi 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-04-09 21:16:20 【大中小】

　幾天前，一輛桑塔納2000時(shí)代超人的車來(lái)我廠維修。據(jù)車主反應(yīng)，該車以前工作一直正常，最近不知什么原因，突然發(fā)現(xiàn)急加速不良，急踩油門(mén)時(shí)車輛發(fā)抖，但并沒(méi)熄火。等車速升上去之后，發(fā)抖現(xiàn)象消失。如果輕踩油門(mén)，車輛緩慢加速的話，則不會(huì)發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象。同時(shí)，怠速相當(dāng)穩(wěn)。
　　最初懷疑是油路有問(wèn)題，所以對(duì)油路進(jìn)行了清洗。包括怠速控制閥、節(jié)氣門(mén)和噴油嘴。油壓測(cè)試，2.8公斤，正常。完畢后，裝車檢驗(yàn)，故障依舊。
　　后來(lái)通過(guò)示波器對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的次級(jí)電壓進(jìn)行檢測(cè)，怠速時(shí)，發(fā)現(xiàn)1、4缸點(diǎn)火波形于2、3缸明顯不同。2、3缸擊穿電壓1.5萬(wàn)伏，燃燒線長(zhǎng)度1.2毫秒，屬正常范圍。1、4缸擊穿電壓2.5萬(wàn)伏，燃燒線長(zhǎng)度0.6毫秒。與標(biāo)準(zhǔn)波形相比，1、4缸存在兩大問(wèn)題：（1）擊穿電壓過(guò)高，遠(yuǎn)高于正常擊穿電壓；（2）燃燒線過(guò)短，（至少大于0.75毫秒）。對(duì)加速波形進(jìn)行檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，1、4缸在急加速時(shí)，發(fā)現(xiàn)1、4缸波形顯示明顯沒(méi)有擊穿。至此，判斷故障應(yīng)該在點(diǎn)火系統(tǒng)上。
　　拆下點(diǎn)火線圈時(shí)，發(fā)現(xiàn)聯(lián)結(jié)4缸的分缸線接線柱由于生銹，已經(jīng)斷裂。更換點(diǎn)火線圈和分缸線后，故障排除。
　　故障原因分析，由于高壓線路接觸問(wèn)題，導(dǎo)致點(diǎn)火能量被用于擊穿這個(gè)多出來(lái)的間隙，而損失過(guò)大。這使得在急加速時(shí)，由于負(fù)荷加大，所需的擊穿能量點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)法提供，而導(dǎo)致有2個(gè)缸（1、4缸）工作不良，而使車輛發(fā)生抖動(dòng)。因此，建議大家以后遇到類似故障時(shí)，即怠速穩(wěn)定，急加速發(fā)抖，但緩加速又正常，可用普通萬(wàn)用表去測(cè)量點(diǎn)火系統(tǒng)導(dǎo)通情況。比較容易且快速地發(fā)現(xiàn)和解決以上故障。

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