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掛擋“發(fā)沖”故障排除

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：LIZHIHONG 類別：汽車電器維修時(shí)間：2006-12-21

    （1）故障現(xiàn)象
   一輛桑塔納乘用車，累計(jì)行程35萬km。該車在行駛中，當(dāng)將變速桿由1擋掛入2擋或2擋掛入3擋時(shí)汽車有明顯的“發(fā)沖”現(xiàn)象，而掛入其他擋位時(shí)基本正常。
    （2）故障檢查分析
   根據(jù)筆者的維修經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)行程在35萬km以上的該型車，出現(xiàn)行駛“發(fā)沖”的故障，往往是進(jìn)氣溫度-進(jìn)氣壓力傳感器被積炭堵塞所致。檢查中還發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)同樣存有較多積炭。形成積炭的根本原因是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與活塞的間隙過大，機(jī)油竄入燃燒室燃燒，燃燒產(chǎn)生的部分廢氣在廢氣再循環(huán)過程中進(jìn)入進(jìn)氣歧管，加上氣門因磨損或積炭關(guān)閉不嚴(yán)，久而久之就在進(jìn)氣歧管內(nèi)形成積炭，并將進(jìn)氣溫度-進(jìn)氣壓力傳感器堵塞。其結(jié)果是傳感器輸送給ECU的進(jìn)氣壓力信號與實(shí)際進(jìn)氣量不符，造成噴油量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)因混合氣過稀而燃燒不良，以致在負(fù)荷變化較大的低速擋換擋過程中供油不暢，出現(xiàn)明顯的“發(fā)沖”現(xiàn)象。
   清除進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣溫度-進(jìn)氣壓力傳感器的積炭，同時(shí)更換活塞環(huán)，研磨氣門后裝復(fù)試車，故障消失。

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