表1 電子點火系統(tǒng)的分類

    下面介紹三種較常見的點火系統(tǒng)。

    1、磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng)

    解放CA1092、東風(fēng)EQ1092、北京BJ2020等型汽車以及早期生產(chǎn)的部分轎車，都裝配了磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng)。它主要由磁感應(yīng)式分電器、點火控制器、高能點火線圈和火花塞等組成，圖1是磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng)原理圖。

    磁感應(yīng)式分電器主要由磁感應(yīng)傳感器、點火提前調(diào)節(jié)裝置、配電器等組成。磁感應(yīng)傳感器由轉(zhuǎn)子、定子、永久磁鐵、傳感線在1圈等組成。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，分寄電器通過轉(zhuǎn)子、定子，使傳感線器1圈內(nèi)的磁通發(fā)生變化，產(chǎn)生電壓信號，供給點火控制器。其突出優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，不需外加電源。

    點火控制器又稱電子點火控制器、電子點火組件或點火器，主要由點火專用的集成電路和一些輔助電子元件組成。它的主要作用是根據(jù)磁感應(yīng)傳感器輸出的電壓信號，控制點火線圈初級繞組電路的導(dǎo)通與截止，使點火線圈產(chǎn)生高壓電。此外，點火控制器還有恒流控制、閉合角控制、停車斷電控制、過壓保護(hù)等功能。

    2、霍爾式電子點火系統(tǒng)

    解放CA6440、解放CA1046型汽車以及早期生產(chǎn)的部分轎車，大都采用了霍爾式電子點火系統(tǒng)。它主要由霍爾式分電器、點火控制器、高能點火線圈、火花塞等組成。圖2是霍爾式電子點火系統(tǒng)電路圖。

    霍爾式分電器主要由霍爾傳感器、點火提前調(diào)節(jié)裝置、配電器等組成。霍爾傳感器由觸發(fā)葉輪、霍爾集成電路、導(dǎo)磁鋼片、永久磁鐵等組成。發(fā)動機(jī)工作時，分電器通過觸發(fā)葉輪使霍爾集成電路的磁通發(fā)生變化，產(chǎn)生電壓信號，供給點火控制器。與磁感應(yīng)傳感器不同的是，霍爾傳感器需要一個輸入電壓。

    3、微機(jī)控制點火系統(tǒng)

    在發(fā)動機(jī)的電子集中控制系統(tǒng)中，點火系統(tǒng)由微機(jī)控制稱為微機(jī)控制點火系統(tǒng)�，F(xiàn)在生產(chǎn)的大部分轎車都采用微機(jī)控制點火系統(tǒng)。該點火系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制器、點火控制器(點火器)、點火線圈和火花塞等組成。圖3是微機(jī)控制點火系統(tǒng)原理圖。

    傳感器是監(jiān)測發(fā)動機(jī)工況信息的裝置。傳感器的結(jié)構(gòu)形式和裝配數(shù)量依車而異，主要有曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器飛節(jié)氣門位置傳感器、爆震傳感器、冷卻水溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、氧傳感器、車速傳感器、空擋起動開關(guān)、點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、蓄電池等。

    電子控制器用ECU表示。ECU是發(fā)動機(jī)的控制核心。電子控制器的名稱并不統(tǒng)一，生產(chǎn)廠家或公司不同，生產(chǎn)年代和控制內(nèi)容不同，采用的名稱也不盡相同。電子控制器主要包括輸入回路、輸出回路、模數(shù)A/D轉(zhuǎn)換器或模數(shù)D/A轉(zhuǎn)換器、單片微型計算機(jī)和電源電路等。由于電子控制器的核心部件是單片微型計算機(jī)，通常將電子控制器稱為微機(jī)或電腦。電子控制器的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)各傳感器輸入的信息和微機(jī)內(nèi)存數(shù)據(jù)，通過運算處理和邏輯判斷，然后輸出指令信號，控制有關(guān)執(zhí)行器(如點火器)工作。

    點火控制器是發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的執(zhí)行器，其作用是根據(jù)微機(jī)發(fā)出的指令信號，通過內(nèi)部大功率三極管的導(dǎo)通與截止來控制點火線圈初級繞組電路的通斷，使點火線圈產(chǎn)生高壓電。各型發(fā)動機(jī)點火器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)各不相同，有的發(fā)動機(jī)并不配置點火器，大功率三極管直接設(shè)在電子控制器ECU內(nèi)部；有的點火器只有一只達(dá)林頓三極管，僅起開關(guān)作用，其它電子控制元件則與電子控制器制成一體；有的點火器除開關(guān)作用外，還有恒流控制、閉合角控制、氣缸判別、點火監(jiān)視等功能。

    此外，微機(jī)控制點火系統(tǒng)又分為分配式(有配電器)點火系統(tǒng)和直接式(無配電器)點火系統(tǒng)。分配式點火系統(tǒng)點火線圈產(chǎn)生的高壓電由配電器按發(fā)動機(jī)作功順序分配給各缸火花塞跳火，仍然要產(chǎn)生較多電火花，不僅浪費能量，而且還產(chǎn)生電磁干擾信號。而直接式點火系統(tǒng)沒有配電器，點火線圈次級繞組的兩端直接與火花塞相連，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，微機(jī)根據(jù)傳感器信號，直接控制各個點火線圈產(chǎn)生高壓電，使相應(yīng)火花塞跳火。到目前為止，無配電器微機(jī)控制點火系統(tǒng)是技術(shù)最先進(jìn)的點火系統(tǒng)。