詳細(xì)內(nèi)容：請(qǐng)咨詢周S：139 2572 4245；廠家在南昌市縣都有物流批發(fā)提貨點(diǎn)，咨詢價(jià)格便宜。謝謝�！敖衲甑哪喜�車用尿素市場(chǎng)既有利好因素，也有一系列不確定因素。有利因素主要有3個(gè)方面：一是我國(guó)整體宏觀經(jīng)濟(jì)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)今年增長(zhǎng)幅度在7.5%左 右，宏觀環(huán)境向好將帶動(dòng)重卡市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)；二是國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施區(qū)域在逐步擴(kuò)大，采用SCR技術(shù)的國(guó)Ⅳ車輛銷售將穩(wěn)步增長(zhǎng)；三是車用尿素市場(chǎng)需求日益增加，消費(fèi)者認(rèn)知程度也不斷提高，銷售渠道也將日趨成熟。 車用尿素的品質(zhì)非常重要，所以必須嚴(yán)格控制AdBlue的質(zhì)量，在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)使用過(guò)程中，質(zhì)量控制絕不只是一個(gè)口號(hào)！”作為重型柴油車達(dá)到國(guó)四以上排放標(biāo)準(zhǔn)所必備消耗品，車用尿素的質(zhì)量至關(guān)重要。劣質(zhì)車用尿素不僅影響機(jī)動(dòng)車尾氣排放，還會(huì)對(duì)SCR系統(tǒng)產(chǎn)生危害。有研究顯示，1克鹽足以污染一噸AdBlue產(chǎn)品！ 　　從幾個(gè)方面來(lái)看，車用尿素中不溶物的累積可能堵塞SCR系統(tǒng)的輸液管道和噴嘴，還能堵塞催化劑的孔道，影響催化效應(yīng)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。AdBlue中的雜質(zhì)磷、磷酸鹽和金屬離子（鈉、鎂、鉀、鈣、鐵、鋅、鉻、銅、鎳、鋁）影響SCR催化劑的活性，進(jìn)而影響催化還原效率。總的來(lái)說(shuō)，劣質(zhì)車用尿素的影響體現(xiàn)在：催化劑中毒；堵塞管線、噴嘴；損壞SCR系統(tǒng)；影響車輛正常行駛；提高設(shè)備維護(hù)成本，增加車輛運(yùn)行成本。而優(yōu)質(zhì)AdBlue能夠延長(zhǎng)SCR系統(tǒng)使用壽命，降低維護(hù)成本，提高運(yùn)營(yíng)能力，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。因此，車用尿素各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)控制和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量檢測(cè)不可或缺。尿素企業(yè)成本增加幅度在200元/噸以上,以理論公式來(lái)計(jì)算,新型煤化工理論成本在1300~1350元/噸左右,在不考慮增值稅等其他因素的情況下,目前的市場(chǎng)價(jià)格新型煤化工裝置是可以盈利的。但是成本上升之后,以固定床為主的傳統(tǒng)煤化工裝置理論成本達(dá)到1600~1650元/噸,拿南昌地區(qū)價(jià)格來(lái)說(shuō),在煤價(jià)維持穩(wěn)定的情況下,還需上調(diào)100~150元/噸,才能達(dá)到盈虧平衡。也就是說(shuō),前期停車裝置開(kāi)工的拐點(diǎn)或?qū)⒃?600元/噸左右,因此,蔡英超表示,尿素市場(chǎng)或仍會(huì)有100元/噸以上的上行空間,若是在價(jià)格達(dá)到1600~1650元/噸時(shí),前期停車裝置開(kāi)工復(fù)產(chǎn),市場(chǎng)或?qū)⒂|頂。 價(jià)格連續(xù)上調(diào)的行情中，追漲者有限，觀望者半數(shù)，雖有部分經(jīng)銷商為錯(cuò)失良機(jī)感到惋惜，但依舊對(duì)高價(jià)尿素抵觸，淡儲(chǔ)自然也就隨之推遲，大多數(shù)商家包括省農(nóng)以及大型農(nóng)資公司只是在做少量妥協(xié)的操作，并保持隨進(jìn)隨出。談及對(duì)后市的預(yù)期，業(yè)內(nèi)普遍是一種看空、看多共存的局面。 　　在近期尿素大漲的行情中，供求因素與成本因素之間的“主從”關(guān)系已有對(duì)調(diào)之感。以往常說(shuō)決定價(jià)格的主要因素是供求，但現(xiàn)階段市場(chǎng)處于淡季，經(jīng)銷商仍能不斷妥協(xié)高價(jià)尿素的原因顯然并非剛需，而是工廠的成本壓力不由得判斷下游市場(chǎng)能否接受，只能出于“生存”考慮，為盡量減產(chǎn)成本倒掛而被迫提價(jià)。