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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年10月08
故障現(xiàn)象:一輛東風(fēng)曰產(chǎn)天籟轎車(采用VQ23 發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器),由于氣缸墊;中壞而進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)大修,大修完工交車使用一個(gè)月后卻出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障,于是就將該車拖到我公司進(jìn)行檢修。 故障診斷與排除:接手該車,試著起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),居然一次起動(dòng)成功了,而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常;將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后再重新起動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)依舊能起動(dòng)著。令車主很奇怪,車輛明明剛剛不能起動(dòng)的,怎么一到這兒就好了呢?正準(zhǔn)備進(jìn)行下一步的詳細(xì)檢查,車主說要急著用車,不修了,就把車開走了?蓜傞_出我公司門口幾米,發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火了,再起動(dòng)無法著機(jī),于是把該車推回來進(jìn)行再次檢修。接上CONSULT-3 讀取故障代碼,沒有故障代碼。接上燃油壓力表,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),油壓正常;拆下第1 缸點(diǎn)火線圈,外接一個(gè)火花塞,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)火花塞不跳火,其他各缸也都如此。由此判斷,該車故障是間歇沒有高壓火造成的。導(dǎo)致沒有高壓火的可能原因有:曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器或其線路故障;ECM 或相關(guān)線路故障;點(diǎn)火線圈或相關(guān)線路故障;防盜系統(tǒng)故障。 該車采用獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng),每缸均有1 個(gè)點(diǎn)火線圈。更換了所有的點(diǎn)火線圈,故障依舊。用萬用表進(jìn)行檢查,點(diǎn)火線圈上從ECM 繼電器過來的電源線上有12 V 電壓,每個(gè)點(diǎn)火線圈搭鐵都正常;檢查第1 缸到第6 缸點(diǎn)火線圈控制線與ECM 相對(duì)應(yīng)的端子60 、61 、62 、79 、80 和81的導(dǎo)通性,也均正常。檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器線路,正常。更換曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器后試車,故障依舊。 檢查ECM 上各端子的電壓參數(shù),與維修手冊(cè)上的一樣;懷疑ECM 有故障,拆檢ECM ,沒有發(fā)現(xiàn)明顯故障跡象;更換ECM ,并用CONSULT-3 進(jìn)入NAST 防盜系統(tǒng)重新匹配后試車,本以為車輛會(huì)順利起動(dòng),但依舊沒有高壓火產(chǎn)生。整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)該換的都換了,該檢查的都檢查了,卻還是找不到故障原因。此時(shí)忽然想起貴刊曾刊登過關(guān)于虛電概念的文章,剛剛檢查電源時(shí)都是用萬用表檢查的,會(huì)不會(huì)是虛電導(dǎo)致的呢?帶著疑問,用試燈重新檢查點(diǎn)火線路的電源部分,發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈上從ECM 繼電器過來的電源線在接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)試燈不亮,沒有電流經(jīng)過,但是用萬用表檢查卻有12 V 的電壓,看來問題就出在這里,是從ECM 繼電器過來的電源線故障導(dǎo)致了點(diǎn)火線圍不點(diǎn)火。ECM 繼電器位于發(fā)動(dòng)機(jī)室智能電源分配模塊內(nèi),更換ECM 繼電器試驗(yàn),故障依舊。懷疑可能是從ECM繼電器到點(diǎn)火線圈間有線路故障。用萬用表檢查,發(fā)現(xiàn)該線路確實(shí)不導(dǎo)通,接著重點(diǎn)檢查該部分線路。查閱電路圖得知,該線路在自動(dòng)變速器殼體上有一個(gè)24 針的線束連接器。拆開進(jìn)氣軟營(yíng),找到并拔下該線束連接器檢查,發(fā)現(xiàn)里面都是泥污,將其清理干凈并插接牢固后試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)接通點(diǎn)火開關(guān)后,點(diǎn)火線圈的電源線上有電流通過了,試燈順利點(diǎn)亮,線路恢復(fù)正常。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車,發(fā)動(dòng)機(jī)順利著機(jī),故障排除。 故障原因分析:該24 針線束連接器內(nèi)為什么有這么多泥污昵。原來該車在發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí),放在露天很長(zhǎng)時(shí)間,剛巧這個(gè)結(jié)束連接器拔掉后其端口是朝上的,形成了天然的"垃圾桶裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)后,該結(jié)束連接器接觸不良,導(dǎo)致點(diǎn)火線圈電源線上的電源時(shí)有時(shí)無,出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)間歇不能起動(dòng)著機(jī)的故障。無獨(dú)有偶,在修復(fù)該車后不到一個(gè)月,又碰到了出現(xiàn)同樣故障的同型轎車,故障原因也是該結(jié)束連接器內(nèi)部過臟導(dǎo)致接觸不良?磥磉@是該車的通病,希望能引起同行注意。 |
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