互聯(lián)網 俠名 汽車構造維修 2014年07月04
一輛裝備2.0T發(fā)動機和0AW變速器的奧迪A4L轎車。該車鎖車后油箱鎖不能正常鎖閉,油箱蓋仍然能夠打開。 接車后:用VAS5052進行故障導航檢查,讀取46一舒適系統(tǒng)控制單元的故障存儲,無任何故障記錄;進行執(zhí)行元件診斷檢查,油箱鎖能夠正常解鎖,但中央門鎖鎖車后,油箱鎖仍然可以解鎖;檢查油箱鎖在右后葉子板上的安裝位置,安裝位置準確,沒有偏移和竄動現(xiàn)象,單獨拆下油箱鎖后,油箱鎖能夠正常鎖閉。詢問車主得知,該車曾經進行過右后葉子板區(qū)域的飯噴維修,故障是在上次飯噴維修后使用一段時間后,加油時車主才發(fā)現(xiàn)油箱鎖存在無法正常鎖閉的故障的。查詢Elsawin系統(tǒng)維修手冊的相關內容,維修手冊中特別強調油箱鎖拆裝時需要將油箱鎖應急拉索與油箱鎖同時拆下。經與飯噴維修技術人員溝通,飯噴技術人員說上次拆裝油箱鎖時是將油箱鎖單獨拆下的,油箱鎖應急拉索與油箱鎖之間進行了重新安裝。于是,仔細檢查油箱鎖應急拉索與油箱鎖的裝配關系,發(fā)現(xiàn)油箱鎖應急拉索端頭兩側的寬度不完全一致(圖1a),裝配時一定要注意其安裝位置的不同,其正確的裝配關系應該如圖1b所示,而故障車油箱鎖應急拉索端頭的安裝卻如圖1c所示,這樣由于油箱鎖應急拉索的初始位置不對,從而導致油箱鎖無法完全回位,從而導致出現(xiàn)中央門鎖鎖車后,油箱鎖無法正常鎖閉,仍然能夠打開。 故障排除:重新裝配油箱鎖應急拉索后試車,故障排除。 |
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