一、汽車電路測(cè)試

    1、電路質(zhì)量的測(cè)試

    電路質(zhì)量的測(cè)試是指用直流電壓檔（DC檔）在電源電壓正常時(shí)(12V系統(tǒng)的額定電壓為14V，24V系統(tǒng)額定電壓為28V)，帶電測(cè)試其電壓降。在測(cè)試電路電壓降時(shí)，宜選用低量程（0～5V）的直流電壓表,以減少測(cè)試誤差，并逆著電路電流方向進(jìn)行。若電壓表表筆引線長(zhǎng)度不夠，可分別測(cè)出各測(cè)試點(diǎn)與搭鐵之間的電位，然后求其電位差。

    2、電路故障的測(cè)試

    電路常見故障是斷路、短路與搭鐵。通常采用試燈法，將試燈的一端接在被測(cè)端的電源點(diǎn)，另一端搭鐵，電路正常時(shí)試燈應(yīng)亮，否則斷路出現(xiàn)在試燈亮與不亮之間；或用R×1Ω電阻檔測(cè)量被測(cè)電路的導(dǎo)通電阻(不帶電測(cè)試)，若讀數(shù)偏小，則表示該電路有短路或搭鐵，可采用逐段斷開及逐段測(cè)試，即可找出短路故障處，通常斷路故障出現(xiàn)在試燈亮與不亮之間。

    二、測(cè)試范例

    1、啟動(dòng)電路測(cè)試

    測(cè)試蓄電池負(fù)載電壓。若蓄電池電壓正常而啟動(dòng)困難，可用電壓表檢測(cè)啟動(dòng)時(shí)蓄電池的端電壓，應(yīng)不低于9.6V(12V系列)或不低于19.2V(24V系列)。

    測(cè)試啟動(dòng)電路電壓降。啟動(dòng)機(jī)主電路（蓄電池“+”柱至啟動(dòng)機(jī)“電瓶”柱之間）的電壓降應(yīng)低于0.5V；啟動(dòng)機(jī)控制電路（啟動(dòng)機(jī)“電瓶”柱至啟動(dòng)繼電器S柱之間）的電壓降應(yīng)低于0.3～0.4V；啟動(dòng)繼電器“電源”柱至啟動(dòng)機(jī)S之間的電壓降應(yīng)低于0.1V。

    2、電源電路測(cè)試

    現(xiàn)代汽車電源電路包括充電電路和激磁電路。

    電源電路狀態(tài)測(cè)試。檢測(cè)充電電路時(shí)，試燈接在發(fā)電機(jī)A柱和搭鐵之間試燈應(yīng)亮；檢測(cè)激磁電路時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)，試燈接在發(fā)電機(jī)F柱與發(fā)電機(jī)E柱之間（內(nèi)搭鐵式發(fā)電機(jī)）或發(fā)電機(jī)F1柱與搭鐵之間（外搭鐵式發(fā)電機(jī)）試燈應(yīng)亮。

    發(fā)電機(jī)負(fù)載電壓測(cè)試（若被測(cè)試汽車裝有催化式排氣凈化裝置，在做此測(cè)試時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過(guò)5s）。發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量蓄電池“+”與“—”之間的電壓應(yīng)為13.5～14.5V，在接通主要電器附件和燈光時(shí)，電壓應(yīng)不低于13.5V。若有問(wèn)題，可在充電20A時(shí)檢查電路電壓降，將電壓表正極接發(fā)電機(jī)A柱，電壓表負(fù)極接蓄電池“+”柱，電壓表讀數(shù)不得超過(guò)0.7V；將電壓表正極接調(diào)節(jié)器殼體，電壓表負(fù)極接發(fā)電機(jī)殼體，電壓表讀數(shù)不得超過(guò)0.05V；將電壓表正極接發(fā)電機(jī)殼體，電壓表負(fù)極接蓄電池“—”柱，電壓表讀數(shù)不得超過(guò)0.05V。若示值不符合要求，應(yīng)清潔、緊固相應(yīng)連接器及安裝架等。

    發(fā)電機(jī)負(fù)載電流測(cè)試。在發(fā)電機(jī)A串聯(lián)相應(yīng)量程直流電流表和并聯(lián)相應(yīng)量程的直流電壓表（在拆卸與安裝導(dǎo)線時(shí)應(yīng)斷開總電源），啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)電機(jī)在略高于額定負(fù)荷轉(zhuǎn)速下工作。此時(shí)電流表讀數(shù)應(yīng)小于10A，電壓表示值應(yīng)在調(diào)節(jié)器規(guī)定的調(diào)壓值范圍內(nèi)。接通汽車主要用電設(shè)備（如空調(diào)系統(tǒng)、前照燈遠(yuǎn)光等），使電流表讀數(shù)大于30A，此時(shí)電壓表讀數(shù)應(yīng)高于蓄電池電壓。若電壓值超過(guò)發(fā)電機(jī)輸出電壓的上限，一般為調(diào)節(jié)器故障；若電壓值低于發(fā)電機(jī)輸出電壓的下限，電流過(guò)小，通常是整流二極管或發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶嚴(yán)重打滑而引起。 

    三、儀表系統(tǒng)的測(cè)試

    汽車儀表按其結(jié)構(gòu)不同，可分為電熱式和電磁式兩大類，傳感器則有熱敏電阻式和雙金屬片式兩類。

    1、穩(wěn)壓器的測(cè)試。將試燈或電壓表并接在穩(wěn)壓器輸出端和搭鐵之間，接通點(diǎn)火開關(guān)，約15s左右試燈應(yīng)閃爍或電壓表指針指示7～8V左右（12V系統(tǒng)電源），表示穩(wěn)壓器工作正常。

    2、水溫表及傳感器的測(cè)試。若水溫表為電磁式而傳感器為熱敏電阻式，拆下傳感器接線并串聯(lián)一試燈（12V/8W），接通點(diǎn)火開關(guān)，試燈在閃爍的同時(shí)表針應(yīng)迅速?gòu)牡蜏囟酥赶蚋邷囟�。若水溫表和傳感器都是電熱式，用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量其加熱線圈的電阻值應(yīng)分別為18Ω和8Ω左右。

    3、燃油表及傳感器的測(cè)試。檢測(cè)電磁式燃油表時(shí)，拆下傳感器接線并串聯(lián)一試燈，接通點(diǎn)火開關(guān)，試燈在閃爍的同時(shí)表針應(yīng)擺至最低處；反之應(yīng)擺至最高處。

    4、機(jī)油壓力表及傳感器的測(cè)試。用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量其加熱線圈的電阻值應(yīng)分別為36Ω左右和8～12Ω。

    四、信號(hào)系統(tǒng)的測(cè)試

    1、電喇叭的測(cè)試。在電喇叭電路中串聯(lián)適當(dāng)量程的直流電流表和并聯(lián)適當(dāng)量程的直流電壓表，接通電喇叭按鈕開關(guān)使電壓表指針指示在12～12.5V；調(diào)整電流表的讀數(shù)到5.5A（調(diào)整時(shí)先把電喇叭殼體上鎖緊螺母旋松，然后順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘），待電喇叭發(fā)出合適的聲音之后，將電壓增加到14～15V，再重新調(diào)到合適的聲音，最后鎖緊螺母。

    2、閃光繼電器的測(cè)試。汽車轉(zhuǎn)向燈的閃光頻率通常為每分鐘50～110次，但以60～95次為宜，在用儀器檢測(cè)或裝車使用中，若發(fā)現(xiàn)閃光繼電器的頻率太快或太慢,在燈光匹配情況下應(yīng)對(duì)閃光繼電器作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。對(duì)于熱絲式閃光繼電器可用尖嘴鉗扳動(dòng)調(diào)節(jié)片，改變工作絲的拉力和對(duì)觸點(diǎn)間隙進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。對(duì)于電子式閃光繼電器，可通過(guò)對(duì)電路中電位器的調(diào)節(jié)，來(lái)改變振蕩器的振三、儀表系統(tǒng)的測(cè)試

    汽車儀表按其結(jié)構(gòu)不同，可分為電熱式和電磁式兩大類，傳感器則有熱敏電阻式和雙金屬片式兩類。

    1、穩(wěn)壓器的測(cè)試。將試燈或電壓表并接在穩(wěn)壓器輸出端和搭鐵之間，接通點(diǎn)火開關(guān)，約15s左右試燈應(yīng)閃爍或電壓表指針指示7～8V左右（12V系統(tǒng)電源），表示穩(wěn)壓器工作正常。

    2、水溫表及傳感器的測(cè)試。若水溫表為電磁式而傳感器為熱敏電阻式，拆下傳感器接線并串聯(lián)一試燈（12V/8W），接通點(diǎn)火開關(guān)，試燈在閃爍的同時(shí)表針應(yīng)迅速?gòu)牡蜏囟酥赶蚋邷囟恕Ｈ羲疁乇砗蛡鞲衅鞫际请姛崾�，用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量其加熱線圈的電阻值應(yīng)分別為18Ω和8Ω左右。

    3、燃油表及傳感器的測(cè)試。檢測(cè)電磁式燃油表時(shí)，拆下傳感器接線并串聯(lián)一試燈，接通點(diǎn)火開關(guān)，試燈在閃爍的同時(shí)表針應(yīng)擺至最低處；反之應(yīng)擺至最高處。

    4、機(jī)油壓力表及傳感器的測(cè)試。用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量其加熱線圈的電阻值應(yīng)分別為36Ω左右和8～12Ω。

來(lái)源:不詳    作者:不詳