前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件下，為駕駛員提供行車道路照明的重要設(shè)備，也是駕駛員發(fā)出警示、進行聯(lián)絡(luò)的燈光信號裝置。所以，前照燈必須有足夠的發(fā)光強度和正確的照射方向。由于在行車過程中，汽車受到振動后可能引起前照燈部件的安裝位置發(fā)生變化，從而改變光束的正確照射方向；同時，燈泡在使用過程中會逐步老化，反射鏡也會受到污染而使其聚光性能變差，導(dǎo)致前照燈的亮度不足，這些變化都會使駕駛員對前方道路情況辨認不清，或在與對面來車交會時造成對方駕駛員眩目等。從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，前照燈的發(fā)光強度和光束的照射方向被列為機動車運行安全檢測的必檢項目。前照燈檢測儀有聚光式、屏幕式、自動追蹤光軸式、投影式4種。
    一、檢測前的準備
    1．檢測儀的準備
    1)在前照燈檢驗儀不受光狀態(tài)下，檢查光度計和光軸偏斜指示計的指針是否能對準機械零點。若指針失準，可用零點調(diào)整螺釘將其調(diào)整到零點上。
    2)檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面有無污物或模糊不清的地方。若有，可用柔軟的布或鏡頭紙擦拭干凈。
    3)檢查水準器的技術(shù)狀況。若水準器無氣泡要進行修理，若氣泡不在紅錢框內(nèi)，可用水準器調(diào)節(jié)器或墊片進行調(diào)整。
    4)檢查導(dǎo)軌是否沾有泥土或小石子等雜物，有雜物時要清理干凈。
    2．車輛的準備
    1)清除前照燈上的油污。
    2)檢查輪胎氣壓，應(yīng)符合汽車制造廠的規(guī)定。
    3)檢查汽車蓄電池，應(yīng)處于充足電狀態(tài)。
    二、自動追蹤光軸式前照燈檢驗儀的檢驗方法
    1．將汽車盡可能地與導(dǎo)軌保持垂直方向駛近檢驗儀，使前照燈與檢驗儀受光器相距3m。
    2．將車體擺正，并使檢驗儀和汽車對正。
    3．打開前照燈，接通檢驗儀電源，用上下、左右控制開關(guān)移動檢驗儀位置，使前照燈光束射到受光器上。
    4．控下測量開關(guān)，受光器可追蹤到前照燈光軸，根據(jù)光軸偏斜指示計(標(biāo)有刻度)和光度計的指示值，即可測得發(fā)光強度。
    前照燈光軸偏斜量如需調(diào)整，可一邊調(diào)整前照燈的照射方向，一邊觀察光軸偏斜指示計，使指針回到規(guī)定范圍即可。
    三、前照燈檢測儀在自動檢測線上的應(yīng)用
    下面以全自動前照燈檢測儀為例，淺談其在自動檢測線上的應(yīng)用。
    首先，為了避免外來光線的影響，前照燈檢測儀應(yīng)安排在自動檢測線的中間工位上。為了保證前照燈光軸與儀器受光面的垂直度，在檢測儀前應(yīng)有恰當(dāng)?shù)囊�車線。為了保證3m的檢測距離，在檢測儀前應(yīng)設(shè)置車位控制裝置，例如光電檢測裝置。儀器的導(dǎo)軌和光接收箱必須按使用說明書的要求正確地安裝。
    檢測儀的接口信號有模擬量信號和開關(guān)量信號2種類型。模擬量信號中有發(fā)光強度信號，光軸上下偏轉(zhuǎn)角和左右偏轉(zhuǎn)角信號。其中發(fā)光強度信號為0—5V，光軸角信號為-2．5—+2．5V，均采自各自的指示計電路，其幅度可由相應(yīng)的輸出電壓調(diào)節(jié)電位器進行調(diào)整。開關(guān)量信號用以控制儀器快速進入或退出測定位置，以及提供儀器處在光照區(qū)并進入光軸自動跟蹤蹤狀態(tài)的檢測跟蹤信號和對準光軸時的自動采樣信號。
    控制儀器和光接收箱運動的信號有3個不同的來源，如圖1所示。其一是手動控制盒上的移動扳鍵信號；其二是電機轉(zhuǎn)向控制板輸出的光軸追蹤信號；其三是計算機輸出的控制信號。因此，在手動操作的時候，計算機控制應(yīng)撤消。為避免意外，在儀器正常運行時可拆去控制盒。為了減少外部信號對計算機的干擾，通常在計算機和儀器之間必須加隔離電路。
    在儀器進入光照區(qū)后應(yīng)開始光軸自動追蹤狀態(tài)，因此必須撤消手動腔制和計算機控制，也就是說要釋放手動開關(guān)和切斷中間繼電器JU，而轉(zhuǎn)向控制電路驅(qū)動功率繼電器J4。因此，在計算機控制時必須采樣和處理檢測跟蹤信號。
    為了采集儀器輸出的模擬信號(光強和光軸角)，計算機必須配置A/D轉(zhuǎn)換電路，該電路至少須配置3個模擬量通道，一個0—5V通道用于采樣發(fā)光強度，2個+（-）2．5V通道用于光軸角信號的采樣。按照儀器發(fā)光強度測量范圍0—40000cd的要求，A/D的1分辨率應(yīng)達到2-16，即采用16位的A/D轉(zhuǎn)換器(成本較高)�？紤]到儀器的誤差為+（-）15％(即+（-）6000cd)的實際情況，可采用10位A/D轉(zhuǎn)換器。其分辨率為40cd，遠遠小于6000cd。由于A/D轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換誤差一般為+（-）1-1．5LSB，所以其對儀器測量精度的影響僅為1％，是允許的。對于光軸角的測量范圍+（-）2°30’，誤差+（-）15’而言，10位A/D的分辨率可達0．3’，僅為誤差的2％。
    四、前照燈檢測儀的保養(yǎng)及故障排除
    在儀器的保養(yǎng)方面，建議每3個月對儀器校準或標(biāo)定一次，以提高保養(yǎng)水平。標(biāo)定時計算機可采集儀器標(biāo)定的合格區(qū)數(shù)據(jù)，作為檢測時的判別依據(jù)。校準應(yīng)按使用說明書規(guī)定的方法進行。儀器在使用過程中，應(yīng)注意保持傳動部件的潤滑，導(dǎo)軌和光接收箱正面玻璃應(yīng)保持清潔，并定期對聚光透鏡進行清潔處理。當(dāng)儀器出現(xiàn)故障時應(yīng)及時排除，若故障排除會影響測量精度，則必須在排除故障后對儀器進行校準調(diào)整。
    儀器常見故障的排除方法：
    1)儀器不能動作：檢查電源是否接通。
    2)儀器在某個方向不能移動：檢查該方向的限位開關(guān)是否損壞，因而產(chǎn)生錯誤的限位信號；檢查該方向移動信號的通路是否阻斷；檢查轉(zhuǎn)向控制電路板輸出是否正常；檢查制動器是否釋放；檢查電機的起動電容是否失效等。
    3)儀器移動的終點位置不正確：檢查限位開關(guān)是否損壞，限位檔塊是否松動或位置安裝不當(dāng)。
    4)儀器移動過程中發(fā)生抖動：檢查信號通路上各繼電器是否接觸不良，連線接頭是否發(fā)生松動。
    5)指示計指針故障：檢查指示計電路的輸出是否正常；檢查供電電源是否正常；檢查位移傳感器動作是否正常；檢查光電池輸出是否正常；檢查受光面是否清潔等。
    在計算機控制環(huán)境下，一般應(yīng)首先判斷故障原因是儀器自身造成的。還是計算機信號出現(xiàn)異常，為此，可用手動控制盒來操作儀器以助診斷。若是儀器故障亦應(yīng)先排除人為因素，例如是否有違反操作規(guī)程的錯誤操作，纜線有無機械損壞或誤接等。儀器的各個調(diào)節(jié)電位器應(yīng)由專人負責(zé)，在校準儀器時使用，不得隨意調(diào)節(jié)。若屬于電路板內(nèi)的故障，一般以更換單元電路為宜。
    為了提高儀器的保養(yǎng)水平，用戶還應(yīng)建立儀器的維修檔案和制定良好的保養(yǎng)制度。
    五、檢測注意事項
    1．檢驗儀的底座一定要保持水平。
    2．檢驗儀不要受外來光線的影響。
    3．必須在汽車空載并乘坐1名駕駛員的狀態(tài)下檢測。
    4．汽車有4只前照燈時，一定要把輔助照明燈遮住后再進行測星。
    5．打開前照燈照射受光器，一定要待光電池靈敏度穩(wěn)定后再進行檢測。
    6．儀器不用時，要用罩把受光器蓋好。