豐田發(fā)動機排氣管冒白煙
互聯(lián)網(wǎng) 263543743 品牌汽車維修 2008-08-19 00:12:37 【大 中 小】
| 1 故障現(xiàn)象 一輛日本豐田汽車公司生產(chǎn)的UCF10L-AEPGKV型轎車（裝備1UZ-FE型發(fā)動機，A341E型自動變速器）起動困難，發(fā)動機在中、低速運轉(zhuǎn)時抖動比較嚴(yán)重，汽車在行駛中發(fā)動機偶爾會出現(xiàn)自行熄火現(xiàn)象，儀表板上的故障指示燈（CHECK）有時閃爍，但不常亮，并且排氣管內(nèi)有較多白煙排出，有較濃的汽油味，燃油消耗量很大。 2 原因分析 發(fā)動機在中、低速運轉(zhuǎn)時抖動比較嚴(yán)重，這說明發(fā)動機的8個氣缸中有某些氣缸不工作或工作不良，造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)而產(chǎn)生抖動。通常造成發(fā)動機氣缸不工作或工作不良的原因多為點火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)工作不良或各氣缸的壓縮壓力不一致等。因為排氣管內(nèi)有較多的白煙排出，并且汽油味很濃，說明可能是進入某個或某幾個氣缸的汽油太多，造成可燃混合氣太濃，燃燒不完全或者根本就不能燃燒。造成這種情況的直接原因很可能是噴油器工作失效，或噴油器控制電路有故障，也可能是某些氣缸的火花塞不跳火。 3 檢查過程 a.首先利用發(fā)動機ECU的故障自診斷系統(tǒng)檢查發(fā)動機控制系統(tǒng)中是否有故障。檢查結(jié)果，儀表板上的故障指示燈顯示故障代碼為11、21、26和27。 為了判斷這幾組故障代碼是否真實，先清除ECU中存儲的所有故障代碼，然后重新起動發(fā)動機，并讓其在低、中、高各種轉(zhuǎn)速條件下工作一段時間，熄火后重新調(diào)取故障代碼，這時儀表板上的故障指示燈顯示故障代碼為11和26。再進行道路試驗，在試車過程中發(fā)現(xiàn)汽車存在加速遲緩、惰車及自行熄火等諸多故障，并且儀表板上的故障指示燈有時閃爍（但不常亮），試車完畢再調(diào)取故障代碼為11、21、26及27，說明這幾組故障代碼確實存在。 故障代碼11表示ECU電源電路有瞬間中斷現(xiàn)象，21表示左側(cè)主氧傳感器及電路故障，26表示可燃混合氣過濃，27表示左側(cè)副氧傳感器及電路故障。 b.檢查ECU電源電路中的EFI熔絲（2OA）完好，各聯(lián)接導(dǎo)線無斷路、短路，接頭、插接器無松動現(xiàn)象，線路正常。起動發(fā)動機，運轉(zhuǎn)一段時間后用手觸摸位于2#接線盒中的EFI主繼電器，感覺很燙手，說明EFI主繼電器有故障。更換一個新的EFI主繼電器后起動發(fā)動機，并讓它工作相當(dāng)長一段時間后再用手觸摸，感覺僅有些微熱，工作溫度正常。說明ECU確實因原有EFI主繼電器工作不良而造成供電電源出現(xiàn)瞬間中斷現(xiàn)象。 c.拆除各氣缸的火花塞，發(fā)現(xiàn)第3缸和第5缸的火花塞是濕的，其余各氣缸的火花塞則無此現(xiàn)象。這說明進入第3缸和第5缸的汽油太多，因混合氣過濃而不能著火燃燒。將第3缸和第5缸的火花塞用電爐烘干后連同其他6個火花塞重新裝回，插上高壓點火線，起動發(fā)動機約20min后再拆下火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)第3缸和第5缸的火花塞又被汽油浸濕。這足以說明第3缸和第5缸的噴油器已失控，使大量液態(tài)汽油進入氣缸，造成混合氣過濃、無法著火燃燒而直接進入排氣管，與其他氣缸所排出的灼熱廢氣混合后呈白色煙霧狀排出。由于排出的廢氣不正常，時間稍長就會影響氧傳感器正常工作，也容易造成氧傳感器故障或失效。 d.在1UZ-FE型發(fā)動機控制電路中，對噴油器的控制共分成4組，即第1、7缸，2、8缸，3、5缸和4、6缸，因為是第3缸和第5缸的噴油器同時失去控制，而它們正好是同一組，一般而言，同一臺發(fā)動機中有2個或2個以上的噴油器本身同時失效的可能性很小。據(jù)此分析，ECU對第3缸和第5缸噴油器控制失效可能性很大。 對第3缸和第5缸的噴油器進行檢查，用數(shù)字式萬用表測量兩噴油器在20℃時電磁線圈的電阻值為14Ω左右（正常值為13.4-14.2Ω），其電阻值正常。直接用12V電源驅(qū)動噴油器，可以清晰地聽到噴油器針閥動作的沖擊聲，說明這兩個噴油器都是好的。用萬用表直接檢查噴油器線束插頭兩端子間的電壓，當(dāng)短暫起動發(fā)動機時電壓表上的讀數(shù)約為12V定值（沒有脈沖電壓信號），這就說明噴油器驅(qū)動電路有故障。 e.起動發(fā)動機，用聽針傾聽各噴油器的工作情況，發(fā)現(xiàn)第3缸和第5缸的噴油器只有“嘶嘶”的聲音而無噴油器針閥動作的沖擊聲，以此就可初步判定這兩個噴油器工作失效，并且噴油器針閥是保持常開的。 f.脫開第3缸和第5缸噴油器的線束插接器，讓這兩個噴油器不工作，這樣，發(fā)動機怠速時雖然也抖動，工作不平穩(wěn)，但幾分鐘后可以看見排氣管內(nèi)的自煙逐步減少最終排氣煙色正常，這也可以證明排氣管內(nèi)的白煙是因為上述兩個噴油器泄油造成的。 g.脫開ECU線束插接器，檢查第3缸和第5缸噴油器共用地線到ECU上40#端子間的聯(lián)接導(dǎo)線是否有短路處，檢查結(jié)果是正常的。 h.因為第3缸和第5缸的噴油器及控制線路都是正常的，那么可以進一步肯定ECU上對這兩個噴油器的驅(qū)動電路有故障。拆下ECU后，打開兩端的蓋板，發(fā)現(xiàn)ECU內(nèi)有積水（估計是洗車后造成的）。先把積水烘干，經(jīng)過仔細檢查并測量有關(guān)元件后，發(fā)現(xiàn)集成電路板上用于驅(qū)動第3缸和第5缸噴油器的功率三極管被擊穿，另有一只二極管的管腳虛焊。這就是造成上述兩缸噴油器控制線路短路，使這兩個噴油器針閥保持常開，從而使進入這兩個氣缸的汽油完全失去控制的原因。其結(jié)果是使這兩個氣缸不工作；同時也使燃油主油道油壓下降，影響其他噴油器的正常噴油。特別是在剛起動時，因上述兩缸噴油器泄油，使其余各缸的實際供油量減少，造成混合氣過稀而不易燃燒。另一方面，由于發(fā)動機缺缸工作而難以起動。 4 排除措施 更換ECU集成電路板上被擊穿的功率三極管，焊好二極管管腳上的虛焊點，將ECU裝上，插好線束插接器，裝好發(fā)動機的其他附件后起動發(fā)動機。發(fā)動機在剛起動的幾分鐘內(nèi)排氣管中仍有一部分白色汽油蒸氣排出，以后便逐漸消失，發(fā)動機運轉(zhuǎn)十分平穩(wěn)，抖動現(xiàn)象完全消失。隨著發(fā)動機冷卻水溫度逐步升高至正常工作溫度，發(fā)動機怠速便穩(wěn)定在750r/min左右，接通A/C開關(guān)后怠速上升至約850r/min，發(fā)動機工作恢復(fù)正常。 檢修完畢，清除ECU中所存儲的故障代碼后進行道路試車，經(jīng)過相當(dāng)長一段距離試車后再調(diào)取故障代碼，儀表板上的故障指示燈顯示正常代碼，表明發(fā)動機控制電路正常，故障徹底排除。 豐田故障碼自診斷系統(tǒng) |
【成語大全】 【110汽配上網(wǎng)導(dǎo)航】 【火車時刻查詢】 【城市地圖】 【快遞查詢】 【打印本頁】【大 中 小】【關(guān)閉】
品牌專修:( 關(guān)鍵字：豐田發(fā)動機排氣管冒白煙品牌汽車維修)
-
明銳
金陵雙
攪拌車
天語S
sma
美日
比德文
福田
威馳
庫特森
愛瑪
御翔
液罐車
阿爾法
速派奇
雨燕
伊卡路
升降車
中興旗
大運
陜汽
威姿
帕杰羅
道奇
伊蘭特
大發(fā)
同心客
嘉陵
柏克霍
五洲龍
一汽自
波羅
北方奔
小飛哥
推土車
豹風(fēng)
容威7
龍江客
中大客
五菱
飛度
鈴木
力帆5
駿捷
江南精
豪情
塔塔
本田
揚子江
川馬客
東風(fēng)杭
輕騎
思迪
樂風(fēng)
清掃車
五十鈴
勞斯萊
東風(fēng)龍
新日
萬豐
菱紳
驪山汽
奧迪
高空作
慶鈴
美的客
黃明客
海迅
紅巖
Vol
福田
安凱
金城
福美來
雷諾卡
峨眉客
宗申
華晨金
景程
北斗星
齊魯客
奧德賽
柳州五
救護車
富康
普拉多
林業(yè)集
長江
江淮客
福特
飛碟客
消防車
現(xiàn)代
華泰現(xiàn)
壓裂車
大眾
衡山客
牽引車
派力奧
日產(chǎn)
驪威
吉利
東風(fēng)
樂馳
青年尼
配件展示: 更多商品展示
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識
- 雅閣日常養(yǎng)護和典型故障
- 別克榮御 ABS、SRS燈亮
- 奧迪故障案例－A6制冷效果差
- 奔馳S500ABS故障燈走一段
- 奧迪汽車氣門異響、指示燈亮故障
- 奧迪公司四大新貢獻
- 奧德賽4缸發(fā)動機電控系統(tǒng)電路圖
- 皇冠車速降至130km轉(zhuǎn)向盤抖
- 沈陽金杯海獅SY6480A型客
- 寶來車剎車助力消失
- 我是新手
- 一汽紅旗HQ430
- 北京切諾基出風(fēng)口無風(fēng)
- 本田雅閣轎車?yán)淦饎永щy
- 愛麗舍轎車故障實例
- 99款上海桑塔納2000GSi
- 通用別克轎車變速箱左側(cè)輸出半軸
- 奧迪A8 D3空調(diào)系統(tǒng)典型故障
- 一汽寶來1.6L轎車基本型轎車
- BJ2020型切諾基起步抖振
- 2003款佳美2.4L遙控器的
- 豐田威馳轎車遙控失效
- 寶馬E65 儀表測試功能程序
- 凌志LS400發(fā)動機異響故障原
- 凌志ES300轎車水溫偏高維修
- 豐田汽車電腦自我診斷應(yīng)用
- 奧迪TT室內(nèi)燈不亮
- 別克凱越1.6 減振系統(tǒng)故障分
- 99款廣州本田雅閣起步費勁，升
- 奧迪A6故障診斷
- 2002款風(fēng)神新藍鳥轎車
- 奧迪故障案例-A418T加速無
- 上海桑塔納(普通型) 氣門挺柱
- 上海桑塔納2000 GLi型轎
- 上海別克GL空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)有時無
- 三菱吉普車點火時間早故障排除方
- 本田思域掛擋沖擊大的故障維修
- m6的正時的對法
- 遇上寶來5大嚴(yán)重故障 成功檢修
- 《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》教學(xué)大
- 奧迪A6中央門鎖遙控發(fā)射器的匹
- 豐田子彈頭(previa)音響
