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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年12月11
一輛行駛里程超26.2萬km的大眾帕薩特B5轎車。用戶反映:該車因怠速抖動(dòng)、加速不良等問題,檢修過發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)和供電系統(tǒng),清洗過噴油器,更換了火花塞,但故障一直未得到排除。 故障診斷:使用V. A. G1552診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行自診斷,顯示的內(nèi)容為系統(tǒng)正常。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),查看相關(guān)數(shù)據(jù),各項(xiàng)數(shù)據(jù)基本正常,說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是正常的。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行常規(guī)檢查,拆下氣門室罩蓋,核對(duì)配氣相位,結(jié)果正確。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在怠速工況下進(jìn)行斷缸試驗(yàn),各缸均工作,說明怠速抖動(dòng)不是缺缸造成的。 問題出在何處?在與駕駛?cè)说慕徽勚,得知故障是在一次緊急制動(dòng)(未來得及踩離合器踏板),將發(fā)動(dòng)機(jī)憋熄火后便出現(xiàn)了。該車配置手動(dòng)變速器,據(jù)此分析離合器的故障可能性較大。拆下變速器和離合器壓板,檢查離合器片,沒有過度磨損問題。在接下來的檢查工作中,發(fā)現(xiàn)該車采用的是雙質(zhì)量飛輪,用工具轉(zhuǎn)動(dòng)雙質(zhì)量飛輪的內(nèi)圈,居然需要轉(zhuǎn)動(dòng)約120°,然后才能帶動(dòng)曲軸,這說明雙質(zhì)量飛輪的減振機(jī)構(gòu)損壞。更換雙質(zhì)量飛輪,試車,故障清除。 故障總結(jié):在帕薩特B5轎車上配置有雙質(zhì)量飛輪。雙質(zhì)量飛輪能夠有效地吸收往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)做功所產(chǎn)生的頻振和噪聲,同時(shí)減緩傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等部件的過載程度及機(jī)械振動(dòng)現(xiàn)象。 雙質(zhì)量飛輪可分為內(nèi)圈、外圈兩個(gè)主要元件,二者之間由緩沖彈簧進(jìn)行連接。本例故障原因是雙質(zhì)量飛輪損壞,造成怠速抖動(dòng)及加速不良。維修經(jīng)驗(yàn)表明,在傳動(dòng)系統(tǒng)受到強(qiáng)烈沖擊的情況下,緩沖彈簧就有可能脫離原位或扭斷,雙質(zhì)量飛輪損壞,結(jié)果造成此類較為奇特的怠速抖動(dòng)故障。 |
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