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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-14
本屆改裝展中,頗具人氣的改裝車中有一輛絕對是“首發(fā)”,這款改裝寶馬3系跑車幾乎就是一輛新款的M3,由于BMW公司的M3尚未引入國內(nèi),所以這輛以新款BMW3系為基礎(chǔ)升級而來的“M3”可以是說就是國內(nèi)首發(fā)了。到底它和M3有多相似,看本站的實拍就知曉了。 [雅森車品網(wǎng)訊]本屆改裝展中,頗具人氣的改裝車中有一輛絕對是“首發(fā)”,這款改裝寶馬3系跑車幾乎就是一輛新款的M3,由于BMW公司的M3尚未引入國內(nèi),所以這輛以新款BMW3系為基礎(chǔ)升級而來的“M3”可以是說就是國內(nèi)首發(fā)了。到底它和M3有多相似,看本站的實拍就知曉了。
這輛改裝BMW3系,在改裝展現(xiàn)場吸引了眾多愛好者的關(guān)注,原因就是因為他的外觀已經(jīng)儼然進化為一輛純正的M系高性能跑車。從顏色的搭配到配件的選擇,都足見它在改裝時每個細(xì)節(jié)都盡量貼近BMW M3的實車樣式。
但就從這輛改裝BMW 3系的前部來說,就嫩看到標(biāo)志性的M3前唇以及兩側(cè)配合套件而形成的起擾流作用的撞風(fēng)口造型。雖然為了保證日常使用并未取消霧燈,但此處的造型沖擊力絲毫未受影響。
另外前部的中網(wǎng)之上,雖然沒有整體換為碳纖維材質(zhì),但獨具匠心的三道噴涂,將M系車型那極具代表性的三種顏色直接體現(xiàn)。
不能進入這輛改裝寶馬3系車內(nèi)真的很遺憾,不過我們也能理解車主的想法。所以還是看看側(cè)面的升級細(xì)節(jié)吧。整車側(cè)面的改裝變化非常直接,換上了更運動的側(cè)裙套件,加上輪轂的樣式升級,就明顯不同了。 版權(quán)聲明:本文系雅森車品網(wǎng)獨家稿件,轉(zhuǎn)載請注明出處。 本文導(dǎo)航
本屆改裝展中,頗具人氣的改裝車中有一輛絕對是“首發(fā)”,這款改裝寶馬3系跑車幾乎就是一輛新款的M3,由于BMW公司的M3尚未引入國內(nèi),所以這輛以新款BMW3系為基礎(chǔ)升級而來的“M3”可以是說就是國內(nèi)首發(fā)了。到底它和M3有多相似,看本站的實拍就知曉了。
輪轂內(nèi)的制動系統(tǒng)進行小幅的升級,這樣看來就印證了我們在前面并未看到引擎蓋變化的疑問,動力或許并未做出過多的變化。所以原本323的動力依靠前輪的兩個小對向4活塞卡鉗就夠了,畢竟打孔加劃線的制動盤已經(jīng)緩解了太多的制動壓力了。
車側(cè)還有一些改裝升級的小細(xì)節(jié),但似乎更多為是了保護車輛而進行的動作。一個就是粘貼型的碳纖維的外后視鏡蓋裝飾,另外就是車門外側(cè)邊緣的防撞貼以及車窗邊緣額M運動改裝標(biāo)識。這些地方也許保護和裝飾作用更明顯一些。 版權(quán)聲明:本文系雅森車品網(wǎng)獨家稿件,轉(zhuǎn)載請注明出處。 本文導(dǎo)航
本屆改裝展中,頗具人氣的改裝車中有一輛絕對是“首發(fā)”,這款改裝寶馬3系跑車幾乎就是一輛新款的M3,由于BMW公司的M3尚未引入國內(nèi),所以這輛以新款BMW3系為基礎(chǔ)升級而來的“M3”可以是說就是國內(nèi)首發(fā)了。到底它和M3有多相似,看本站的實拍就知曉了。
最后再轉(zhuǎn)到這輛改裝寶馬3系的車尾看看,粘貼上的小壓翼很精致,碳纖維的材料也不會對車重平衡有過多的影響。特別定制的尾杠反而更吸引人,擾流線條的風(fēng)格絕對是M系跑車的精髓。
最后還是車尾的M標(biāo)識,如果少了這部分那么改裝自然就是不完美的。所以這輛改裝寶馬3系跑車不僅保留的原車的車型信息,另外在車輛的尾部左邊,還貼上了代表M高性能改裝的標(biāo)識,很合拍。 版權(quán)聲明:本文系雅森車品網(wǎng)獨家稿件,轉(zhuǎn)載請注明出處。 本文導(dǎo)航
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