檢修豐田凱美瑞發(fā)動機(jī)故障燈亮

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年11月07

一輛行駛里程約55000km的豐田凱美瑞轎車。車主反映：當(dāng)該車在60～80km/h 車速行駛，加速時發(fā)動機(jī)故障燈點亮，車主擔(dān)心影響行車安全，要求我店檢查并排除故障。

接車后：技師檢查車輛并確認(rèn)發(fā)動機(jī)故障燈及防滑指示燈點亮，用IT-Ⅱ檢測電控系統(tǒng)有故障代碼 P0012，凸輪軸“A”-正時過度延遲。

用 IT-Ⅱ清除故障碼后試車故障燈再次點亮。檢測故障代碼仍為P0012【凸輪軸“A”-正時過度延遲（1列）】。對故障碼進(jìn)行了保存分析，根據(jù)維修手冊檢查故障可能發(fā)生的部位：1）氣門正時；2）OCV 閥；3）OCV閥的濾清器；4）凸輪軸正時齒輪總成；5）ECM。

首先檢查發(fā)動機(jī)的氣門正時，正常。

其次，用IT-Ⅱ的主動測試功能檢查VVT-i 控制電磁閥（OCV 閥）。用IT-Ⅱ運行機(jī)油控制閥（OCV）時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無變化（正常車輛用IT-Ⅱ測試OCV 閥時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會出現(xiàn)抖動或者熄火的現(xiàn)象）。找到 1 個故障疑點，現(xiàn)在需要圍繞這個故障點進(jìn)行下一步分析檢查：1）凸輪軸正時機(jī)油控制閥總成（OCV）故障或者線路故障；2）OCV 閥的濾清器堵塞或者發(fā)動機(jī)的油道堵塞油壓不足。

接下來，拆下 OCV 閥并測量其電阻值為：7.1Ω（標(biāo)準(zhǔn) 6.9~7.9Ω），正常。將蓄電池正極接至 1 號端子，負(fù)極接至 2 號端子，并檢查氣門的工作情況，氣門快速運作，正常。

為了確認(rèn) OCV閥是否真的正常，又將1 個正常的 OCV閥替換試車，故障碼都會出現(xiàn)，可以排除OCV 閥存在故障的可能性。

檢查機(jī)油品質(zhì)，拔下機(jī)油尺發(fā)現(xiàn)此車的機(jī)油已經(jīng)很臟，打開機(jī)油加油口蓋發(fā)現(xiàn)氣門室蓋上有很多油泥粘附著，懷疑發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力不足或者油道堵塞。查看此車的原始單據(jù)，已2萬km未來我店保養(yǎng)，懷疑客戶未做保養(yǎng)，但客戶表述保養(yǎng)在外面是按時做的。用機(jī)油壓力表測量發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力在正常的范圍內(nèi)。既然 OCV 閥、線路、油壓都正常，那只有 OCV 閥的濾清器堵塞。

拆下 OCV 閥的濾清器檢查，整個濾清器已經(jīng)被油泥堵塞，清洗后試車故障排除。

最后建議客戶對發(fā)動機(jī)做徹底的清洗，客戶同意并表示理解。通過維修手冊一步一步地分析故障原因，將故障點慢慢地縮小直至最終找到故障點，同時也要提醒客戶按時到店保養(yǎng)的重要性。

總結(jié)

車輛故障排除時部分技師通常采取替換部件的方式進(jìn)行維修，而不是對故障現(xiàn)象進(jìn)行分析、推斷、檢查直至找到真正的故障原因，這樣很難達(dá)到對故障一次性修復(fù)的目的，該事例能通過對故障的分析和原件的測試找出真正的故障點非常值得大家學(xué)習(xí)。