詳細內(nèi)容：株洲車用尿素批發(fā)代理 株洲車用尿素量大從優(yōu) 株洲車用尿素哪家好 中國的車用尿素產(chǎn)業(yè)從2008年前后才開端起步，據(jù)中國卡車網(wǎng)了解，中國某知名尿素企業(yè)，在面對冒充偽劣產(chǎn)品的沖擊時，曾經(jīng)面臨著“劣幣驅(qū)逐良幣”的困境。企業(yè)擔任人提到：“往常煩擾我們的，不只僅是去年下半年以來市場上“一哄而上”的眾多不達標車用尿素產(chǎn)品的沖擊，從司機的角度，當然是省錢了，但是從排放控制的角度來說，這樣就會徹底架空國四標準。長此下去，霧霾管理從何談起-” 行業(yè)內(nèi)還有些不良商販用農(nóng)用尿素替代工業(yè)尿素調(diào)和成車用尿素溶液，加強車用尿素消費的監(jiān)管，檢測尿素產(chǎn)品的濃度，還要規(guī)范車用尿素在市場流通的管理;另外，客戶自己也要加強對車用尿素真假偽劣的鑒別。加強車用尿素行業(yè)的監(jiān)管力度才是最為關(guān)鍵的關(guān)于規(guī)范車用尿素行業(yè)次序有著重要的意義。 與假尿素抗爭到底 關(guān)于長期運用假尿素或者所謂的經(jīng)過“改造“的國四柴油車，固然可以儉省一些置辦尿素的本錢，但是對卡車本身以及環(huán)境來說，也是有很大影響的，經(jīng)常運用假尿素的車，尿素的純度不達標，有顆粒物或重金屬離子時，會對車輛的SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件構(gòu)成嚴重損傷，減少運用壽命。 假設(shè)這一現(xiàn)象得不到有效遏制，將會對我們的霧霾管理帶來無量的禍害——成千上萬輛貌似合格的“國四”柴油車，以理論超標數(shù)百倍的氮氧化物排放，在神州大地的道路上日夜行駛，相當于一個個移動的“毒氣罐”，再任其展開下去，將會使得好不容易才開端全面實施的柴油車國四排放標準淪為一紙空談，政府大筆投入的機動車尾氣管理戰(zhàn)役，也將由于一個小小的尿素而面臨著功敗垂成的風險。 運用不合格尿素溶液以及掐斷OBD診斷信號兩種做法，都會構(gòu)成尿素泵、尿素噴嘴、催化劑等后處置系統(tǒng)的不可逆轉(zhuǎn)損壞，并增加氮氧化物的排放。不只會讓用戶損失近萬元的后處置設(shè)備也會給環(huán)境帶來很大的影響，最后反而得不償失。 停用后處置器 高溫尾氣損壞尿素噴嘴 　　國四車輛運用OBD診斷系統(tǒng)，檢測尾氣的氮氧化物排放能否超限，起到排放超標限制車輛行駛功率的作用。假設(shè)掐斷OBD，不添加尿素溶液，后處置器不工作容易被氧化。 　　另外，假設(shè)SCR系統(tǒng)長期不工作，國四發(fā)起機為了降低PM排放調(diào)校傾向充分熄滅，也會構(gòu)成氮氧化物排放升高。 車用尿素濃度是直接影響到質(zhì)量的，因此保證它的質(zhì)量合格關(guān)于車主而言十分的重要，可是我們又該怎樣樣去保證質(zhì)量呢- 一是車主的環(huán)保認識，加注尿素溶液固然會比不加注要花費多一筆支出，有車主為了減少支出而往尿素溶液里加水的行為是應(yīng)該根絕的，由于這是損人而不利己的行為，對我們生存的大氣環(huán)境污染貢獻不大，對自己的愛車內(nèi)SCR系統(tǒng)也是一種傷害。 二是根絕冒充汽車尿素，冒充尿素產(chǎn)品常常是濃度不達標，對尾氣的恢復根本就不徹底。 三是尿素保管，尿素是由溫度論壽命的，因此要留意汽車尿素的保管溫度。 所以，普通只需留意了以上的三點，那么，汽車尿素的濃度標準就能夠得以保證。只需我們保證了車用尿素的濃度，那么質(zhì)量就能夠保證，運用的時分自然也就不會呈現(xiàn)問題了