詳細內(nèi)容：陸豐車用尿素，陸豐車用尿素批發(fā)，陸豐車用尿素批發(fā)價格負責人張生13712285104 車用尿素國家標準開始實施后，尿素出產(chǎn)公司是否按照國家標準進行出產(chǎn)，履行國家標準又會對出產(chǎn)構成哪些方面的改變呢?記者對兩家車用尿素出產(chǎn)公司進行了采訪。�� 江蘇可蘭素轎車環(huán)�？萍加邢薰�司總經(jīng)理秦建告訴記者，實施國家標準后，公司在出產(chǎn)設備和工藝流程上并未發(fā)作改變。作為一家參與了車用尿素標準擬定的公司，秦建表明，對于可蘭素這樣在原材料采購、出產(chǎn)、檢測各個環(huán)節(jié)都標準的公司而言，履行車用尿素國家標準不會構成影響。�� 秦建介紹，履行國家標準后，公司的本錢有所增加，主要來源于產(chǎn)品檢測費用、人力資源本錢和原料本錢。但整體來講，嚴格履行國家標準，對于消費者購買車用尿素的流程不會帶來太大的改變，報價也在可接受范圍內(nèi)。消費者是出產(chǎn)公司嚴格履行國家標準的受益者，只要加注契合標準的車用尿素，才干確保車輛正常運行。�� 對于國Ⅳ排放晉級以后，車用尿素銷售的問題，秦建表明，目前車用尿素的銷量與此前根本相等。他以為，日前仍需要短兩個月擺布的過渡期，車用尿素的銷量才會有所提升。他預計明年車用尿素將會有大幅增長。�� 《車用尿素溶液技術標準》以及車用尿素的國家標準《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液（AUS32）》（GB-29518-2013）。發(fā)現(xiàn)在車用尿素的技術請求和試驗方法上出現(xiàn)了纖細改變，例如在技術請求中，對于尿素含量(質(zhì)量分數(shù))的區(qū)別，北京市本地標準為31．8-33．3％，而在《車用尿素溶液技術標準》和國標中為31．8％-33．2％，又如對于車用尿素溶液中醛類的質(zhì)量指標 (以HCHO計算)，北京市本地標準為不大于9mg／kg，而在《車用尿素溶液技術標準》和國標中為不大于5mg／kg。 與此同時，車用尿素溶液國家規(guī)范也于當日正式實施。據(jù)了解，此前僅北京、深圳具有車用尿素溶液產(chǎn)品的當?shù)匾?guī)范。在國標發(fā)布之前，3月18日，中國汽車工程學會也發(fā)布了該產(chǎn)品的汽車職業(yè)規(guī)范《車用尿素溶液技術規(guī)范(SAE-ChinaJ2901-2013)》，并于發(fā)布當日起實施。�� 在車用尿素溶液國家規(guī)范實施之后，記者對此前執(zhí)行的當?shù)匾?guī)范和《車用尿素溶液技術規(guī)范》進行了對比，并對國內(nèi)幾家主要的車用尿素生產(chǎn)企業(yè)進行了采訪，以了解國標實施對企業(yè)帶來的影響。�� 國家規(guī)范請求有所提高�� 記者分別對比了北京地區(qū)2008年7月開端執(zhí)行的《車用尿素溶液》 (DB11／552-2008)、中國汽車工程學會的《車用尿素溶液技術規(guī)范》以及車用尿素的國家規(guī)范《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液（AUS32）》（GB-29518-2013）。發(fā)現(xiàn)在車用尿素的技術請求和試驗方法上呈現(xiàn)了細微改變，例如在技術請求中，關于尿素含量(質(zhì)量分數(shù))的區(qū)別，北京市當?shù)匾?guī)范為31．8-33．3％，而在《車用尿素溶液技術規(guī)范》和國標中為31．8％-33．2％，又如關于車用尿素溶液中醛類的質(zhì)量指標 (以HCHO計算)，北京市當?shù)匾?guī)范為不大于9mg／kg，而在《車用尿素溶液技術規(guī)范》和國標中為不大于5mg／kg。�� 根據(jù)此前對參加《車用尿素溶液技術規(guī)范》和國家規(guī)范擬定的負責人的采訪，記者了解到，車用尿素溶液國家規(guī)范的擬定是基于中國汽車工程學會的《車用尿素溶液技術規(guī)范》，在內(nèi)容上改變并不是很大。�� 此外選用不一樣質(zhì)量的尿素溶液，對車輛的維護也是不一樣的。當選用的尿素溶液純度不可，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時分，會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件形成嚴重損害，帶來不必要的經(jīng)濟損失。低質(zhì)量的尿素溶液假如化學成分不高，存在重金屬及別的化學成分的時分，會與催化劑發(fā)生化學反響下降尾氣轉化作用，乃至失掉作用。因而，在選用尿素溶液的時分應盡量選用高質(zhì)量的產(chǎn)品，以控制車輛的維護本錢。 記者了解到，跟著國Ⅳ排放規(guī)范施行在即，車用尿素商場亟需擬定一套嚴厲的準入規(guī)范以堅持工作健康開展，對此，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會于近來發(fā)布了《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑?尿素水溶液出產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》和《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液出產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法施行細則》，不只如此，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會還同步設計了車用尿素水溶液標識象征，使其在運用和監(jiān)督管理過程中具有規(guī)章和依據(jù)。 “就目前而言，國內(nèi)車用尿素商場技能門檻及出產(chǎn)天分國家還沒有相關規(guī)定和懇求，且將來需求量無窮，這就使得很多不規(guī)范的公司涌入，不只造成產(chǎn)能過剩，而且產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，嚴重危害了工作開展。更可怕的是，商場嚴重缺乏監(jiān)管，用戶根本無法區(qū)分產(chǎn)品真假，這既損害了用戶的切身利益，又阻止了國Ⅳ的推廣。”夏朝勇對記者表明：“車用尿素標識象征的發(fā)布，相當于給規(guī)范公司頒發(fā)了一個讓消費者能夠斷定產(chǎn)品級別的身份證，為用戶提供了鑒別產(chǎn)品質(zhì)量的強有力依據(jù)。不但能夠有效地保護具有技能儲備和自主研發(fā)才干的規(guī)范公司，一同又規(guī)避了不良產(chǎn)品流入商場�！� 在談到車用尿素標識象征的發(fā)布對公司自身的影響時，夏朝勇說：“咱們在產(chǎn)品前期的考察、研發(fā)、途徑規(guī)劃等方面投入無窮，面臨無序的價格戰(zhàn)，咱們的產(chǎn)品銷量必然會遭到很大沖擊。一旦資金鏈出現(xiàn)問題，后續(xù)研發(fā)造業(yè)便無法開展，工作開展也將止步不前。而車用尿素規(guī)范的擬定和標識象征的發(fā)布則極好地規(guī)范了商場，讓商場處于良性競賽中，公司也將獲益無限�！� 開展敏捷 繼續(xù)加強途徑建造 據(jù)了解，廣東蔚藍是專業(yè)出產(chǎn)車用尿素、加注設備和機動車尾氣凈化設備的高科技環(huán)保公司。致力于大氣污染物中氮氧化物的減排和控制研究領域，擁有全套先進的自動化出產(chǎn)、灌裝及檢測設備，是國內(nèi)規(guī)模較大、技能成熟、配套完善的車用尿素制造及出售公司。自2011年福建溢通經(jīng)過潛心開展，憑仗優(yōu)秀的產(chǎn)品研發(fā)及制造才干，公司已逐漸被工作認可。 “受奧運會股動，北京早完成了國Ⅳ排放并采購了一批國Ⅳ公交車，咱們發(fā)現(xiàn)這是一個非常有遠景的項目。首先，從全部產(chǎn)業(yè)視點講，車用尿素是一個環(huán)保項目，利國利民。其次，車用尿素仍是一個可持續(xù)開展的項目，歐洲在2006年開始運用后一直沿用至今，即便歐5也會需求繼續(xù)運用尿素，因而，從經(jīng)濟效益的視點來講，車用尿素產(chǎn)品也是一個非常不錯而且可持續(xù)開展的項目。”夏朝勇對記者敘述了進入車用尿素工作的要素。 行業(yè)規(guī)范需要各方努力如何才能保證國Ⅳ排放實施后，車用尿素溶液在生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)得以規(guī)范呢-通過記者的采訪，行業(yè)專家和企業(yè)人士均認為，推進車用尿素溶液的規(guī)范需要多方共同努力。國Ⅳ排放標準實施之后，車用尿素溶液無疑將會成為采用SCR作為尾氣后處理系統(tǒng)車輛的必需品。而有意思的是，不論是網(wǎng)絡上，還是現(xiàn)實生活中，有這樣一種聲音，國Ⅳ車不加尿素行不行-肯定是不行。通過車載自動診斷系統(tǒng)(OBDⅡ)是可以監(jiān)測車輛是否使用車用尿素的。通過后處理系統(tǒng)的氮氧化物傳感器監(jiān)測尾氣中氮氧化物的含量，若尾氣中氮氧化物含量超過限值，ECU將對發(fā)動機的轉速和扭矩進行限制，強制車輛使用者添加尿素。 運用車用尿素的留意事項添加車用尿素應當留意的疑問有：尿素的存儲量、尿素的質(zhì)量和尿素的運用量。通常尿素的存儲灌有30L-100L不等，尿素的運用量通常為車用燃油的5%，也即是50L的尿素溶液可以跋涉3000公里而不必加注。此刻車主通常需要隨車攜帶5L-20L不等的輕便裝尿素溶液，以備緊迫加注。若車用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時，需采納保溫方法。