汽車上的所有零配件都可以買到原廠的，只有漆面不具有可替換性。
    據(jù)專家介紹，由于氧化的作用，新車的漆面會逐漸變暗、發(fā)烏，嚴重時還會造成車漆龜裂甚至脫落。絕對鍍膜產(chǎn)品能長久保持原漆本色，徹底阻斷污染物。
    車漆無法避免氧化和風(fēng)化的威脅，車漆氧化的影響一旦造成就難以輕易除去。用拋光、研磨的方法除去氧化層，會對車漆造成很大的磨損。所以，養(yǎng)護要從新車開始。要防止車漆的氧化、風(fēng)化，就必須將車漆與外界環(huán)境隔絕———防止氧化，阻隔揮發(fā)。絕對鍍膜產(chǎn)品是目前保護車漆免遭侵蝕的最有效手段，能長久保持原漆本色。絕對鍍膜的優(yōu)勢體現(xiàn)在下面四點。
 　 首先，絕對鍍膜可在美容的同時執(zhí)行防護的功能，徹底阻斷瀝青、酸雨、鳥糞、樹膠、花粉等污染物的侵害，防止車漆氧化。其次，絕對鍍膜可使車漆形成鏡面效果，質(zhì)感細膩，光亮照人。第三，絕對鍍膜產(chǎn)品對車漆沒有二次傷害，再做養(yǎng)護只是對保護膜表面的凈化處理，對車漆沒有二次傷害。最后，絕對鍍膜的質(zhì)保期可達2年以上，日均消費只要2~3元。
    了解必備裝飾 新車裝飾宜簡不宜奢
    對于新車主，新車主對車的心氣兒，你可以從他們裝飾新車不惜工本上看出來，買各種坐墊、貼膜、封釉、底盤裝甲等等五花八門，其實有些裝飾根本沒有必要。
    下面向您介紹一些必備的裝飾，給新車車主提供裝飾新車的簡約方案。
  　1.地膠：一般汽車坐椅底下都是一種地氈似的物品，是原車整體鋪制好的，一旦有臟物、污垢留在上面，很難清理。若上面鋪上地膠，清理就很方便。地膠一般分為手縫和成型地膠兩種。板型、手工活都好的地膠，能有效防止灰塵和臟物滲入地氈，但防水能力差一些。成型地膠是一次性壓制成的，中間無縫，防泄漏性好，但遇凹凸大的車內(nèi)地面時，鋪出的美觀性就差一些�，F(xiàn)在一些車鋪上家用地毯，感覺也很不錯，既顯檔次又不算太貴。地膠、地毯一般在買車時經(jīng)銷商都會贈送。
  　2.防盜器：車的安全是人們最為關(guān)注的，所以防盜器產(chǎn)品很多車主也會選擇配備的，裝有電子防盜器的車一般可遙控車門，非常方便、實用。選擇防盜器產(chǎn)品應(yīng)注意是否通過公安部檢測，是否注明產(chǎn)品產(chǎn)地。另外，目前一些廠家銷售的車型已經(jīng)安裝車用防盜系統(tǒng)，所以它們不需安裝防盜產(chǎn)品。
　　3.貼膜：貼膜是大多數(shù) 新車主最先想到的汽車裝飾，貼膜可以隔斷紫外線，陽光不會直射車內(nèi)，私密性更好。建議新車主最好選擇防爆膜。防爆膜透視性強，無論顏色深淺，從車里向外看都十分清晰，夜晚和雨天也能保持良好的透視效果。選擇防爆膜一定要考慮清晰度、透明度和隔熱效果。另外，車窗膜尤其是前排兩側(cè)窗的膜，應(yīng)選擇透光度在85%以上較為適宜，這樣側(cè)窗膜無須挖孔也不影響視線，夜間行車時能把后面來車大燈照射在倒后鏡的強烈炫光反射減弱，使眼睛非常舒服。選好膜很重要，選好店同樣重要。貼膜對技術(shù)及軟硬條件都要求很高。比如無塵的環(huán)境、專用設(shè)備、規(guī)范的操作流程以及熟練的技術(shù)等等，因此，貼膜切忌選擇街邊小店。
　　4.倒車雷達：汽車越來越多，而有效使用的空間越來越小。新司機、女性司機越來越多，剮蹭事情隨之增加。不少車主買車后，會安裝倒車雷達。目前比較常見的倒車雷達是4探頭(安裝于后保險杠上)和6探頭(2前4后)的；目前市場上的倒車雷達品牌可謂是種類繁多，有鐵將軍、北華三松、固地、博視、奇真、臺灣俊邦、豪迪等幾十種品牌，價格也是幾百、上千元不等，有些廠家還根據(jù)車型的不同，設(shè)計專用的倒車雷達。
    要重視車輛冷卻系統(tǒng)的日常保養(yǎng)
    各種車輛的冷卻系統(tǒng)都大同小異，如果您不重視冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)的話，會給您的車輛帶來很多不小的麻煩。
　　如果您在車輛使用中發(fā)現(xiàn)車輛水溫過高警示燈亮或儀表指針異常時應(yīng)當立即停車，并從附水箱(膨脹箱)觀看液面高度。注意不要試圖打開水箱，因為高溫冷卻水會對您造成傷害，正確的做法應(yīng)當是讓其慢慢冷卻并設(shè)法去修理廠。
　　在日常保養(yǎng)中要重視檢修系統(tǒng)，特別重要的是以下幾點：
　　1.停車后檢查車下有無大量水跡，發(fā)動機室內(nèi)有無水痕；
　　2.平時注意車前水箱和冷凝器的清理，可用高壓氣或水槍清潔；
　　3.水溫高時觀察電子風(fēng)扇是否運行或打開空調(diào)；
　　4.日常保養(yǎng)時應(yīng)當按照要求添加防凍液，加入防凍液可使冷卻水的沸點提高，不易產(chǎn)生水垢，內(nèi)含雜質(zhì)也可減少。
　　5.自排車輛發(fā)現(xiàn)冷卻水呈乳白色、粉紅色時，原因多為變速箱冷卻油泄漏進入水箱，應(yīng)當及時停車并與修理廠聯(lián)系。
  　6.如果發(fā)現(xiàn)缺水現(xiàn)象就應(yīng)當及時補充或到修理廠安排搶修。
    發(fā)動機養(yǎng)護--給愛車一顆清潔的"心"
    許多車主會有這樣的感覺，車輛開了一段時間后，發(fā)動機工作的噪聲越來越大，車輛的怠速逐漸變得不穩(wěn)定，人坐在車內(nèi)總有車輛發(fā)抖的感覺，更明顯的是，同樣一缸油，使用的時間卻變得越來越短，這是什么原因呢？筆者請教了專業(yè)人士，原來這種種現(xiàn)象表明，發(fā)動機到了需要清洗的時候。
    發(fā)動機燃油系統(tǒng)清洗保養(yǎng)
  　大家知道，汽車發(fā)動機工作時會在噴油嘴、火花頭、氣門、汽缸頂部、活塞工作面及活塞環(huán)槽等處產(chǎn)生積炭。時間一長，積炭以膠狀積沉物出現(xiàn)，就會造成燃燒室容積減少，工作效率變差；燃燒過程中出現(xiàn)許多不均勻的炙熱點，引起混合氣先期燃燒，造成效率下降，燃燒不完全，廢氣排放增多；供油、點火不良，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，缺火，爆震；堵塞活塞環(huán)槽，造成缸體潤滑不良，進而污染潤滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾油器等。因此，發(fā)動機燃油系統(tǒng)需要進行清洗保養(yǎng)，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常運行狀態(tài)中進行內(nèi)循環(huán)清洗；另一種方式則需輔以專用設(shè)備，在發(fā)動機怠速的情況下進行清洗，最終將分解后的炭膠化物隨廢氣排出。
　　專家建議：清洗過后應(yīng)及時更換燃油濾芯，汽車每行駛一萬公里，就應(yīng)定期做一次這樣的清洗保養(yǎng)。
    教新手如何去踩離合器
    無事不要踩離合。
    汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)無滑轉(zhuǎn)。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
  　行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導(dǎo)致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導(dǎo)致費油、費車，增加行車費用。
　　起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領(lǐng)是一快、二慢、三聯(lián)動。即在踏板抬起開始時快抬；當離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時(此時發(fā)動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯(lián)動到完全結(jié)合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據(jù)發(fā)動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。
　　換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較復(fù)雜，卻是開車省車省錢的好方法。
　　在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩(wěn)地停下來。
    養(yǎng)車用車都須細心
  　汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響，實在不可小看。專業(yè)人士表示，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程，但注意不要跑長途。
    駕駛技巧分階段
    新車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理，但為了日后機械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛愛車，注意各個階段的駕駛技巧。
　　前100公里剎車多用力
  　新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，特別是在前200公里內(nèi)，與輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括新?lián)Q輪胎或剎車踏板時。
　　前500公里
　　快速轉(zhuǎn)彎避免急剎車
　　新輪胎尚未達到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時緊急剎車。
　　前2500公里溫和駕駛
　　應(yīng)溫和駕駛，時速不超過100公里，轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)。
　　前2500～3500公里
　　循序漸進提高到最高車速
  　水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速。
　　3000公里 做常規(guī)保養(yǎng)
　　作一次常規(guī)保養(yǎng)后(使用原廠機油)，車內(nèi)所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。
　　速度有限制
　　高速度同樣能使發(fā)動機和傳動機件的負荷增多，因此車速應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在1000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動機轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
　　慢啟動 緩?fù)＼?BR>　　由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。此外，車在磨合期還應(yīng)注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預(yù)熱，力爭做到慢起動，緩?fù)＼嚒?BR>　　“先離后剎”不宜成習(xí)慣
　　“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發(fā)動機的措施，不可作為習(xí)慣長期使用。當車輛度過了“磨合”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
　　還有人習(xí)慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習(xí)慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。