詳細內容：（原廠發(fā)貨：138-646-00749）電化學作用的破壞。當氣缸套壁面溫度較低時，進入氣缸的水蒸汽便會凝結成水滴。這些水滴與燃燒氣體作用而生成酸類，如有機酸、硫酸、碳酸等，它們凝結在氣缸壁上便腐蝕氣缸。實踐證明，當冷卻水溫度低于～℃時，或柴油機在低溫下頻繁起動，腐蝕磨損便顯著增加。所以，在使用過程中要注意冷卻水溫度的控制，盡量減少冷車起動的次數(shù)。大家日常的一些錯誤操作很可能對柴油發(fā)電機組汽缸腐蝕造成影響，所以說建立完善的操作規(guī)章制度很有必要。此外，發(fā)電機組的保養(yǎng)也應建立機制，定期嚴格完成。接下來，將繼續(xù)為大家在新聞中心整理出氣缸磨損的相關解決辦法，敬請期待。頻率過高或過低對柴油發(fā)電機組的影響_柴油發(fā)電機組網(wǎng)有不少客戶在談到柴油發(fā)電機組的頻率時，會認為：頻率越高越好，卻也會發(fā)現(xiàn)經(jīng)過長期使用后發(fā)電機組出現(xiàn)損壞。這里提醒大家，頻率過高或過低都對柴油發(fā)電機組產(chǎn)生影響，下面就和大家分析分析。當頻率增高時，主要是受轉動機械強度限制，頻率高，電機的轉速高，而轉速高，轉子上的離心力就增大，這就易使轉子的某些部件損壞。當頻率降低時，會出現(xiàn)以下問題： 頻率降低引起轉子的轉速降低，使兩端風扇鼓進的風量降低，使發(fā)電機冷卻條件變壞，各部分溫度升高。 頻率低，致使轉子線圈的溫度增加，否則就得降低出力。 頻率低還可能引起汽機斷葉片。 頻率降低時，為了使端電壓保持不變，就得增加磁通，這就容易使定子鐵芯飽和，磁通逸出，使機座的某些結構部件產(chǎn)生局部高溫，有