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福特林肯轎車(chē)車(chē)速表指針不動(dòng)

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2014年07月08

行駛里程超31萬(wàn)km的福特林肯轎車(chē)，該車(chē)大修后起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，解決了起動(dòng)問(wèn)題后，在行駛中車(chē)速表指針不動(dòng)，總是指示0位。

故障檢修：

（1）故障原因分析

由于是汽車(chē)剛進(jìn)行了大修，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)最有可能是起動(dòng)機(jī)控制線(xiàn)路的問(wèn)題，而車(chē)速表總是指示0位的主要故障原因也應(yīng)是車(chē)速表線(xiàn)路問(wèn)題。

（2）故障檢修方法

將點(diǎn)火開(kāi)類(lèi)轉(zhuǎn)到“START'，位置，用電壓表測(cè)得起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)接線(xiàn)柱的電壓為。，用導(dǎo)線(xiàn)將蓄電池正極直接連接起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)接線(xiàn)柱時(shí)，起動(dòng)機(jī)即可轉(zhuǎn)動(dòng)，這驗(yàn)證了起動(dòng)機(jī)無(wú)故障。

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“START”位置時(shí)，用電壓表測(cè)量起動(dòng)繼電器上連接空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)端子的電壓，應(yīng)該為12V電壓，但實(shí)際測(cè)量結(jié)果為0V，說(shuō)明空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（起動(dòng)檔）及相關(guān)線(xiàn)路有故障。

檢查自動(dòng)變速器上的空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)，變速器在P、N位時(shí)，空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)通路，說(shuō)明不是空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)的問(wèn)題，于是查找線(xiàn)路的故障。檢查發(fā)現(xiàn)空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)插頭與插座的3根導(dǎo)線(xiàn)的顏色不一致，而附近的一個(gè)插頭也是3根導(dǎo)線(xiàn)，且顏色與空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)插座的顏色一致。將這兩個(gè)插頭互換，起動(dòng)機(jī)即可轉(zhuǎn)動(dòng)。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，開(kāi)車(chē)路試，發(fā)現(xiàn)車(chē)速表指針始終指示0位。是否還有插頭插錯(cuò)呢？停車(chē)檢查，發(fā)現(xiàn)剛才互換的另一個(gè)插接器兩邊的顏色也不一致。于是再查找附近的線(xiàn)路，發(fā)現(xiàn)從轉(zhuǎn)向器出來(lái)的一個(gè)插頭上的3根導(dǎo)線(xiàn)顏色與這個(gè)插頭連接不對(duì)

（3）故障處理措施

將兩個(gè)插頭互換連接后進(jìn)行路試，車(chē)速表工作正常，故障徹底排除。

故障分析：為避免接錯(cuò)線(xiàn)，在相近位置的插接器通常做成不同的規(guī)格，或涂上不同的顏色。本例接錯(cuò)的3個(gè)插接器均位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的右側(cè)，與防火墻距離很近，插接操作比較困難，加上在拆裝時(shí)改變了線(xiàn)束原來(lái)的走向，使不配對(duì)的插頭與插座距離很近，插接器恰好又都是3端子的，維修人員沒(méi)有仔細(xì)辨別，認(rèn)為能插上的便是對(duì)的，從而造成了本例故障。

本故障檢修實(shí)例提醒我們：在拆裝插接器較多的線(xiàn)束時(shí)，要注意區(qū)分各個(gè)不同的插接器，當(dāng)插接器的規(guī)格和顏色不能辨別與其相配的插頭與插座時(shí)，可通過(guò)仔細(xì)辨認(rèn)插接器所連接的導(dǎo)線(xiàn)顏色來(lái)確認(rèn)，這樣就不容易出錯(cuò)。

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