本田使用TYPE－II電腦系統(tǒng)PIN腳說明

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：chaodong 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2008-08-07

※ 適用車種：新喜美1.5L、1.6L引擎，雅哥2.2L引擎，百優(yōu)2.1L引擎。
1、A1腳－－第一缸噴油咀控制線路
   ※ 故障碼： 16。
   ※ 說明：電源由主繼電器，當(dāng)點火開關(guān)KEY－ON時，由主繼電器輸出＋12
            伏特電源，由電腦接收RPM信號後，去控制噴油咀作用。
   ※ 測試：（A1）腳點火開關(guān)KEY－ON時為＋12伏特。
             新喜美噴油咀電阻：10～13歐姆。
             雅哥噴油咀電阻：  1.5～2.5歐姆。
2、A2腳－－第四缸噴油咀控制線路
   ※ 故障碼： 16。
   ※ 說明：參閱（A1）腳說明。
3、A3腳－－第二缸噴油咀控制線路
   ※ 故障碼： 16。
   ※ 說明：參閱（A1）腳說明。
4、A4腳－－可變汽門油壓電磁閥控制線路（僅VTEC引擎）
   ※ 故障碼： 21。
   ※ 說明：可變汽門油壓電磁閥簡稱為VTEC機構(gòu)，
            在D15Z1引擎稱為VTEC－E系統(tǒng)。
            在D16Z6引擎稱為VTEC系統(tǒng)。
■ D15Z1引擎在2500RPM以上，車速5KM/H以上水溫在－5.3°C以上，且引擎
   負(fù)壓力的條件時，A4腳即會輸出＋12伏特電壓。
■ D16Z6引擎在4800RPM以上，車速20KM/H以上（手排），或5KM/H（自排）水
   溫在60°以上，且引擎負(fù)壓力的條件時，A4腳即會輸出＋12伏特電壓。
※ 測試：（A4）KEY－ON時為0伏特，依上述條件成立，才輸出＋12V電壓。電
   磁閥內(nèi)電阻值為14～30歐姆。
5、A5腳－－第三缸噴油咀控制線路
   ※ 故障碼： 16。
   ※ 說明：參閱（A1）腳說明。
6、A6腳－－含氧感知器加熱控制線
   ※ 故障碼：41。
   ※ 說明：HONDA本田引擎，采用之含氧感知器有三種：
■ 單線式：含氧感知器（沒有加熱線）
■ 四線式：含氧感知器與加熱線。（加熱線電阻為10～40歐姆）。
■ 七線式：空氣燃料混合比。（加熱線電阻為3－13歐姆）。
   ※ 測試：① 在四線式含氧感知器中“C”，“D”腳是加熱線，標(biāo)準(zhǔn)值
               為10～40歐姆。
            ② 在七線式空燃比感知器中“A”，“B”腳為加熱線標(biāo)準(zhǔn)值
               為3～13歐姆。
            ③ 當(dāng)點火開關(guān)KEY－ON與引擎運轉(zhuǎn)時，A6腳為12伏特電壓。
7、A7/A8 腳－－主繼電器控制線
※ 說明：主繼電器中兩組繼電器，當(dāng)點火開關(guān)KEY－ON後一組繼電器即會吸
         下來，將電源送到主電腦A25及B1腳，及噴油咀及電子怠速空氣控
         制閥及含氧感知器加熱線，然後由主電腦B9輸出12伏特電源回主繼
         電器6號腳供給汽泵繼電器電源，再由8號輸出到主電腦A7、A8腳，
         當(dāng)主電腦取得RPM信號後，使A7、A8腳搭鐵，使汽油泵繼電器作用，
         電源由主繼電器7號腳輸出供汽油泵浦。
※ 測試： A7、A8當(dāng)點火開關(guān)KEY－ON時為12伏特，當(dāng)主電腦取得RPM信號後
   A7、A8腳即為0伏特。
8、A9腳－－電子怠速空氣控制閥（EACV）控制線
   ※ 故障碼：14。
   ※ 說明：由主繼器供應(yīng)12伏特電源到電子怠速空氣控制閥在到主電腳A9
      腳，控制脈沖搭鐵。
   ※ 測試：點火開關(guān)KEY－ON時A9腳，約在9－12伏特，當(dāng)引擎達正常工作
      溫度時為10－12伏特。
9、A11腳－－EGR控制電磁閥線
   ※ 故障碼： 12。
   ※ 說明：EGR控制電磁閥，電源由儀表板下方，保險絲盒內(nèi)ACG（S）15AMP
      保險絲供電，再回到A11腳；PGM主電腦在下列條件成立時會使A11腳間歇
      性搭鐵。
■ EGR電磁閥作用條件：
   ※ 引擎達工作溫度（風(fēng)扇運轉(zhuǎn)）。
   ※ 變速箱在低檔位行駛，并保持引擎轉(zhuǎn)數(shù)在1700－2500RPM之間。
   ※ 測試：點火開關(guān)KEY－ON時，A11腳應(yīng)為＋12伏特，當(dāng)引擎達工作溫度，及
      入檔并引擎在1700－2500RPM時，A11腳約為7－11伏特。
      利用真空槍，直接去吸EGR閥真空膜盒，當(dāng)約在8IN－HG時，EGR閥即會開啟，
      否則0表示EGR閥不良。
10、A12腳－－冷卻風(fēng)扇繼電器控制線
    ※ 說明：由點火開關(guān)IG2輸出電源到冷卻風(fēng)扇繼電器，再送到主電腦A12腳，
       當(dāng)引擎達工作溫度時水溫開關(guān)直接搭鐵，風(fēng)扇運輸，并由電腦A12腳偵測
       到搭鐵信號，以提升引擎轉(zhuǎn)速，在A12腳另有一個功能；無論引擎是否達
       工作溫度，只要A/C 開關(guān)按下，此時（B5）腳偵到0～1伏特電源時，A12
       腳會提供搭鐵，使冷卻風(fēng)扇運轉(zhuǎn)。
    ※ 測試：點火開關(guān)KEY－ON引擎未達工作溫度時A12腳為12伏特，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。
■ 當(dāng)引擎達工作溫度，水溫開關(guān)提供搭鐵，繼電器作用，風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，A12腳為
   0伏特。
■ 若引擎未達工作溫度，但A/C 開關(guān)按下，主電腦B5偵測到0～1伏特電壓，會
   控制A12直接提供搭鐵，使繼電器作用，風(fēng)扇運轉(zhuǎn)。
11、A13腳－－引擎故障警示燈控制線
    ※ 說明：電源由IG1輸出，經(jīng)『CHECK』燈，再到電腦A13腳控制搭鐵。
    ※ 測試：點火開關(guān)KEY－ON時，『CHECK』燈亮?xí)r，A13腳為0伏特，燈熄時
       為12伏特。
12、A15腳－－冷氣壓縮機離合器繼電器控制線
    ※ 說明：電源由IG2輸出經(jīng)壓縮機繼電器，再到電腦A15腳控制搭鐵，當(dāng)主
       電腦接收到A/C開關(guān)按下時，B5腳會偵測到＋12V電壓時，主電腦使A15
       腳搭鐵，此時壓縮機離合器繼電器作用離合器接合。
    ※ 測試：點火開關(guān)KEY－ON時，A15腳為＋12V，當(dāng)按下A/C開關(guān)（B5為12伏
       特），A15腳為0伏特。
13、A16腳－－充電系統(tǒng)控制電路
    ※ 說明：A16腳與發(fā)電機“C”腳相連，控制發(fā)電機輸出電流。
    ※ 測試：A16腳，在點火開關(guān)ON時，A16腳為12V，其功能系在控制發(fā)電機磁
       場電流。
14、A17腳－－自動變速箱鎖定電磁閥B線（新喜美）
    ※ 故障碼：19。
    ※ 說明：鎖定電磁閥是在變速箱置於D4和D3檔位時，去控制換力變換器油
       壓，以達直接傳動控制。
    ※ 測試：電磁閥的線圈電阻為14～25歐姆，當(dāng)電磁閥溫度在20°C時為14.1
       ～15.5歐姆。
15、A18腳－－噴射引擎主電腦與自動變速箱D16腳（檔位確認(rèn)信號）線之間連線
    不良（僅ACCORD）。
    ※ 說明：由變速箱電腦D16腳輸出信號到主電腦作為檔位確認(rèn)信號
16、A19腳－－ ■ 雅哥引擎－－進氣控制電磁閥。
              ■ 新喜美   －－鎖定電磁閥B組。
    ※ 說明： ■ 雅哥是由2號保險絲輸出＋12V電源到『進氣控制電磁閥』在
       進入A19腳控制搭鐵。
    ■ 新喜美－－由電腦A19腳輸出電源去變速箱鎖定電磁閥（A）。
    ※ 測試：■  雅哥：當(dāng)引擎冷車啟動時A19腳為0V，暖車後為12V。
             ■  新喜美：電磁閥線圈電阻為14～15歐姆，當(dāng)電磁閥線圈溫度
                 在20°C時為14.1～15.5歐姆。
17、A20腳－－活性碳罐電磁閥控制線
    ※ 說明：電源由IG1輸送到碳罐電磁閥在到A20腳控制搭鐵。當(dāng)引擎發(fā)動後
       引擎溫度達70～75°C時，A20腳即為12V。
    ※ 測試：當(dāng)引擎發(fā)動後達工作溫度70～75°C時，A20腳為12伏特。
18、A21與A22腳－－點火系統(tǒng)觸發(fā)控制線
    ※ 故障碼：15。
    ※ 說明：由分電盤分別輸出TDC   信號到主電腦B13與B14腳。
                             CYL   信號到主電腦B11與B12腳。
                             CRANK 信號到主電腦B15與B16腳。
        經(jīng)主電腦處理後，由A21與A22腳輸出10V觸發(fā)信號到電子點火控制器
    去作用，使高壓線圈點火。
     ※ 測試：點火開關(guān)KOEO時約為10伏特，發(fā)動時為脈沖信號。
19、A23，A24腳－－主搭鐵線
20、A25腳－－由主繼電器輸出之電源
    ※ 說明：點火開關(guān)KEY－ON時，即有12V電源輸入電腦A25腳。
    ※ 測試：點火開關(guān)ON時，為＋12伏特。
21、A26腳－－主搭鐵線
    ■ 適用：新喜美1.5L、1.6L引擎，雅哥2.2L引擎，百優(yōu)2.1L引擎。
       〖B組pin腳說明〗
   1、B1腳－－來自主繼電器電源
   ※ 說明：點火開關(guān)ON時為＋12V。
   2、B2腳－－主搭鐵線
   3、B3腳－－檔位開關(guān)（D3）信號
   ※ 說明：當(dāng)檔位開關(guān)排在D3時，該腳為0伏特。
   4、B4腳－－檔位開關(guān)（D4）信號
   ※ 說明：請參閱B3腳說明。
   5、B5腳－－A/C 開關(guān)電源信號
   ※ 說明：當(dāng)按下A/C開關(guān)時，B5腳為1V以下，此時電腦會控制A15及
      A12腳控制搭鐵。
      A/C開關(guān)OFF時，B5腳為5V。
   6、B7腳－－■ 雅哥引擎－－ P/N開關(guān)信號。
              ■ 新喜美   －－離合器踏板開關(guān)（M/T）。
                               P/N開關(guān)信號。（A/T）。
   ※ 說明： ■ 雅哥－－檔位在P/N檔時為1V以下，在其它檔位為5V。
    ■ 新喜美－－踩下離合器時（B7）為0－1V，不踩離合器時為5伏特（手排）。
   7、B8腳－－動力轉(zhuǎn)向機油壓力開關(guān)信號線
   ※ 說明：引擎未發(fā)動時為0V，引擎運轉(zhuǎn)慢慢轉(zhuǎn)方向盤時為＋12V，此時引擎
      會提速補償。
   8、B9腳－－起動信號
   ※ 說明：打馬達時B9為12伏特。
   9、B10腳－－車速感知器信號
   ※ 故障碼：17。
   ※ 說明：車輛行駛中，會輸0～5V脈沖電壓信號。
   10、B11，B12，B13，B14，B15，B16腳－－CYL/TDC/Crank 感知器
   ※ 故障碼： 9 ─── B11、B12腳（CYL 感知器）。
      故障碼： 8 ─── B13、B14腳（TDC感知器）。
      故障碼： 4 ─── B15、B16腳（CRANK感知器）。
   ※ 說明：CYL/TDC/CRANK 感知器，每組線圈內(nèi)部電阻均為350～700歐姆，
            引擎打馬達時，均會輸出頻率信號。
感知器
  線頭
  電腦腳
  線色


CRANK
   B

--------------------------------------------------------------------------------

  F
    B15

--------------------------------------------------------------------------------

   B16
  藍/綠

--------------------------------------------------------------------------------

藍/黃

  TDC
   C

--------------------------------------------------------------------------------

  G
    B13

--------------------------------------------------------------------------------

   B14
  桔/藍

--------------------------------------------------------------------------------

白/藍

  CYL
   D

--------------------------------------------------------------------------------

  H
    B11

--------------------------------------------------------------------------------

   B12
   桔

--------------------------------------------------------------------------------

  白

   ■  適用：新喜美1.5L、1.6L 引擎，雅哥2.2L 引擎，百優(yōu)2.1L引擎。
       〖D組PIN腳說明〗
   1、D1腳：直接電瓶電壓到電瓶正極
   2、D2腳：剎車開關(guān)信號
   ※ 說明：電源直接由電瓶正極輸出到剎車開關(guān)，當(dāng)踩下剎車時（D2）腳為
      正12V。
   3、D3腳：空燃比感知器控制線（D15Z1引擎用）
   ※ 故障碼： 48
   ※ 說明：D3腳為空燃比感知器信號，標(biāo)準(zhǔn)值為3～3.2V，可變動值在0.3～
      4.9V。
故障碼
  電腦腳號
    電壓值

   41
     A6

--------------------------------------------------------------------------------

   A23
     ＋12V

--------------------------------------------------------------------------------

     搭鐵

   48
    D22

--------------------------------------------------------------------------------

   D3

--------------------------------------------------------------------------------

   D8

--------------------------------------------------------------------------------

   D14

--------------------------------------------------------------------------------

   D16
      搭鐵

--------------------------------------------------------------------------------

0.3 ～ 4.9V

--------------------------------------------------------------------------------

    3 ～ 3.2V

--------------------------------------------------------------------------------

0.1～0.9V(0.4V)

--------------------------------------------------------------------------------

  2.6 ～ 2.8V

  4、D4腳－－故障警示燈觸發(fā)信號
  ※ 說明：將D4與D21或D22跨接，儀表板『CHECK』燈即會顯示故障碼。
  5、D6腳－－可變汽門油壓開關(guān)（僅新喜美車）
  ※ 故障碼： 22
  ※ 說明：當(dāng)可變汽門油壓電磁閥作用時，系統(tǒng)機油壓力會建立在汽門機構(gòu)
     中，并使油壓開關(guān)作用。（當(dāng)引擎在5000RPM時主機油壓力應(yīng)有4kg/cm2
       而可變汽門油壓開關(guān)處，應(yīng)有0.5kg/cm2）
   6、D7腳－－資料傳輸線（TXD/RXD）僅新喜美車
  ※ 說明：供專用儀器用。
  7、D8腳－－空燃比信號（僅D15Z 1 引擎）
  ※ 說明：參閱D3腳說明。
  8、D9腳－－發(fā)電機充電信號
  ※ 說明：點火開關(guān)ON時，引擎不發(fā)動時為5V，當(dāng)開大燈或霧燈、冷氣等電器
     負(fù)載時，5V電壓信號將逐漸降低。請參閱A16腳說明。
  9、D10腳－－電子負(fù)載檢測器信號
  ※ 故障碼：20
  ※ 說明：電子負(fù)載檢測器三條線中（黑/黃線）＋12V，（黑線）搭鐵，（綠
     /紅線）為信號線，當(dāng)點火開關(guān)ON時，信號線為4.5～5V，若大燈開在第一
     段時為2.5～3.5V，第二段時為1.5～2.5V。
  10、D11腳－－節(jié)汽門位置感知器信號線
  ※ 故障碼： 7
  ※ 說明：節(jié)汽門感知器三條線中，分別是D20腳輸出5V到TPS再由另一腳到
     D22腳搭鐵，D11腳是信號輸出，怠速時為0.5V，油門全開時約為4.5V。
  11、D12腳－－EGR 位置感知器
  ※ 故障碼： 12
  ※ 說明：感知器上又有三條線，（黃/白）為5V，（綠/白）為0V，（白/黑）為
     信號線，怠速運轉(zhuǎn)時為1.2V。
  12、D13腳－－引擎水溫信號
  ※ 故障碼： 6
  ※ 說明：由電腦送出5V電壓，經(jīng)水溫感知器回主電腦D13。
  13、D14腳－－含氧感知器信號
  ※ 故障碼：48
  ※ 說明：引擎達工作溫度後，應(yīng)為0.1～0.9V之間變化。
           請參閱D3腳說明.
  14、D15腳－－進氣溫度感知器
  ※ 故障碼： 10
  ※ 說明：由電腦D15輸出5V電壓，經(jīng)進氣溫度感知器，再由D22腳回電腦
     搭鐵。
  15、D16腳－－空燃比感知器共同搭鐵（僅新喜美）
  ※ 說明：請參閱D3腳說明。
  16、D17腳－－進氣壓力感知器信號線
  ※ 故障碼：3、 4
  ※ 說明：MAP三條線分別與電腦D19、D21、D17。
           ※ D19：5V電源。
           ※ D21：共同搭鐵。
           ※ D17：MAP信號。
  17、D18腳－－引擎電腦與變速箱D18腳5V參考電壓
  ※ 說明：自排引擎為5V參考電壓。
           手排引擎為排檔指示燈。
  18、D19腳－－感知器5V電源
  ※ 說明：供MAP用。
  19、D20腳－－感知器5V共同電源
  ※ 說明：供TPS、EGR位置感知器。
  20、D21、22腳－－感知器共同搭鐵
  ※ 說明：供MAP、TPS、EGR位置，P/S油壓開關(guān)、進氣溫度、引擎水溫、含
     氧感知器、加熱線、診斷線。