三菱蒙特羅V6跳擋慢
互聯(lián)網(wǎng) xjm82395219邢 汽車構(gòu)造維修 2008-08-17
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有臺蒙特羅車主反映跳擋慢，維修人員試車之后確認故障存在，讀取變速箱故障碼，沒有故障碼，節(jié)氣門位置傳感器電壓在６２５ＭＶ，也在正常范圍，在確認電控系統(tǒng)沒有故障的情況下，維修人員對變速箱進行了拆檢大修，在裝上之后故障沒有改變，又拆下來進行檢查，就這樣反復(fù)好幾次，沒有能解決問題．之后找到我去看，我首先試車進行確認，在車速達到９０公里／小時，發(fā)動機機轉(zhuǎn)速在３５００轉(zhuǎn)，變速箱還處在３擋，不會跳到４擋．只有當車速升到１１０公里／小時的時候，才會升到４擋，所以給人的感覺就是跳擋慢，我對這車第一感覺就是既然能升４擋，并且在各個擋位沒有打滑的情況存在，說明變速箱內(nèi)部沒有問題，主要在控制方面，控制變速箱跳擋的兩個條件是車速和節(jié)氣門位子電壓，如果節(jié)氣門電壓越高跳擋就越慢，而經(jīng)常造成節(jié)氣門電壓會高的原因就是發(fā)動機動力不足，我這時重點看發(fā)動機的問題，先對數(shù)據(jù)流進行分析，在怠速的時候沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，在行駛當中發(fā)現(xiàn)左右兩邊的噴油量不一樣，左邊噴油是３．５ＭＳ，右邊才２．０ＭＳ．整整相差１．５ＭＳ，為什么會這樣呢？這時看右邊氧傳感器電壓還顯示過濃的狀態(tài)，把右邊氧傳感器拔掉還是顯示過濃，奇怪了，仔細查看發(fā)現(xiàn)左右，兩氧傳感器插頭插反了，左邊的插在右邊，右邊的插在左邊．所以反應(yīng)的混合氣濃度不對應(yīng)．造成噴油量不準．把傳感器換回來，試車在６０公里／小時跳４擋，發(fā)動機機轉(zhuǎn)速在２５００轉(zhuǎn)．到此維修完成． |
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