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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2013-05-19
一輛行駛里程約5.5萬km,搭載G4GC發(fā)動機(jī)的2008年北京現(xiàn)代名馭轎車。 用戶反映:該車水溫上升后有時(shí)水溫表指針會從中間位置慢慢往下滑動,停滯在0℃位置。
故障診斷:維修人員接車后進(jìn)行檢查,連接北京現(xiàn)代故障診斷儀HI-DS讀取故障存儲器中的故障碼,發(fā)現(xiàn)沒有故障碼。筆者仔細(xì)檢查后分析,可能是線路搭鐵不良或者是儀表故障。詢問用戶故障是否經(jīng)常出現(xiàn),用戶反映偶爾出現(xiàn)沒有規(guī)律,故障出現(xiàn)后關(guān)掉鑰匙再打開鑰匙就正常了。筆者在檢查的過程中并沒有發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象,所以不能確定故障部位,用故障診斷儀HI-DS讀取水溫傳感器的數(shù)據(jù),溫度顯示為86℃,儀表指針在第三格與第四格之間,也就是中位置,屬于正,F(xiàn)象,水溫傳感器電壓為1.3V左右,開啟大燈及用電設(shè)備后,水溫傳感器電壓并無明顯變化,說明不存在干擾的現(xiàn)象,初步認(rèn)為是發(fā)動機(jī)搭鐵不良造成的,所以只能對發(fā)動機(jī)所有的搭鐵線進(jìn)行處理和打磨,然后反復(fù)試車也沒有發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象,只能交車給用戶,并告知用戶留意使用。三天后用戶來電說故障出現(xiàn)了,并且馬上來我店進(jìn)行檢查,來店后維修人員稱看到水溫表指針停留在0℃位置不動,然后把故障車輛開到車間后熄了火,可是等維修人員打開鑰匙后水溫表又一切正常了,還是沒有捕捉到故障現(xiàn)象。筆者找到維修手冊,查看電路圖,從電路圖上得知儀表盤上的所有表都是共用一個(gè)搭鐵的,如果搭鐵不良的話,其他表也會出現(xiàn)不準(zhǔn)的現(xiàn)象,所以排除了儀表搭鐵不良的可能。用故障診斷儀HI-DS檢測的水溫傳感器的數(shù)據(jù)又是正常的,如果線路和水溫傳感器沒有故障的話,那就是儀表本身的故障。筆者從配件部拿新的儀表裝車后,大約試車10min后令人驚喜的是故障出現(xiàn)了,這個(gè)時(shí)候看到了故障現(xiàn)象,水溫表指針在中間的時(shí)候慢慢往下滑動到0℃,指針停留在0℃不動,這時(shí)用故障診斷儀HI-DS讀取水溫傳感器的數(shù)據(jù),溫度在86℃,水溫傳感器電壓在1.3V左右。令筆者煩惱的是我們之前的判斷是錯(cuò)誤的,這說明儀表本身也沒有故障。筆者拿新的水溫傳感器裝配,就在裝配水溫傳感器的時(shí)候擔(dān)心會漏水,就打了密封膠,裝好后試車故障還是一樣,這時(shí)維修思路已經(jīng)陷入僵局。筆者仔細(xì)分析電路圖,水溫傳感器的一個(gè)插腳給ECM,另一個(gè)給了水溫表,通過水溫傳感器本身的殼體搭鐵,所以當(dāng)有儀表上的指示有問題時(shí),ECM的信號是不受影響的,診斷儀讀取的數(shù)據(jù)是正常的。問題會不會出現(xiàn)在水溫傳感器搭鐵上?仔細(xì)觀察拆下的水溫傳感器(如圖所示),發(fā)現(xiàn)在螺絲牙上的螺栓固膠比較厚,筆者分析可能會造成與發(fā)動機(jī)殼體接觸不良現(xiàn)象,并且我們在裝配的時(shí)候也打了一層密封膠,于是重新處理水溫傳感器表面的搭鐵后,反復(fù)試車也沒有發(fā)現(xiàn)故障,交車給用戶,使用一個(gè)月后回訪用戶,沒有發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn),故障排除。
故障排除:對水溫傳感器的表面的螺紋膠進(jìn)行處理后故障排除。 |
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