依維柯柴油共軌車大修后排氣冒黑煙
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年09月06
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問：接修的一輛依維柯柴油共軌汽車，因為機油消耗量過大進行大修，大修后出現(xiàn)排氣冒黑煙的故障現(xiàn)象。此車還存在加速時有異響的故障現(xiàn)象，因此懷疑是噴油提前角過大引起燃燒不充分和爆震，于是調(diào)整噴油提前角，無效；懷疑噴油量過大，調(diào)整噴油量，也無效。請問，下一步應該如何檢修？
答：根據(jù)描述，我分析還有三種可能。一是啟動遇熱裝置中的回油三通閥故障，該閥回油壓力為0.03MPa，當回油壓力超過此值時，回油閥開啟，噴油泵、噴油嘴上多余的柴油將流回油箱，如果彈簧張力過大，則容易使回油閥滲漏，多余的柴油就會流入汽缸，引起混合比失調(diào)而冒黑煙。二是進氣門上積炭過多，影響正�？諝饬康倪M入，造成混合汽過濃�？紤]到此車剛大修過發(fā)動機，可以不考慮積炭因素。三是氣門腳間隙過小，導致進入氣體受阻，甚至出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象，氣體倒流進空氣濾清器，和進入氣體撞擊，形成類似于敲鼓的異響。你描述的故障現(xiàn)象中還有異響，所以，我診斷冒黑煙的原因，可能是氣門腳間隙過小。建議按照下面的步驟重新檢查并調(diào)整氣門腳間隙，應能排除故障。
（2）用塞尺插入氣門挺桿與凸輪之間，其值應為0.5mm±0.05mm。間隙的大小可通過不同規(guī)格氣門間隙墊片來調(diào)整。
（3）調(diào)整方法：轉(zhuǎn)動挺桿，使其邊緣上的缺口對準進、排氣管這一側(cè)。將挺桿向下壓至最低位置，用壓縮空氣噴槍對著挺桿缺口噴壓縮空氣，使調(diào)整墊片浮起，用夾鉗取下調(diào)整墊片。
（4）根據(jù)所測得的間隙及取出的調(diào)整墊片厚度計算當間隙為0.5mm±0.05mm時所需要的墊片厚度，換上尺寸合適的新墊片。安裝氣門間隙調(diào)整墊片時，標有厚度值的一面應朝向挺桿。
（5）調(diào)整完畢，搖轉(zhuǎn)曲軸，使第四缸處于壓縮上止點，把四缸當一缸看待，即四缸進、排氣門可調(diào)，三缸進氣門可調(diào)，二缸的排氣門可調(diào)。
（6）兩次調(diào)整全部氣門完畢后，應認真進行一次復查，不合格時應重新調(diào)整。
氣門間隙調(diào)整墊片的厚度一般為3.25～4.90mm（遞增量為0.05mm）。
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：依維柯柴油共軌車大修后排氣冒黑煙汽車構(gòu)造維修墊片,可調(diào),噴油,過大,進氣門)
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