詳細(xì)內(nèi)容：萍鄉(xiāng)車用尿素，萍鄉(xiāng)車用尿素批發(fā)，萍鄉(xiāng)車用尿素批發(fā)價(jià)格負(fù)責(zé)人張生13712285104 據(jù)環(huán)保部《對于實(shí)施國度第四階段車用壓燃式建議機(jī)與轎車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的布告》懇求，自2013年7月1日起，全部花費(fèi)、進(jìn)口、銷售和注冊注銷的車用壓燃式建議機(jī)與轎車必需符合國四標(biāo)準(zhǔn)的懇求。與國三標(biāo)準(zhǔn)比較，國四標(biāo)準(zhǔn)懇求氮氧化物排放下降30％，顆粒物排放下降80％。在這種情況下，車用尿素作為一種環(huán)保商品走向了前臺(tái)。 　　所謂車用尿素，是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，其質(zhì)料為尿素晶體和超純水。據(jù)記者理解，重型貨車、客車等柴油車要抵達(dá)國四排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處置上要選用適宜的選擇性催化恢復(fù)（SCR）體系。而這個(gè)體系，必需依托尿素溶液對尾氣中的氮氧化物中止處置，應(yīng)用尿素溶液在建議機(jī)高溫尾氣氣化后發(fā)生的氨，作為柴油機(jī)動(dòng)車輛尾氣選擇性催化恢復(fù)的恢復(fù)劑，然后使尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的水蒸汽和氮?dú)�，削減排放。因此，車用尿素可以說是重型貨車、客車等柴油車抵達(dá)國四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備商品。 為了保證市場盡快供應(yīng)正規(guī)尿素產(chǎn)品，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)對自愿申請使用CGT標(biāo)識(shí)標(biāo)志的22家車用尿素企業(yè)進(jìn)行初步審查，并對核準(zhǔn)符合“管理辦法”規(guī)定的16家企業(yè)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)申報(bào)程序。最終有11家企業(yè)通過審核，被允許銷售印有CGT標(biāo)識(shí)標(biāo)志的尿素產(chǎn)品。 但取得了標(biāo)識(shí)標(biāo)志并不等于就獲得了“護(hù)身符”，CGT標(biāo)識(shí)標(biāo)志使用權(quán)并不是終身制，有效期為3年，車用尿素企業(yè)需要在有效期屆滿六個(gè)月前提出復(fù)審申請。對此，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長魏安力說，這是讓企業(yè)一直抱有危機(jī)感，不斷進(jìn)行技術(shù)升級，提升自身的實(shí)力。 同時(shí)，張世邦說，對于使用標(biāo)識(shí)標(biāo)志的企業(yè)，協(xié)會(huì)不收取任何費(fèi)用。中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)將對獲得和使用CGT標(biāo)識(shí)標(biāo)志的企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督、抽查并不定期公開發(fā)布評定報(bào)告。于市場問題反映強(qiáng)烈、經(jīng)監(jiān)督抽查存在質(zhì)量缺陷和經(jīng)自檢后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量存疑的產(chǎn)品，協(xié)會(huì)將建立主動(dòng)召回和強(qiáng)制召回機(jī)制。 　　中國是全球第二大轎車商場，其間，重型貨車保有量為2300多萬輛。由此可見，車用尿素具有較大的商場規(guī)模。據(jù)中國轎車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)擔(dān)任人引見，將來數(shù)年內(nèi)車用尿素商場將履歷一個(gè)從無到有的進(jìn)程。假定每年重型貨車的銷售量為70萬臺(tái)，每臺(tái)國四標(biāo)準(zhǔn)的重型貨車每年消耗車用尿素2噸，那么車用尿素商場需求的上升將是迸發(fā)式的。假定將來柴油車全面推行國四標(biāo)準(zhǔn)，則理論上每年消耗的車用尿素將達(dá)1000～1500萬噸。 　　另據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，為使柴油車尾氣排放抵達(dá)國四標(biāo)準(zhǔn)，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的3％～5％。2012年，中國柴油表觀花費(fèi)量為1.7億噸，以5%的中值核算，車用尿素年需求量為850萬噸。 　　現(xiàn)在，國內(nèi)尿素價(jià)錢徘徊在2200元/噸擺布，而車用尿素溶液的報(bào)價(jià)為4500元/噸以上。相較之下，車用尿素的盈余較為可觀。因此，車用尿素被看成是既能辦理機(jī)動(dòng)車尾氣，又可推進(jìn)氮肥職業(yè)轉(zhuǎn)型晉級的一個(gè)好商品。 　　事實(shí)上，花費(fèi)車用尿素的技能門檻也不高。據(jù)中石化安慶分公司高級工程師石旵東引見，花費(fèi)車用尿素的技能本來并不雜亂，現(xiàn)有尿素裝置通過恰當(dāng)改造和調(diào)整，只需操控好尿素和配制用水的質(zhì)量，特別是金屬雜質(zhì)的含量，就可以花費(fèi)。在操控好雜質(zhì)的前提下，年產(chǎn)能30萬噸以上的尿素裝置，其尿素熔融液可直接用來配制車用尿素溶液，削減了部分蒸騰和造粒，然后大幅度下降花費(fèi)本錢。同時(shí)也指出廣闊用戶必定不能用不達(dá)標(biāo)的車用尿素溶液 不然將會(huì)損壞尿素體系 尿素體系一旦受損維修將會(huì)到達(dá)你意想不到的高度 一個(gè)尿素泵沒有10000多你是下不來的 所以不論報(bào)價(jià)有多么引誘都不要用不合標(biāo)準(zhǔn)的車用尿素溶液 、本來車用尿素溶液運(yùn)用正常的話是不會(huì)添加本錢的 運(yùn)用不合格的車用尿素溶液才是真正對用戶最大的損傷。 1、劣質(zhì)車用尿素純度較低，某些雜質(zhì)，比如重金屬，可以迅速地削弱SCR催化劑活性，甚至中毒失效。 2、劣質(zhì)車用尿素中的雜質(zhì)顆粒物，可能堵塞車用尿素噴射系統(tǒng)，尤其是噴嘴。 3、劣質(zhì)車用尿素中的雜質(zhì)，可能堵塞催化劑載體，減少有效面積，增加排氣阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。 4、劣質(zhì)車用尿素中的雜質(zhì)，會(huì)在排氣管中引起結(jié)晶，產(chǎn)生塊狀固體，堵塞排氣管，甚至損害發(fā)動(dòng)機(jī)。 5、尾氣排放不達(dá)標(biāo)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)無法順利通過車輛檢查。 以上故障將給客戶帶來的損失 催化劑和催化劑載體一旦受損，不能修理，也不能再生，而且需要花相當(dāng)多的成本來更換。