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志俊1.6的怪異故障的解決

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年05月30

今早一輛志俊開我站里維修發(fā)動機(jī)故障燈亮的故障，經(jīng)電腦檢測為第二缸斷火，該車為CMR1.6的發(fā)動機(jī)，10年10月出廠，已行駛4萬多公里。因該車沒有在維修站保養(yǎng)，所以定為自動脫保。
試著更換火花塞，第二缸分缸線，無果。期間讀數(shù)據(jù)塊15組顯示為二缸持續(xù)斷火多達(dá)上百次，又和其它缸對調(diào)了二缸噴油嘴，還是二缸不工作，檢查相關(guān)線路，正常，正時也是對的，缸壓測量也在正常范圍內(nèi)，無奈又更換了點火模塊，可還是濤聲依舊。維修一時陷入僵局。
故障查到這里，在這么查下去看來是徒勞了，同時該車還有一個現(xiàn)象當(dāng)時被我忽視了，那就是怠速時發(fā)動機(jī)聲音很大，感覺就是機(jī)油壓力不夠時液壓挺筒發(fā)出的噠噠聲，查看機(jī)油是夠的，而且也很干凈。
車子修到這個份上，也夠郁悶的了。雖然氣缸壓力是夠的，但不能排除液壓挺筒卸壓的可能，于是拆下氣門室蓋檢查，一看不得了，終于找到病因了，請大家看一下吧

不得不讓我感嘆大眾車的質(zhì)量！！沒的說報價，更換。問題得以解決��！
由于該車是企業(yè)公務(wù)車，開車的駕駛員只管開，竟然不知道啥時開始發(fā)動機(jī)聲音不對了，導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果。而作為我也沒想到會這樣，導(dǎo)致檢修了好長時間才決定拆檢氣門室蓋，暈啊��！

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