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大眾波羅轉(zhuǎn)向盤(pán)警告燈、ABS警告燈常亮

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2014年07月22

一輛行駛里程約6.7萬(wàn)km，搭載手動(dòng)變速器的大眾波羅1. 4L轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)儀表板上的轉(zhuǎn)向盤(pán)警告燈、ABS警告燈常亮。

故障診斷：連接故障診斷儀V. A. G1552，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，輸入地址碼44進(jìn)入助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，設(shè)備提示“儀表板內(nèi)的控制單元故障記憶（偶發(fā)）”；試著進(jìn)入ABS控制系統(tǒng)，ABS系統(tǒng)不能進(jìn)入；進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，設(shè)備提示“驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)總線來(lái)自ABS控制單元的信息丟失（偶發(fā)）”；進(jìn)入網(wǎng)關(guān)，設(shè)備提示“ABS系統(tǒng)控制單元無(wú)通信（偶發(fā)）”；進(jìn)入組合儀表，設(shè)備同樣提示“ABS控制單元無(wú)通信（偶發(fā)）”。

根據(jù)上述檢測(cè)結(jié)果，我們初步確定ABS控制單元存在故障，并決定利用故障診斷儀觀察數(shù)據(jù)流。經(jīng)進(jìn)入01-08-125組，觀察發(fā)現(xiàn)設(shè)備顯示“ABS （0）、儀表（1）及安全氣囊（1）”。上述數(shù)據(jù)流進(jìn)一步表明ABS控制單元存在故障，此時(shí)我們決定先對(duì)ABS控制單元進(jìn)行檢查。由于ABS控制單元結(jié)構(gòu)組成較為簡(jiǎn)單，如果是輪速傳感器的問(wèn)題，不應(yīng)該出現(xiàn)這樣的故障癥狀，因此問(wèn)題多出在ABS控制單元本身。對(duì)于ABS控制單元不能正常工作的故障，一般由以下幾個(gè)原因所致：ABS供電端斷開(kāi)、ABS控制單元搭鐵端斷開(kāi)、數(shù)據(jù)總線出現(xiàn)故障及ABS控制單元自身?yè)p壞。

按照先易后難的原則，我們先檢查了ABS控制單元的供電，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，繼續(xù)檢查ABS控制單元的搭鐵，當(dāng)檢查到ABS控制單元與車(chē)身搭鐵的連接處時(shí)，發(fā)現(xiàn)鎖緊螺母松動(dòng)。看來(lái)是由于ABS控制單元的搭鐵異常，導(dǎo)致了ABS控制單元不能正常工作。

故障排除：在對(duì)ABS控制單元與車(chē)身搭鐵處的螺母進(jìn)行打磨并重新緊固后，試車(chē)，故障排除。

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