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上海大眾試車員談帕薩特的使用

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：515347695 類別：品牌汽車維修時間：2008-09-07

作為上海大眾汽車有限公司的一名試車員，我從1982年2月開始試車工作，到今天為止已有19年的試車經(jīng)歷。從最初上海牌轎車的試驗(yàn)到桑塔納B2、桑塔納2000、帕薩特B5，另外還測試過很多的進(jìn)口車，如德國大眾的波拉、甲殼蟲、帕薩特1．8T、帕薩特2．6、奧迪、本田雅閣、別克等轎車，試車的總里程數(shù)將近100萬公里，全國各地的道路，包括各種路面以及山路、沙漠等，都留下了我的足跡和車轍。對于不同車型在各種路面的表現(xiàn)和駕駛技巧都體會頗多。在“上海帕薩特”試制試驗(yàn)的二年時間里，我們前前后后進(jìn)行了20萬公里的道路試車和性能試驗(yàn)，其中有10萬公里的道路試車和一次性能試驗(yàn)是由我親自進(jìn)行的。對于“上海帕薩特”轎車，我可以說“知根知底”，對如何駕駛好“上海帕薩特”轎車我很想對車主談一些自己的經(jīng)驗(yàn)和體會。
    新車磨合很重要
    對一輛嶄新的“上海帕薩特”來說，磨合是必不可少、極為重要的一個步驟。一般說來可以分成兩個階段，即0—1000公里的發(fā)動機(jī)磨合和1000—3000公里的底盤磨合：
    1、發(fā)動機(jī)的磨合�！吧虾Ｅ了_特”配備的發(fā)動機(jī)，是采用了水冷直列式四缸四沖程五氣門橫流電子多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)，其總排量1．781升，壓縮比為10.3：1。它的額定功率為92kw／5800rpm，最大扭矩162Nm／3500rpm。由于扭矩轉(zhuǎn)速很高，在駕駛過程中當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3600—4000rpm時換擋是最好的。正確的磨合發(fā)動機(jī)的方法是，在車輛行駛里程為O—1000公里工程中，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不超過最大轉(zhuǎn)速的50％，即轉(zhuǎn)速不超過3000rpm；同時，車輛的載重量不超過最大載重量的50％，即不超過車輛載荷的一半，也就是前排座一位駕駛員和一名乘客，后排坐一人，行李箱內(nèi)物品重量與三個人的重量綜合為210公斤。這樣的磨合過程，稱之為發(fā)動機(jī)的適應(yīng)性磨合。這個階段的磨合的目的，就是為了使發(fā)動機(jī)這一機(jī)械系統(tǒng)各部件之間的間隙能夠相互吻合，使它們之間的匹配達(dá)到完美。
    2、底盤及制動系統(tǒng)的磨合。發(fā)動機(jī)磨合結(jié)束后，緊接其后就應(yīng)該對底盤及制動系統(tǒng)進(jìn)行磨合�！吧虾Ｅ了_特”的前后輪均為．盤式制動器，制動時采用的是四輪盤式X型制動方式，加上ABS制動系統(tǒng)。在制造過程中，由于材料和加工精度的限制，磨擦片和制動蹄的接觸面上都不會非常平整和均勻，接觸面積只有50％左右，而磨合的作用就是使得制動時摩擦片和制動蹄全部以最大面積全部貼合，確保制動系統(tǒng)的效果全部發(fā)揮出來。在車輛行駛里程為1000—3000公里過程中，車速可以拉到最大，車輛的載重量可以達(dá)到其最大載重量的75％。在行駛時盡量多次制動，讓摩擦片和制動蹄磨合�！敖�(jīng)過這一段磨合后，底盤及車身上的軸承潤滑系統(tǒng)工作達(dá)到良好的效果，制動系統(tǒng)的制動接觸面積大大增加，制動可*性有很大提高，制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎之間的配合達(dá)到最佳狀戀。
    3、在整車的磨合結(jié)束后，可以對您的“上海帕薩特”測試一下。測試方法是，挑選一段比較直的路面作一次滑行。具體做法為，將車開到選定的路面上，車速開到50公里／小時后，車輛的擋位放入空擋，讓其滑行直至停下。如果滑行的距離小于600米，說明這輛車還沒有磨合好，需要滑行距離大于600米，說明這輛車的磨合過關(guān)了；如果滑行距離大于630米，說明這輛車磨合得非常好，這樣的車以后會很“聽話”，動力也會很足，也就是說，具備了千里馬的素質(zhì)了。這是我們經(jīng)過無數(shù)次試驗(yàn)后得出的結(jié)論。
    安全至上養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣
    發(fā)動車輛前，除了調(diào)節(jié)好座椅之外，還要調(diào)整好后視鏡，因?yàn)楹笠曠R是您觀察外界情況的重要媒介；系好安全帶，并且要請乘坐人員也系好安全帶，如果乘員中有小孩的話，您除了要求其系好安全帶之外，還要把后門的兒童鎖鎖上。(“上海帕薩特“的前排副駕駛員側(cè)裝有KISI兒童保護(hù)系統(tǒng)，后排左右座椅的安全帶裝有KISl兒童保護(hù)系統(tǒng)。)
    然后您可以起動發(fā)動機(jī)了。車鑰匙插入，先接通電源，組合儀表上的指示燈亮著，其他的指示燈都會熄滅。起動發(fā)動機(jī)后，這兩個指示燈也會熄滅。這里我要提醒大家的是，起動發(fā)動機(jī)時不要把腳放在油門踏板上，不管是冬天還是夏天都是一樣。因?yàn)椤吧虾Ｅ了_特”的電氣系統(tǒng)有自動鑒別能力，如果車輛的電氣系統(tǒng)有故障時，它會提醒你修理；到了保養(yǎng)公里數(shù)時它也會提醒你保養(yǎng)。當(dāng)您發(fā)現(xiàn)車輛在起動時有困難或油耗過大，那你就要到維修站用VAGl551和VAGl552檢測一下。
    起動后用一擋起步，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3600rpm以上換擋，這樣做是為了將發(fā)動機(jī)的動力發(fā)揮出來，使您駕駛的“上海帕薩特”有很大的動力，對發(fā)動機(jī)也有好處。切記要避免“掛高檔開低速車”的操作方法，長期這樣的錯誤操作會讓您的車既沒有動力，也會縮短發(fā)動機(jī)的壽命。
    安全行車是最重要的，車速越快帶來的危險就越大，“上海帕薩特”的最大車速約為192km／h，所以在高速行駛時就要正確操作車輛。在高速行駛時，方向控制上會給人以遲鈍的感覺，此時方向不宜打得過太過急。如果發(fā)現(xiàn)有情況，應(yīng)該換擋減速，利用發(fā)動機(jī)來減慢車速后再制動。
    “上海帕薩特”的制動系統(tǒng)上安裝了ABS防抱死系統(tǒng)，制動時減速很快，地面上不會留下車輪拖印痕跡。但ABS只是制動系統(tǒng)中的一個裝備，它并不能“一剎就�！�，而只是把制動的最大效率發(fā)揮出來，解決駕駛員在一般情況下很難做到的制動效果。如在雪地、雨天或晴天，在不同的路面上，車輛的制動距離會有長有短；而安裝了ABS防抱死系統(tǒng)后，不管在雪地、雨天還是晴天，在不同的路面上車輛都會把制動最大效率發(fā)揮出來，同時可以控制方向，但是它不能改變車輛的制動效率。舉個例子，如果車輛的制動系統(tǒng)設(shè)計在30km／h時的制動距離是小于5米，那么ABS防抱死系統(tǒng)不管在雪地、雨天、晴天，在不同的路面上，車輛的制動距離都會保證是小于5米，但是它不會做到使制動距離小于3米。所以有了ABS防抱死系統(tǒng)不是萬無一失的，行車安全是*您的車速和您的正確操作來保證的。
    日常養(yǎng)護(hù)保證良好性能
    要想使您的“上海帕薩持”始終具有良好的性能，減少故障發(fā)生的機(jī)會，定期對“上海帕薩特”進(jìn)行保養(yǎng)尤為重要。
    首先是發(fā)動機(jī)艙的清洗。可以用加熱的高壓水槍進(jìn)行清洗，沒有加熱的高壓水槍，用普通的高壓水槍清洗也可以，關(guān)鍵是要把發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的油污和泥漿漬垃圾清洗干凈。
    其次是例行保養(yǎng)。對“上海帕薩特”進(jìn)行例行保養(yǎng)時，必須嚴(yán)格按照使用說明書上的要求，按時更換機(jī)油和火花塞。在換機(jī)油時注意，不要把機(jī)油加到油標(biāo)尺的上刻度，而是加到上刻度的3／4。因?yàn)椤吧虾Ｅ了_特”裝備了三元催化裝置來減少排放物質(zhì)對大氣的污染，而排放系統(tǒng)是由電腦芯片控制的。機(jī)油加得大多，會溢入發(fā)動機(jī)的燃燒室，機(jī)油經(jīng)過燃燒，產(chǎn)生的廢氣物質(zhì)會造成三元催化裝置作用減少，嚴(yán)重影響車輛的排放和發(fā)動機(jī)的使用壽命。
    此外要經(jīng)常察看。轎車在啟動前，需要經(jīng)常察看輪胎的氣壓和輪胎氣門芯的帽子。在駕駛車輛時，注意組合儀表上的報警提示燈，避免產(chǎn)生不必要的后果。
    降低油耗有技巧
    根據(jù)我自己駕駛“上海帕薩特”的經(jīng)驗(yàn)，我總結(jié)出車輛省油的四個字一一“輕踩快放”，即加速時油門踏板要輕輕的踏板，而抬起油門時要快。
    因?yàn)椤吧虾Ｅ了_特”的節(jié)氣門開度是在65度時為全負(fù)荷，達(dá)到最大噴油量。因此在使用過程中．當(dāng)然要盡可能避免車輛的節(jié)氣門開度經(jīng)常性地處于65度的位置，就是要輕踩油門；另外，要經(jīng)常檢查節(jié)氣門的始終狀況是否正常，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時修正。
    現(xiàn)在有一些人認(rèn)為自動排擋的汽車費(fèi)油，但“上海帕薩特”的自動排擋有三種模式，經(jīng)濟(jì)型、運(yùn)動型、手動式這三種模式的操作全在踩油門上；如果輕輕的踩油門讓車速慢慢的提高，節(jié)氣門傳感和自動變速箱的控制器連接發(fā)信號使發(fā)動機(jī)在最經(jīng)濟(jì)狀況，這樣是經(jīng)濟(jì)型行駛；當(dāng)你猛加大油門把油門踩到底，這時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速提高，汽車加速很快，發(fā)動機(jī)噴油達(dá)到負(fù)合，加速很快這是一種運(yùn)動型駕駛；最后一種手動式的駕駛方法，是一擋一擋的加，加到D擋。
    第一種是省油的開發(fā)，后二種開發(fā)不省油。因?yàn)樽詣?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/huanye_htm/hyfenlei171.html target=_blank>變速箱的換擋是有發(fā)動機(jī)來控制，當(dāng)你踩油門時拉索上的傳感器和節(jié)氣門傳感器同時給司機(jī)變速箱電子控制器換擋信號來進(jìn)行換擋和節(jié)氣門傳感器同時給自動變速箱電子控制器換換擋信號來進(jìn)行換擋，先是液壓接合，然后在帶動機(jī)械接合，如果你慢慢的加油門那么變換擋位的速度就以發(fā)動機(jī)設(shè)計的最大扭矩轉(zhuǎn)速來換擋，如果你把油門猛踩到底不動，這時自動變速箱電子控制器所接受的電子信號是運(yùn)動型，那么變換擋位的速度就以發(fā)動機(jī)設(shè)計的最大動力轉(zhuǎn)速來換擋，所以，駕駛帕薩特B5自動擋時要注意你的腳下。
    根據(jù)我們的試驗(yàn)結(jié)果，一般夏季“上海帕薩特”的平均使用油耗在12升左右，如果一直在高速公路上行駛，其使用油耗在10升左右；冬季其使用油耗在9升左右。
    擁有了一輛“上海帕薩特”，您可以駕馭它、使用它；同時，它也在考驗(yàn)?zāi)鸟{駛水平和使用技巧。掌握了正確的磨合和保養(yǎng)技術(shù)，積累了良好的駕駛經(jīng)驗(yàn)，您會發(fā)現(xiàn)，您的“上海帕薩特”就像一匹一飛沖天的千里神馬，有著無窮的動力和馴服的脾性，正如廣告語中的一一“驚世之美，天地共造化”。