奧迪A6 1.8T轎車發(fā)動機過熱
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年09月20
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行駛里程超25萬km，車型C5，搭載01V型自動變速器的2007年奧迪A6 1.8T轎車。用戶反映：該車水溫高。 檢查分析：維修人員用診斷儀器VAS50502進入發(fā)動機控制單元讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度傳感器的溫度為95℃，儀表板冷卻液溫度表顯示在中間區(qū)域，屬正�，F(xiàn)象。將發(fā)動機怠速提高到2 500 r/min，不到10 min溫度便升至110℃，而冷卻風扇沒有運轉(zhuǎn)。 正常情況下，當冷卻液溫度達到104℃時，冷卻風扇應開始工作。用手觸摸發(fā)動機散熱器，發(fā)現(xiàn)其中部溫度偏低，說明經(jīng)過散熱器的冷卻液流量不足。更換節(jié)溫器試車，故障依舊。仔細檢查發(fā)現(xiàn)，在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，散熱器上下水管溫度十分接近，只是散熱器中間部位溫度偏低。分析認為，散熱器與下水管之間竟然存在溫差，這充分表明冷卻液循環(huán)不良。 拆卸水泵檢查，發(fā)現(xiàn)一手抓住水泵驅(qū)動輪，另一只手抓葉輪稍一用力，2個輪就向相反方向轉(zhuǎn)動（圖1），即葉輪與驅(qū)動軸之間出現(xiàn)滑移，說明該車的問題就出在水泵上。分析認為，由于葉輪與軸的過盈配合出現(xiàn)松動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時，在水流阻力作用下葉輪打滑加劇，使冷卻液循環(huán)無法滿足散熱系統(tǒng)的需求。 故障排除：更換水泵后試車，當冷卻液溫度上升到105℃時冷卻風扇開始運轉(zhuǎn)，從儀表盤上看水溫穩(wěn)定在90℃，故障排除。 |
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