詳細(xì)內(nèi)容：20公斤的車(chē)用尿素批發(fā)價(jià)多少錢(qián)請(qǐng)咨詢廠家熱線：139 257 222 04； 車(chē)用尿素廠家所言的“沒(méi)有正常添加車(chē)用尿素”，指的是車(chē)輛的“SCR尿素催化還原后處理系統(tǒng)”未完全起到作用。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，車(chē)用柴油機(jī)的主要排放物是PM（顆粒狀物質(zhì)）和NOx（氮氧化物）。為了應(yīng)對(duì)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)中降低氮氧化物的排放要求，我國(guó)主要采用SCR可選擇催化還原的技術(shù)路線降低氮氧化物的排放。SCR系統(tǒng)的工作原理是將還原劑噴入排氣管，排氣管中的氮氧化物在催化劑的作用下與還原劑反應(yīng)，被還原成氨氣和水排出，氮氧化物的排放就被相應(yīng)的降低了。 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德教授表示，目前，SCR系統(tǒng)采用的還原劑是20公斤包裝的尿素，但尿素是消耗品，需要不斷添加。 “非常直接的問(wèn)題是，尿素的添加完全用來(lái)環(huán)保，用來(lái)降低氮氧化物的排放，加不加和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作并沒(méi)有關(guān)系。用戶用車(chē)掙錢(qián)，同時(shí)又承擔(dān)著環(huán)保的社會(huì)責(zé)任，噴了尿素之后增加了用戶5%的運(yùn)行成本，這要用戶自己承擔(dān)�！币Υ旱卤硎�，這也導(dǎo)致一些用戶為了追求經(jīng)濟(jì)利益，采取了屏蔽SCR系統(tǒng)的方式，達(dá)到少加或不加車(chē)用尿素的目的。 “柴油車(chē)改尿素排溫，降低尿素使用量，屏蔽尿素裝置。安裝簡(jiǎn)單方便，適用任何柴油車(chē)。”在某電商平臺(tái)上，一家名為北京車(chē)圣士科技的網(wǎng)店在介紹一款尿素屏蔽裝置時(shí)這樣寫(xiě)道。 “通過(guò)把這個(gè)產(chǎn)品安裝到柴油車(chē)的氮氧傳感器上，可以提高傳感器溫度，從而達(dá)到少燒尿素的效果，尿素使用量可以降低到原來(lái)的30%�！痹摼W(wǎng)店的客服表示，該產(chǎn)品的售價(jià)僅為150元，并且可以通過(guò)電話提供安裝指導(dǎo)，安裝非常方便。同時(shí)，該商家表示，車(chē)輛年檢時(shí)只要將該裝置取下即可，年檢設(shè)備沒(méi)有辦法查出問(wèn)題。 從25元到60元不等的車(chē)用尿素傳感器接頭，到幾百元不等的柴油電噴節(jié)約尿素外掛，再到千元左右的“SCR尿素救援器”，在該電商平臺(tái)上，目前仍可以搜索到多種類型的用于完全屏蔽尿素催化還原后處理系統(tǒng)或減少尿素使用量的產(chǎn)品。一位柴油車(chē)維修技師向筆者直言，目前柴油車(chē)的尿素催化還原后處理系統(tǒng)的屏蔽較為容易，一些車(chē)輛維修點(diǎn)就可以提供屏蔽服務(wù)。 值得注意的是，為保證車(chē)輛在使用過(guò)程中穩(wěn)定達(dá)到排放限值要求，根據(jù)規(guī)定，所有滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛必須安裝車(chē)載診斷系統(tǒng)（OBD）。汽車(chē)上裝載了OBD系統(tǒng)以后，OBD系統(tǒng)將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況隨時(shí)監(jiān)測(cè)汽車(chē)排放的尾氣是否超標(biāo)，超標(biāo)時(shí)即發(fā)出警示。 “根據(jù)我們掌握的資料，我國(guó)有相當(dāng)多的OBD系統(tǒng)并未起作用。”姚春德直言，“目前，比較來(lái)看，歐洲已經(jīng)實(shí)施了OBD二代。不光提供后處理系統(tǒng)出故障報(bào)警功能，在檢測(cè)到汽車(chē)尾氣排放超標(biāo)后，OBD二代在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)會(huì)把輸出扭矩減到30%，并且停車(chē)后就不能再啟動(dòng)�！� 姚春德提出，未來(lái)甲醇替代柴油是解決柴油車(chē)排放問(wèn)題的方法之一。他表示，甲醇燃燒的時(shí)候不像柴油，它無(wú)煙無(wú)焰，燃燒很干凈，沒(méi)有氮氧化物，沒(méi)有顆粒物，不需要噴尿素�！凹状甲鳛榍鍧嵞茉词褂媒�(jīng)過(guò)十幾年研究，做了很多實(shí)驗(yàn)、推廣。用戶需要的是動(dòng)力，我主張用科技的新方法解決問(wèn)題。”姚春德如是說(shuō)。 值得一提的是，在今年的全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、清華大學(xué)教授王名建議以遙感技術(shù)為核心檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣。他認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車(chē)污染居高不下的一大原因，是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣監(jiān)管手段落后及失效，應(yīng)該建立起以尾氣遙感檢測(cè)為核心的尾氣遙感檢測(cè)、車(chē)載尾氣檢測(cè)、尾氣年檢三位一體的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣監(jiān)管體系。 據(jù)了解，進(jìn)行遙感檢測(cè)時(shí)，將檢測(cè)設(shè)備安裝在實(shí)際道路邊或交通龍門(mén)架上，約在1秒鐘內(nèi)，便可測(cè)量機(jī)動(dòng)車(chē)排放的各項(xiàng)污染物濃度。 在王名看來(lái)，尾氣遙感檢測(cè)應(yīng)該成為核心的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)方式�！耙皇撬�能快速識(shí)別高污染車(chē)輛，實(shí)時(shí)、不間斷；二是測(cè)量不受人為影響，因?yàn)椴恍枰�人在那兒守著，�?jié)省了人力，也避免了人為作弊；三是檢測(cè)可以網(wǎng)格化運(yùn)行，簡(jiǎn)單、高效�！� 王名說(shuō)，通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)檢測(cè)出來(lái)的結(jié)果，反映的是車(chē)輛實(shí)際路況下的真實(shí)排放情況。遙感檢測(cè)技術(shù)還能確定高排放車(chē)輛黑名單，在必要時(shí)結(jié)合車(chē)載尾氣測(cè)試系統(tǒng)及年檢線簡(jiǎn)易工況測(cè)試系統(tǒng)，確診復(fù)查黑名單車(chē)輛，追究相應(yīng)汽車(chē)制造商、不良尾氣年檢機(jī)構(gòu)和車(chē)主的責(zé)任。