TSB是“TechnicalServiceBulletin”的縮寫，翻譯成中文就是“技術(shù)服務(wù)公報(bào)”或“技術(shù)服務(wù)通訊”。它由全球各大汽車公司各自單獨(dú)編輯，并定期向其經(jīng)銷商提供，目的在于向各個(gè)汽車維修站提供技術(shù)指導(dǎo)。

    在TSB中匯編了從全世界搜集到的車主和維修技師普遍遇到的汽車技術(shù)問題。這些問題已經(jīng)向汽車公司匯報(bào)了多次，并已由汽車公司的工程師提出了解決方法。在TSB中包括：故障現(xiàn)象、適用車型和故障查找的提示和解決方法，對于維修人員處理類似的故障可能會有所幫助。

    TSB中涵蓋的問題多種多樣，包括了汽車的各個(gè)部分，如車身、電氣、制動(dòng)、懸架、振動(dòng)/噪聲、變速器等等。通過TSB，維修技師們能夠及時(shí)地了解可能的故障原因，準(zhǔn)確地對故障進(jìn)行修理。

    下面，以福特汽車公司TSB中的一篇關(guān)于2000款林肯LS（1999年3月15日至1999年12月1日期間生產(chǎn)）的論文為例進(jìn)行說明。    

    問題    

    某些汽車會出現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)下列發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器故障現(xiàn)象：

    �＃�接合粗暴

    �＃瓝Q檔粗暴或延遲

    �＃�小負(fù)荷、穩(wěn)速行駛時(shí)輕微喘振，由偶發(fā)性的缺火造成（缺火時(shí)故障指示燈點(diǎn)亮）

    �＃瓬p速時(shí)有續(xù)走感覺或是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不充分

    �＃�偶發(fā)性的起動(dòng)時(shí)間長

    �＃瓘牡退匍_始加速時(shí)存在偶發(fā)性的喘氣或不穩(wěn)定

    －這些問題可能是由于標(biāo)定問題造成的。

    措施    

    將動(dòng)力控制模塊（PCM）重新編程。具體操作參見下面的維修程序。重新標(biāo)定可以求助熱線電話。

    維修程序

    進(jìn)行常規(guī)診斷并確定是否存在一個(gè)或多個(gè)下列情況：

    變速器

    �＃�行駛檔或倒檔的接合

    �＃�粗暴或延遲

    �＃�不協(xié)調(diào)感

    �＃�在怠速停車時(shí)，D檔到R檔、R檔到D檔反復(fù)粗暴接合。

    �＃瓝Q檔粗暴或延遲

    降檔粗暴

    ��－3－2手動(dòng)降檔時(shí)間長且間歇性粗暴

    �＃�經(jīng)過3檔的強(qiáng)制降檔/降檔緩慢

    �＃�變矩器接合間歇性粗暴，僅出現(xiàn)在選裝“選擇換檔變速器（SST）”的車型。 

    �＃�停車時(shí)2－1降檔循環(huán)，僅出現(xiàn)在選裝SST的車型。

    發(fā)動(dòng)機(jī)

    ��－小負(fù)荷、穩(wěn)速行駛時(shí)輕微喘振，由偶發(fā)性缺火造成（缺火時(shí)MIL點(diǎn)亮）。

    �＃瓬p速時(shí)有續(xù)走感覺或發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不充分

    �＃�偶發(fā)性的起動(dòng)時(shí)間長

    �＃瓘牡退匍_始加速時(shí)存在偶發(fā)性的喘氣或不穩(wěn)定

    1．如果存在問題，確定是否由部件故障所致。如果由一個(gè)或多個(gè)零件導(dǎo)致上述問題，視情修理。

    2．清除故障碼并確認(rèn)修理結(jié)果。

    3．如果問題再次出現(xiàn)或所修零件不是故障原因，處理器必須重新閃存。

    利用NGS測試儀、維修間診斷系統(tǒng)（SBDS）或是全球診斷系統(tǒng)（WDS）選取PCM識別功能來獲取PCM零件號。

    4．通過PCM零件號來識別汽車當(dāng)前的標(biāo)定，參見“PCM重新編程信息表”。

    確定當(dāng)前的標(biāo)定后，即可用NGS測試儀、SBDS或是WDS按最新標(biāo)定修正級給PCM重新編程。

    其他適用參考資料

    參見“NAAOTSB（北美汽車協(xié)會技術(shù)服務(wù)通訊）99－26－1”。

    通過對這篇TSB的介紹，我想大家對TSB的內(nèi)容和作用已經(jīng)有了一定的了解，以后，我們還將選登一些TSB，以供大家參考。´ID=