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好彎力士豐田雅力士用DGR絞牙避震

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時(shí)間：2014-01-15

　　記得在當(dāng)年豐田雅力士推出的時(shí)候聽過有資深的改裝玩家說雅力士比其同級(jí)的本田飛度更好彎。而事實(shí)上在CTCC的賽場(chǎng)中也證明了這一觀點(diǎn)，雖然CTCC的賽車并不同日常的車輛，但由于懸掛設(shè)計(jì)不可改變的原因，它依然還是一臺(tái)街道常見的雅力士懸掛，也就是說如果對(duì)其進(jìn)行一系列的改裝，也可獲得近乎賽車的操控性能。原裝超高的離地間距以及軟弱的避震設(shè)定使其出現(xiàn)重心轉(zhuǎn)移幅度較大，避震支撐力不足等問題，這都是影響操控性的一大因素，如果改善這樣的問題，那么操控性能就可以提升不少。

　　下面介紹的就是為豐田雅力士設(shè)計(jì)的DGR絞牙避震，這套絞牙采用單筒式設(shè)計(jì)，具有反應(yīng)快、散熱快等特點(diǎn)，擁有30段軟硬阻尼調(diào)整功能，讓避震更具支撐力。除此之外，避震還有離地間距調(diào)整，且為全長(zhǎng)式可調(diào)，可以降低車身高度，使車輛重心轉(zhuǎn)移減少，增加操控性能。這套絞牙避震的筒身油封為日制NOK油封，可以保障避震使用壽命更長(zhǎng)，而阻尼油則為意大利的IP品牌的產(chǎn)品。在彈簧方面他們采用的是SAE9254鋼材制作，采用冷卷再加后期熱處理制作而成，具有更好的耐用度以及性能。

　　圖：避震采用單筒式設(shè)計(jì)，具有反應(yīng)快的特點(diǎn)

　　圖：它有30段軟硬阻尼調(diào)節(jié)功能，還有全長(zhǎng)式絞牙，可以調(diào)整車身高度

　　圖：彈簧采用SAE9254材料制作，采用冷卷形式制作

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