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互聯(lián)網(wǎng) 李星lixing 汽車電器維修 2006-11-28
患啟動困難這毛病有近半年了,印象中我原來的四手電,不管天寒地凍還是烈日炎炎,從來都是一打就著,啟動機(jī)稍有動靜就已經(jīng)著車了,而我這臺六自電,反而還不如以前的車。隨著氣溫的下降,冷車好啟動,剛熄火的熱車也好啟動,但熄火后放個20分鐘,這車子就不好啟動了,往往是啟動機(jī)轉(zhuǎn)三四圈(感覺),甚至要回一把鑰匙再擰一下才不情愿地哼哼起來,還有氣無力的,讓我狠不得踹它一腳。 這毛病跟著我渡過了10月份的西藏,在拉薩把啟動機(jī)保養(yǎng)了一下,啟動機(jī)轉(zhuǎn)動起來輕松了許多,但輕松歸輕松,即使啟動機(jī)歡快地唱著,發(fā)動機(jī)還是老樣子,愛誰誰,就是不著車。 從西藏回來,下決心要把這問題整好,分幾次在鄭州的新特維完成了以下的測試和檢修。 1、使用電腦測試儀,對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查,無故障碼,各傳感器均有變化,但因?yàn)榧夹g(shù)人員沒有經(jīng)驗(yàn),所以沒有看出有關(guān)傳感器數(shù)值不準(zhǔn)確(后話),清除故障碼后,故障未排除; 2、噴油嘴不漏油,噴射正常,噴油壓力稍低,對汽油泵芯進(jìn)行了更換,故障未排除; 3、更換了缸線、分火頭、分電器蓋,檢查了高壓線圈無問題,故障時點(diǎn)火無問題,在做完以上工作后,故障未排除; 4、在我的要求下,更換了接頭已經(jīng)損壞的曲軸位置傳感器(一個字,貴),但問題仍未排除; 5、2005.1.24日,一個值得紀(jì)念的日子,我將車子送到特維去保養(yǎng),更換汽油、汽濾、空濾,在我的要求下,特維更換了我車子的水溫傳感器(行車電腦用),至此,問題徹底解決。 分析:之所以我要換水溫傳感器,是因?yàn)槲臆囎釉?jīng)報過水溫傳感器錯,并且這兩次都是在天氣非常冷的情況下報錯的,但我把故障碼清除以后,很長時間都不再有這個故障,在我24日換水溫傳感器的時候,也沒有故障碼,但還是把它換了。 懷疑水溫傳感器的原因,是它負(fù)責(zé)調(diào)整電噴車的噴油脈沖寬度,也就是噴油量的大小,它的數(shù)值隨溫度變化,那兩次報錯,我估計是天氣過冷,數(shù)值超過了發(fā)動機(jī)的設(shè)定范圍,所以行車電腦認(rèn)為水溫傳感器有問題。而正常行駛中,因?yàn)樗疁貍鞲衅鞑]有斷路、短路,且數(shù)值在正常變化范圍內(nèi),因?yàn)樾熊囯娔X認(rèn)為該傳感器無故障,并根據(jù)其不準(zhǔn)確的數(shù)值進(jìn)行噴油控制。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,因?yàn)榱妆旧淼膭恿^足,加上運(yùn)轉(zhuǎn)慣性,使得水溫傳感器對噴油的影響感覺不到。而啟動時因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)慣性小,不準(zhǔn)確的數(shù)值,影響了噴油量,使得車子無法正確點(diǎn)火啟動。 但故障時,噴油量是多了還是少了,我認(rèn)為是多了。我是這樣分析的。根據(jù)車子有報水溫傳感器錯,并且是在氣溫很低的情況下報錯,我認(rèn)為是水溫傳感器的值低于正常值,不正確的這樣在正常環(huán)境下,車子會認(rèn)為水溫很低,從而加大噴油量,在冷車時,過濃的混合氣,因?yàn)闀贿M(jìn)氣岐管等冷物體所冷卻凝固,降低了濃度,所以還容易點(diǎn)燃,但熱車時,過濃的混合氣不易被凝固,從而使汽缸內(nèi)的混合氣過濃,不能被很好點(diǎn)燃。而大部分時間,因?yàn)闇囟炔皇呛艿停沟秒娔X認(rèn)為水溫傳感器的數(shù)值在接受范圍內(nèi),便不去報故障。我想,這種情況下將引起油耗偏高。而我車子油耗的確是高,市區(qū)里一直在18-20升。 總結(jié): 1、這個故障屬于典型的軟故障,即正常情況下,行車電腦并沒有任何故障碼(極端情況下才出現(xiàn)),車子可以正常使用,只是在熱車啟動時才困難。 2、特維的維修水平還需要提高,在整個維修過程中,我對他們說過水溫傳感器報錯的問題,但他們沒有引起足夠的重視,因?yàn)樗麄冇脙x器測定水溫傳感器在工作,并不是沒有變化。但這個變化是否在正常范圍,與正常水溫是不是有著正確的聯(lián)系,他們沒有去對比。 3、車子的任何一種異常都有必要引起我們的注意,包括異常的響聲、振動,以及不易啟動,都是有其固有的內(nèi)在聯(lián)系的。 4、加強(qiáng)學(xué)習(xí),刻苦鉆研,為切大隊(duì)整體維修水平的提高而努力奮斗。 5、祝大家在新的一年里,生命不息,修車不止。 |
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