詳細(xì)內(nèi)容：西安到安康物流公司，西安到安康貨運公司，西安到安康貨物運輸， 貨物從重慶運輸?shù)缴虾�，如果走水路需�?0天到12天，但如果采取鐵水聯(lián)運則只需6天到7天。這就是多式聯(lián)運相對于單一運輸方式的優(yōu)勢所在。 近日，重慶西部物流園董事長羅書權(quán)在接受記者采訪時說，多式聯(lián)運是物流運輸?shù)母呒壈l(fā)展階段，它將兩種以上的運輸方式組合成復(fù)合型一體化運輸方式，其特點是一次托運、一次合同、一次單證、一次結(jié)算費用、一票到底等，是改善物流效率和行業(yè)生態(tài)的有效手段，已被世界各國看作貨運現(xiàn)代化進(jìn)程的重要標(biāo)志。 “多式聯(lián)運的優(yōu)勢在于減少中間環(huán)節(jié)，縮短貨運時間，降低運輸成本�！敝袊�交通物流協(xié)會聯(lián)運分會秘書長李牧原說，多式聯(lián)運是實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)挠行�途徑，能最大限度發(fā)揮各種運輸方式的長處，合理利用現(xiàn)有運輸資源，減少資源浪費。 業(yè)內(nèi)人士表示，發(fā)達(dá)國家已蓬勃發(fā)展數(shù)十年的多式聯(lián)運，在我國卻處于較低水平，這也是導(dǎo)致我國物流成本過高的一個重要原因。 一個現(xiàn)實是，我國目前每噸貨物每公里的運價遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，陸�？者\費和人力成本也比發(fā)達(dá)國家低得多，但物流成本卻遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家。目前，我國物流成本占GDP的比重約為18%，而發(fā)達(dá)國家僅為5%左右。 “單一的運輸方式是我國物流成本居高不下的主要原因�！崩钅猎�說，發(fā)達(dá)國家的集裝箱運輸鏈已貫穿海陸空，并催生出結(jié)合鐵路、公路和水路的多式聯(lián)運模式，大大提升了物流效率，降低了物流成本。然而，目前中國貨物運輸仍以散貨卡車和箱式貨車運輸為主，集裝箱的內(nèi)陸運輸仍處于分段運輸階段，多式聯(lián)運尚存很大的提升空間。 西安到鄯善物流公司，西安到鄯善貨運公司。陜西華遠(yuǎn)物流有限公司1大，小型機械設(shè)備及笨重物品的運輸 2：轎車托運 長途搬家 大件運輸 整車 零擔(dān) 3：中小型貨物，整車運輸，零擔(dān)配貨，長途包車，行李托運,化工原料，配件，圖書雜志，醫(yī)療器械，電子產(chǎn)品，儀器，工具，。服裝等物品快運。 4：長途搬廠、個人，公司搬家，家具，電器，等業(yè)務(wù)運輸。 5：運輸、倉儲、包裝及配送一條龍服務(wù) 。 6：全國、快件，整車、零擔(dān)、一噸、十噸、二十英尺集裝箱業(yè)務(wù)。 7：備有各種包裝材料，代客加工大小型木箱、紙箱包裝業(yè)務(wù)專列的貨運服務(wù)車，公路運輸部擁有，半封閉，全封閉，高欄，敞車等運輸車輛，、敞車2.2米4.2米5.2米、8米、9.6米、12米、15米等貨車數(shù)十輛