詳細內(nèi)容：南昌車用尿素，南昌車用尿素批發(fā)，南昌車用尿素批發(fā)價格負責人張生13712285104 隨著社會對于環(huán)境保護的意識不斷加強，國家法規(guī)的愈來愈嚴格，從國四開始，單純從發(fā)動機方面入手已經(jīng)很難經(jīng)濟有效的達到法規(guī)要求，所以需要增加后處理系統(tǒng)。SCR（selective catalytic reduction），選擇性催化還原是我國最廣泛應用于柴油發(fā)動機的技術路線。應用SCR技術可以達到我國現(xiàn)行的國四、國五、京四及京五法規(guī)要求。SCR技術通過向排氣中噴射尿素，尿素高溫分解產(chǎn)生NH3，NH3可與廢氣中有害氣體NOx發(fā)生反應，產(chǎn)生無害的N2，從而達到凈化發(fā)動機尾氣的效果。國4排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標準。根據(jù)規(guī)劃，北京市明年初對全市新增機動車實施“國家第四階段機動車污染物排放標準”（以下簡稱“國4排放標準”），具有國4標準的汽車燃油將在2008年1月1日起開始全市供應。相應的國3標準就是國家第三階段機動車污染物排放標準。關注汽車排放時常聽說國3，歐4，那么將要實施的國4與歐4有什么區(qū)別？ 據(jù)國家環(huán)�？偩挚萍妓靖彼鹃L羅毅介紹說，中國輕型汽車國Ⅲ、國4排放標準在污染物排放限值上與歐Ⅲ、歐Ⅳ標準完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標準有很大差別。 蘇州車用尿素廠家批發(fā) 車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分數(shù))。國內(nèi)外重型柴油機廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。汽車尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的N2和水，節(jié)能又環(huán)保使您的愛車達到國家規(guī)定的尾氣排放標準。通過SCR系統(tǒng)的智能控制，當存儲罐內(nèi)尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了保證車輛的正常行駛，應備有充足的尿素溶液。此外選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對車輛的保養(yǎng)也是不同的。當選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時候，會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經(jīng)濟損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學成分不高，存在重金屬及其他化學成分的時候，會與催化劑發(fā)生化學反應降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時候應盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。 為貫徹落實國務院關于成品油質(zhì)量升級國家專項行動的決策部署，5月8日，國家標準委批準發(fā)布了第五階段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油國家標準，同時啟動了第六階段成品油系列國家標準制修訂工作。 第五階段車用汽油和車用柴油國家標準已于2013年批準發(fā)布。本次批準發(fā)布的第五階段乙醇汽油和生物柴油國家標準，標志著我國車用油品標準全面達到第五階段。乙醇汽油和生物柴油是我國發(fā)展替代能源、減少原油依賴的重要措施。目前歐盟已經(jīng)全面使用乙醇汽油和生物柴油，美國、巴西等國家也在廣泛使用乙醇汽油，我國正在多個省市推廣使用這兩種油品。目前，我國乙醇汽油年均消費量約占汽油消費總量的1/4，新標準發(fā)布實施，為上述地區(qū)乙醇汽油和生物柴油質(zhì)量升級工作提供技術依據(jù)，實現(xiàn)替代能源推廣和油品清潔化的雙重目標。 本次發(fā)布的第五階段普通柴油標準，參考了美國、英國、日本等發(fā)達國家非道路用柴油質(zhì)量標準，大幅提高了硫含量、潤滑性、脂肪酸甲酯等指標要求，再次提高普通柴油清潔化水平，將顯著降低拖拉機、農(nóng)業(yè)機械、工程機械、內(nèi)河船舶等非道路機械的污染物排放，是落實“大氣十條”和“水十條”的又一重要舉措。據(jù)統(tǒng)計，我國2013年柴油生產(chǎn)量為17272萬噸，其中約40%為普通柴油，廣泛應用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)、鐵路、航運等領域。 灰霾肆虐，機動車尾氣被認定是一大元兇。于是關于汽車排放標準和油品質(zhì)量的升級成為最為迫切的問題。