詳細內(nèi)容：陽江市車用尿素溶液批發(fā)購買點請聯(lián)系黃生：139 257 222 04（微信同號）加強消費者對于車用尿素溶液的認識和使用培訓(xùn)工作依舊任重道遠。對于陽江的重卡，新增加后處理和排放診斷功能，是國三升級到國四車型的典型技術(shù)特征。因此，國四SCR車型必有電控發(fā)動機+后處理系統(tǒng)+OBD診斷系統(tǒng)。平時，我們可以從車型外觀和發(fā)動機銘牌信息，快速識別出一款國四車型。中重型卡車產(chǎn)品為滿足國Ⅳ排放法規(guī)的要求，一般采用SCR后處理路線，使用尿素對尾氣進行還原反應(yīng)。傳統(tǒng)的尿素噴射裝置使用尿素泵對尿素進行建壓噴射。但是國內(nèi)后處理技術(shù)一直掌握在國外廠商手中，導(dǎo)致一些用戶國四后處理系統(tǒng)一旦出現(xiàn)比較棘手的故障，容易導(dǎo)致維修困難的問題。 尿素罐獨立布置形式多種 多在車輛兩側(cè) 尿素罐的布置分為獨立式和集成式兩種。在底盤空間比較充裕的情況下，車輛會采用獨立式尿素罐。目前國內(nèi)主流重卡尿素罐采用的也是獨立式布置。為了打破國外壟斷，掌握核心技術(shù)，造福國內(nèi)卡車用戶，一汽成功開發(fā)了氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)，填補在該領(lǐng)域的技術(shù)空白，該技術(shù)具有自主知識產(chǎn)權(quán)，又一次引領(lǐng)了國內(nèi)卡車市場的技術(shù)升級。當(dāng)然，尿素罐也有奇葩布置方法，例如少數(shù)緊湊車型在底盤空間有限的情況下，將尿素罐布置在駕駛室后側(cè)。 為大家簡單介紹一下這款卡車市場的國四利器： 系統(tǒng)主要由進排氣閥、尿素罐模塊，尿素噴嘴模塊及相應(yīng)管路組成，通過進氣閥開閉將系統(tǒng)壓力穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)；車輛熄火后排氣。 一、解放V卡搭載的自主氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)具備以下優(yōu)勢： 1、結(jié)構(gòu)簡單壽命長，日常使用好保養(yǎng) 后處理升級 一汽研發(fā)氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng) 系統(tǒng)高度集成，結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，備品便宜；只需要5萬公里更換罐內(nèi)尿素濾清器，10萬公里更換氣體濾清器，使用壽命達到100萬公里以上，降低了用戶維護保養(yǎng)成本。 2、再也不用去服務(wù)站更換尿素泵了 后處理升級 一汽研發(fā)氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng) 氣驅(qū)尿素系統(tǒng)由壓縮空氣提供噴射壓力，取消尿素泵，用戶朋友再也不用為去服務(wù)站更換維修尿素泵而苦惱了。 3、再也不用擔(dān)心尿素噴嘴會燒壞了 后處理升級 一汽研發(fā)氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng) 氣驅(qū)尿素噴嘴采用水冷，冷卻效率更好，可靠性更高。 通過精心打造的這項技術(shù)，實現(xiàn)了解放V卡+自主氣驅(qū)=輕松省心國四后處理，又一次讓解放V卡站在了國四卡車市場的前沿。 不過恰恰是尿素的種類繁多、價格不同以及質(zhì)量參差不一又構(gòu)成影響貨車司機加注尿素的一大原因。據(jù)了解，加油站的尿素水溶液價格平均為50元/桶(10L)，但事實上這已經(jīng)大大高于出廠成本，加油站獲取了大部分利潤。而較高的價格無形中成為司機的負擔(dān)，司機拒加尿素反過來讓車用尿素生產(chǎn)商很“受傷”。 　　而更為現(xiàn)實的問題是，加不加尿素直接的決定者是司機，雖然國家在環(huán)保宣傳中提醒司機需主動加注尿素，但這其實與中國特殊的貨車運營模式相悖。在中國，90%以上的貨車都是由司機個人運營，只有少部分屬于集體運營模式，如德邦物流、順豐物流等�！肮�司擁有車輛并運營的公司，維護車輛的費用可以開發(fā)票，但是對于個人運營的司機來說就是成本�！饼R兵說。