我們通常所說的“免維護電池”，并非真正的“免維護”，而是說這種電池在通常狀況下不需要拿出來充電。有些轎車上的免維護蓄電池還裝有溫度補償型比重計，可以指示蓄電池的存放電狀態(tài)和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常；當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內(nèi)部有故障，就需要修理或進行更換。

　　蓄電池的充電

　　出現(xiàn)下列情況之一時應進行充電：電解液比重降至1．200以下；冬季放電超過25％；夏季放電超過50％；燈光暗淡；啟動無力。

　　有的車主認為，快速充電可以節(jié)省時間，只需要3－5個小時。其實不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實際上電池內(nèi)部是沒有完全充滿電的。

　　除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時間為10－15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足，這樣就直接影響到汽車的行駛性能。

　　雖說充電是個相當簡單的操作，但也有一些注意事項：1、向鉛酸電池充電時，要穿上保護衣。2、充電時，蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。

　　3、對一個或?qū)Χ鄠�蓄電池并聯(lián)充電時，充電器電壓不要超過16V。

　　 4、將充電器的正極線接在蓄電池的正極柱上，將負極線接在蓄電池的負極柱上。

　　5、打開充電器時，先設置到最低電流，然后逐漸提高電流，直至蓄電池開始接受電流。如果是一個深度放電后的蓄電池或是低溫下的蓄電池，這一過程可能需要好幾分鐘。

　　6、如果蓄電池排氣口排出酸霧，或蓄電池溫度超過了52攝氏度，充電即需立刻停止，這些現(xiàn)象表明該蓄電池已損壞，需要更換。

　　7、當電流降至1A以下時或充電超過24小時后，表示充電完成，可以停止充電。

　　蓄電池的維護

　　1、冬季使用蓄電池應注意，保證電樁與導線接頭連接牢固和接觸良好，在蓄電池上加裝保溫裝置，以免溫度太低，同時增大電阻，按規(guī)定調(diào)整電解液比重，經(jīng)常使蓄電池保持在充足電狀態(tài)，以防電解液比重降低損壞蓄電池。

　　2、蓄電池在使用過程中，水分蒸發(fā)及充電時水的電解均會使液面降低，因此夏季每隔5～6天，冬季每隔10～15天應檢查一次液面高度，并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外，不允許添加電解液，否則會縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應高出極板15mm，液面過高易外溢，會腐蝕周圍零件，還有可能使正、負極樁導通，引起自行放電；液面過低，極板上部容易露出液面，不但會使蓄電池容量降低，而且外露的極板會很快硫化。

　　3、加液時不要讓其他物質(zhì)掉進蓄電池內(nèi)，如有物質(zhì)掉進去，千萬不能用金屬物質(zhì)去撈，應用干木棒夾出雜質(zhì)，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會在疏酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。

　　4、正常行車中應經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時會把蓄電池外殼撐破。

　　5、長期不用的汽車每隔25天左右應將汽車發(fā)動起來，中等轉速運行20分鐘左右，否則放的時間太長，等用車時汽車將無法啟動。

　　小貼士

　　1、盡量選用免維護蓄電池。

　　免維護蓄電池具有這些優(yōu)點：自放電小，貨架壽命長(10個月)，即出廠帶電的電池可放10個月仍能正常使用；脫水率低，正常使用酸液不會揮發(fā)，不干水，不需加電池液；起動力大，瞬間起動電能強。

　　2、不要隨便給汽車更換比原來蓄電池容量大的蓄電池，因為汽車上的發(fā)電機發(fā)電量是固定的，如換了容量大的蓄電池會使新蓄電池充不足電，汽車不能順利啟動，蓄電池長期虧電壞得更快。


　　3、啟動汽車時每次啟動時間不超過3—5秒，再次啟動間隔不少于15秒，如多次啟動仍不著車，需從其他方面找原因。

　　4、有的司機認為電解液加得越多電量越大，這是錯誤的。汽車在高速行駛時，發(fā)電機轉速較高，其發(fā)電量大于蓄電池，并開始給電池充電，這時電解液會膨脹，如果電解液加得太滿會從蓄電池蓋小孔中溢出。電解液是導電的，一旦電解液流到正、負兩極之間會形成自放電，汽車則不能啟動，并使蓄電池壽命縮短。