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大眾桑塔納轎車間歇性啟動無力

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年08月26

一輛發(fā)動機為7V的上海桑塔納轎車，在使用中間歇性地出現起動無力，曾進行過檢修，且換上新的蓄電池和起動機時，間歇性起動無力故障現象依然出現。
    故障檢修：
    （1）故障原因分析
    就起動機運轉無力而言，故障的可能原因有：蓄電池虧電或有故障、起動電源線路接觸不良、起動機本身有故障。
    （2）故障檢修方法
    用萬用表測量蓄電池電壓，正常；測量起動時的蓄電池電壓，為11V，說明蓄電池不虧電，也沒有故障。
    檢查起動電源連接線路，沒有發(fā)現有破損、松動之處。
    反復進行多次起動試驗，并測量起動時的蓄電池電壓。試驗中間歇性起動無力現象再現，在起動無力時，蓄電池電壓急劇下降，且低于正常的起動電壓。鑒于起動機是新更換的，排除了起動機本身故障的可能性，那是否是起動機的安裝方面有問題而導致起動機旋轉運動不協(xié)調，影響了起動機的轉矩輸出？于是對起動機的安裝部位進行了仔細的檢查，但未發(fā)現有異常情況。
    拆下起動機后重新安裝，故障依舊。再一次拆下起動機檢查，才發(fā)現起動機轉子在變速器殼體上的前端支承座孔有異常磨損，鑲入標準支承銅套后，銅套與座孔之間有輕微的松曠，故障的原因終于找到了。
    （3）故障處理措施
    根據支承座孔的磨損情況，選擇了適當加厚的銅套鑲入座孔，使銅套與座孔配合緊密，不再有松曠現象，確保了工作時轉子與定子始終保持同心，間歇性起動無力的故障消除。
    故障分析：由于起動機前端支承銅套與座孔間松曠，使起動機的轉子在工作時因與定子不同心而發(fā)生碰擦，起動機的阻力矩增大，造成蓄電池輸出電流上升而電壓下降，電動機的轉矩不足而導致了起動無力。當松曠的銅套在座孔中轉動某個角度，使起動機轉子與定子正好處于同心位置時，起動機又可正常工作了。因此，起動機起動無力的故障表現為間歇性。

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