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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構造維修 2014年08月05
行駛里程僅有420km的豐田花冠EX新車。該車出現(xiàn)遙控器失效的故障,開鎖或關鎖均無任何反應,防盜指示燈也不閃爍。 故障分析:首先對故障現(xiàn)象進行確認,發(fā)現(xiàn)遙控器確實不起任何作用,但中央控制門鎖工作正常。同時還檢查到在鑰匙拔出點火開關后防盜指示燈不亮,此時打開車門時立刻產(chǎn)生蜂鳴器的報警聲。 由對故障現(xiàn)象的初始確認可以發(fā)現(xiàn),鑰匙拔出點火開關后防盜指示燈一直不閃爍,同時打開車門后立即產(chǎn)生蜂鳴報警的異,F(xiàn)象,可以初步懷疑作為觸發(fā)信號電路可能存在異常短路。而正常的狀態(tài)下鑰匙拔出點火開關后,防盜指示燈閃爍,打開車門后無蜂鳴報警;當鑰匙插入點火開關后,防盜指示燈不閃爍,打開車門后有蜂鳴報警。 接下來根據(jù)電路圖對防盜ECU線路進行檢測,發(fā)現(xiàn)防盜ECU插接器的11號針腳(用來檢測鑰匙是否插入點火開關)無論鑰匙是否插入點火開關,該針腳始終有搭鐵信號,而標準為鑰匙插入點火開關后有搭鐵信號,當鑰匙拔出點火開關后為開路,因此說明之前對故障的假設是正確的。然后又對其他的針腳進行檢測,均無異常現(xiàn)象。于是對未鎖報警開關電路進行詳細檢測,當將未鎖報警開關從點火開關上拆下并人為的手動模擬操作時發(fā)現(xiàn)該開關工作正常(壓下觸頭斷開,釋放觸頭導通),整個無線門鎖控制系統(tǒng)也工作正常。既然鑰匙未鎖報警開關及其電路均正常,那么下一步檢查的重點應該在未鎖報警開關的觸發(fā)裝置即點火鎖芯上,當拆下點火鎖芯仔細檢查時發(fā)現(xiàn)點火鎖芯的未鎖報警開關彈片彎曲,造成在鑰匙拔出點火開關后該彈片回位不良,致使未鎖報警開關始終處于搭鐵狀態(tài),引起了上述故障。 鑰匙插入開關的工作原理如圖2所示,在鑰匙插入點火開關后未鎖報警開關導通,同時給防盜ECU、鑰匙收發(fā)器ECU和組合繼電器提供一個搭鐵信號,而當鑰匙從點火開關拔出后,未鎖報警開關斷開,則信號由搭鐵變?yōu)殚_路,防盜指示燈閃爍。防盜ECU正是根據(jù)未鎖報警開關的信號判斷鑰匙是否插入點火開關,以此作為防盜ECU正常工作的前提條件。 故障解決:修復點火鎖芯的彈片,故障排除。 故障啟示:該故障的順利排除主要依賴對無線門鎖系統(tǒng)的工作原理及其特征有較深刻的理解,同時,對故障的初始檢查也非常重要,一定要細致,注意對檢查結果的綜合分析,注意各個故障現(xiàn)象之間的關聯(lián)性,根據(jù)其共性往往能夠較快地將故障范圍迅速縮小,會起到事半功倍的作用。 故障點評:鑰匙未鎖警告開關在車身控制系統(tǒng)屬于一個觸發(fā)信號,在豐田車型上,對其簡單的判斷方法是,當鑰匙插入點火鎖內,而開關位于ACC狀態(tài)時,打開車門,車身防盜ECU控制蜂鳴器鳴響,以提示鑰匙未從點火開關內取出,而當關閉車門或打開點火開關后,蜂鳴器停止報警。 通過上述方式,即可判斷鑰匙未鎖開關是否工作良好。如本案例所表述,當其處于始終接通狀態(tài)時,防盜ECU會認為鑰匙仍然停留在點火開關內,就如同帶有智能進入系統(tǒng)的車輛,智能ECU檢測到智能鑰匙停留在車內一樣,防盜ECU不會進入到防盜狀態(tài),用遙控器鎖門時,遙控門鎖也不會動作。 |
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