當前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 豐田凱美瑞沒有轉(zhuǎn)向助力、儀表上多個故障燈點亮 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年07月29
一輛行駛里程約1.3萬km,搭載1AZ-FE發(fā)動機和4速自動變速器的豐田新凱美瑞轎車。 故障現(xiàn)象:該車發(fā)動機起動著機后轉(zhuǎn)向沉重,沒有轉(zhuǎn)向助力,儀表上有多個故障燈點亮,車輛行駛時車速表不工作。 檢查分析:首先驗證故障現(xiàn)象。起動發(fā)動機,觀察儀表盤,發(fā)現(xiàn)ABS故障燈、電控助力轉(zhuǎn)向警告燈、制動警告燈均常亮;轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,轉(zhuǎn)向沉重。詢問車主該車最近的使用情況,客戶反映昨天使用正常,沒有任何異常現(xiàn)象,今天早上起動發(fā)動機后就突然出現(xiàn)了上述故障現(xiàn)象。經(jīng)過初步檢查,懷疑導(dǎo)致該車故障的原因有以下幾點:ABS控制單元的供電和搭鐵故障;CAN線故障;ABS控制單元自身故障;電控助力轉(zhuǎn)向控制單元(EPS ECU)故障。 連接故障檢測儀,接通點火開關(guān)讀取相關(guān)系統(tǒng)的故障代碼,發(fā)現(xiàn)ABS和SRS無法進入;進入EPS電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)),調(diào)取的故障代碼為U1029,含義為與制動系統(tǒng)控制單元失去通訊,將該故障代碼清除后還會再現(xiàn),說明該故障為當前故障。根據(jù)調(diào)得的故障代碼分析,轉(zhuǎn)向沉重的原因是EPS ECU沒有接收到車速信號,而ABS又無法進入,因此首要任務(wù)是要查清故障檢測儀無法進入ABS的原因。查閱相關(guān)電路圖得知,ABS的點火開關(guān)電源來自ECU-IG1 10 A熔絲,檢查該熔絲,正常。懷疑防滑控制ECU沒有點火開關(guān)電源輸入,將發(fā)動機室蓋打開,將防滑控制ECU導(dǎo)線連接器A49拔下檢查,未發(fā)現(xiàn)有松動、進水等不良情況。接通點火開關(guān),測量導(dǎo)線連接器A49端子28上的電壓,約為蓄電池電壓,正常;測量導(dǎo)線連接器A49端子38和端子13的搭鐵情況,搭鐵良好。懷疑是CAN通訊存在異常,于是在車輛靜止狀態(tài)下,測量導(dǎo)線連接器A49端子14和端子26間的電阻,為61Ω,在正常范圍內(nèi)。檢查至此斷定ABS控制單元有故障。 排除方法:更換ABS控制單元。 |
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號