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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年08月27
行駛里程超31萬km,裝備iv型化油器式發(fā)動機(jī)的1993年上海桑塔納GX轎車,,后出現(xiàn)啟動困難,汽車行駛中出現(xiàn)排氣管“突、突”聲,在高速時(shí)更為明顯,急加速時(shí)還會偶爾出現(xiàn)排氣管放炮、化油器回火的現(xiàn)象。 故障檢修: (1)故障原因分析 此故障現(xiàn)象可能的原因有:個(gè)別氣缸未工作、火花太弱而導(dǎo)致缺火、混合氣過濃或過稀?赡艿墓收喜课挥悬c(diǎn)火線圈、配電器及高壓導(dǎo)線、電子點(diǎn)火器、汽油泵、化油器、汽油濾清器等。 (2)故障檢修方法 檢查各缸的工作情況,結(jié)果均為正常,檢查化油器油面也正常。拔出一缸分缸高壓線試火,發(fā)現(xiàn)火花較弱。因此,判斷故障在點(diǎn)火系統(tǒng)。 接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí),用萬用表直流電壓檔檢測點(diǎn)火信號發(fā)生器的電源電壓(“+”與“-”之間)為10. 2V;轉(zhuǎn)動分電器時(shí)檢測信號電壓(“S”與“-”之間),在10. 2V與0. 4 V之間擺動,說明分電器內(nèi)點(diǎn)火信號發(fā)生器正常。 用萬用表直流電壓檔檢測點(diǎn)火線圈“+”與“-”之間的電壓,在接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí),電壓從7V迅速下降到0,這說明電子點(diǎn)火器內(nèi)的開關(guān)晶體管在點(diǎn)火開關(guān)接通瞬間可迅速地轉(zhuǎn)為截止,電子點(diǎn)火器基本正常。 檢查點(diǎn)火線圈的初、次級繞組電阻,也在正常范圍內(nèi);又對分電器上的真空、離心點(diǎn)火提前電壓調(diào)節(jié)器進(jìn)行了檢查,均未發(fā)現(xiàn)異常,最后檢測分火頭上中央導(dǎo)電片與尖端電極間的電阻,為無窮大,而正常值應(yīng)為1 kΩ左右,故障原來是分火頭導(dǎo)電片處斷路而造成點(diǎn)火電壓過高。 (3)故障處理措施 更換新的分火頭,發(fā)動機(jī)順利起動,加速也正常,故障排除。 故障分析:桑塔納轎車分電器內(nèi)的分火頭與別的車相比有些不同,它具有1 kΩ左右的電阻,該電阻處于斷路狀態(tài),從而導(dǎo)致點(diǎn)火電壓過高,點(diǎn)火系統(tǒng)不時(shí)地出現(xiàn)缺火,尤其是在高速時(shí)缺火會更嚴(yán)重,故而會產(chǎn)生上述故障現(xiàn)象。 本故障發(fā)動機(jī)能夠起動,也能運(yùn)轉(zhuǎn),說明點(diǎn)火信號發(fā)生器和電子點(diǎn)火器均能工作。因此,點(diǎn)火信號發(fā)生器和電子點(diǎn)火器故障的可能性極小,而本故障卻首先檢查點(diǎn)火信號發(fā)生器和電子點(diǎn)火器,這樣的故障檢修程序不太合理。此外,本故障所采用的電子點(diǎn)火器的檢查與判斷故障與否的方法也不太適當(dāng)。 |
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