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互聯(lián)網(wǎng) ppl123 汽車構(gòu)造維修 2007-12-19
田佳美轎車 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖的故障原因 2003年11月13日09:25:28 北京現(xiàn)代商報(bào) 故障:節(jié)氣門開度開始增大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖 一輛裝用5S-FE電控汽油噴射四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田佳美車,怠速適中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)正常;在節(jié)氣門開度開始增大時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng),但待轉(zhuǎn)速升高后恢復(fù)正常;行駛中每踩一次加速踏板,車輛隨之抖動(dòng)一次。 故障檢測(cè): 調(diào)取故障碼,顯示無故障。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不解體清洗后,故障依舊。經(jīng)檢查火花塞、點(diǎn)火正時(shí)、怠速控制閥均正常;拆下節(jié)氣門,發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門兩側(cè)膠質(zhì)積炭約有1mm厚。將該處積炭清除干凈,裝好節(jié)氣門后試車,故障排除。 故障分析: 在節(jié)氣門開啟初期,雖然節(jié)氣門開度已經(jīng)增大,但因兩側(cè)被積炭堵塞,空氣流量不能隨節(jié)氣門開大而立即增大;然后此時(shí)節(jié)氣門位置傳感器卻已把節(jié)氣門開度信號(hào)傳給ECU,隨即增加了噴油量,因此,在節(jié)氣門開啟初始階段空燃比失調(diào)。由于混合氣過濃,燃燒不完全,致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出失常而出現(xiàn)抖動(dòng),直到節(jié)氣門開度增大到越過積炭部位后,才逐漸恢復(fù)正常。 故障解答:三元橋豐田汽車維修服務(wù)中心技術(shù)總監(jiān) 樊旭民 馬元月 |
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