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寶馬525i乘用車在減速滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖，無故障代碼

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：品牌汽車維修時(shí)間：2014年09月24

　　一輛寶馬525i乘用車（自動(dòng)變速器）．啟動(dòng)及低、中、高檔行駛都正常，只是在減速滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖，接近停車時(shí)更明顯，無故障代碼。該故障與燃油泵磨損、油管及燃油濾清器堵塞和燃油壓力調(diào)節(jié)器故障等十分相似，清洗r油管和噴油器，更換了燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油泵和燃油濾清器，但故障依舊。在運(yùn)行中減速滑行時(shí)測試燃油壓力也正常。懷疑是自動(dòng)變速器故障，經(jīng)系統(tǒng)測試，但沒發(fā)現(xiàn)問題。首先還從燃油系統(tǒng)開始檢查。在確認(rèn)了更換的部件都是正廠產(chǎn)品．燃油壓力也正常以后，拆下噴油器支架，接通啟動(dòng)機(jī)觀察噴油器工作情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第3缸噴油器只是滴油，不霧化，而其他五個(gè)缸的噴油器霧化均較好。更換一組噴油器后，故障排除。

　　據(jù)分析，5系寶馬乘用車將6只噴油器分為兩組，第1、3、5缸為一組，第2、4、6缸為另一組，由MCU控制各噴油器噴油．MCU同時(shí)計(jì)算空氣流量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和加速等信息，給出一個(gè)合適的燃油脈沖寬度，精確地控制噴油量。噴油器正常工作對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況是十分重要的，噴油器工作不良能引起的故障現(xiàn)象很多，如無法啟動(dòng)、怠速轉(zhuǎn)速不良、怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足及減速滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖等。

　　若故障屬線路開路或短路．MCU會(huì)設(shè)定16號(hào)與17號(hào)故障代碼，表明兩組噴油器控制有問題；若屬機(jī)械故障．則無故障代碼可循。由于是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一個(gè)缸的噴油器工作不良時(shí)，怠速或正常行駛工況下無明顯缺缸反映，只有在減速滑行時(shí)才顯露出來。另一方面自動(dòng)變速器本身沒有故障，只是在減速滑行時(shí)自動(dòng)變速器要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)來幫助制動(dòng)，因此連帶著缺缸，就造成上述異�，F(xiàn)象。這一點(diǎn)對(duì)_f許多安裝自動(dòng)變速器的車輛來說，利用減速滑行還能發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足等許多問題。

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