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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年07月08
一輛行駛里程約8.8萬km,配置了K24Z5 發(fā)動機的2009年東風本田思鉑睿轎車。用戶反映:該車后怠速時發(fā)動機發(fā)抖,且油耗過大。 故障診斷: 1)首先使用HDS讀取發(fā)動機故障碼,顯示一切正常。 2)拆下點火線圈、火花塞以及控制線路進行檢查,都沒有出現(xiàn)任何可疑故障。 3)使用燃油壓力表檢測燃油壓力為320kPa,在正常的技術(shù)范圍內(nèi)。 4)由于發(fā)動機只是怠速發(fā)抖,于是從另一輛車上拆下節(jié)氣門體進行替換,故障依舊。 5)打開點火開關檢查4個噴油器的電壓均為12V,說明噴油器供電正常。 6)拆下噴油器進行檢查,發(fā)現(xiàn)第4缸噴油器內(nèi)比較潮濕,說明該噴油器有泄漏或異常噴油情況。 7)在第4缸噴油器線路中串聯(lián)人一個LED試燈,并將插頭插好,然后起動發(fā)動機,發(fā)動機正常起動,但關閉點火開關后,第4缸中的LED燈仍然閃爍,說明4缸控制線與ECM/PCM之間存在故障。 8)經(jīng)過認真檢查,噴油器以及控制線路有故障的可能性不大,于是更換ECM/PCM、故障排除。 維修小結(jié):該車由于ECM/PCM控制第4缸噴油器的線路出現(xiàn)異常,導致噴油器不定期噴油,油耗增大。 |
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