詳細內(nèi)容：武漢車用尿素、武漢車用尿素溶液廠家負責人張生13712285104 據(jù)中石化有關(guān)油料專家介紹，添加尾氣處理液，優(yōu)化發(fā)動機缸內(nèi)燃燒，油品燃燒更充分。與國三柴油車比，PM顆粒物可以燒掉92%，尾氣中的氮氧化物80%可以轉(zhuǎn)化為氮氣，完全達到國四及以上排放標準。換言之，尾氣處理液是滿足重型柴油車達標排放的必備品。 算算經(jīng)濟賬加液更省錢 隨州車用尿素廠家 　　“如果國四柴油車不添加尾氣處理液，排放污染比國三柴油車還嚴重，必須引起高度重視。”中石化浙江石油分公司有關(guān)人員說，今年4月公司在全省啟動了“碧水藍天”大型環(huán)保公益活動，為我省國四及以上重型柴油車免費加注10萬桶，共計1280噸尾氣處理液，以鼓勵柴油車加快升級步伐。 中石化金華石油分公司在旗下50家加油站推出該公益活動，規(guī)定單次加注國四標準柴油150升以上，免費加注10公斤尾氣處理液。目前，已累計免費加注51.34噸。同時，加注尾氣處理液還有滿贈活動進一步激勵。 由于目前對國四標準柴油車是否加注尾氣處理液尚無監(jiān)管措施，加上部分重型柴油車司機為了省錢，尾氣處理液推廣任重而道遠�！笆∠聛淼腻X是自己的，排放超不超標，反正平時不檢測也看不出來�！辈糠炙緳C打起了自己的小算盤。 事實果真如此嗎？據(jù)權(quán)威研究，一輛國四重型柴油車每消耗100升柴油，需消耗4～6升的柴油車尾氣處理液，但與國三柴油車相比，可節(jié)省5%～7%油耗。以一輛重型柴油車百公里油耗約35升計，假設(shè)平均節(jié)油6%，使用尾氣處理液約1.75升（折合約9.5元），節(jié)省燃油2.1升（折合11.93元），每百公里可節(jié)省2元左右。 　　“目前我們?nèi)站�銷售車用柴油110萬升左右，按國四柴油車10%的占比測算，每天尾氣處理液的容量應(yīng)在4～6噸，目前市場遠未飽和，推廣前景非常廣闊。”中石化金華石油分公司非油品部經(jīng)理李峰說，無論是算社會環(huán)保賬，還是司機自己的節(jié)油經(jīng)濟賬，添加尾氣處理液都有足夠的理由。。 一氧化碳：一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經(jīng)呼吸道進入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成人的感覺、反應(yīng)、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險。 氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統(tǒng)有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘，即可造成人的呼吸系統(tǒng)功能失調(diào)。 碳氫化合物：還不清楚它對人體健康的直接危害。但當?shù)�氧化物和碳氫化合物在太陽紫外線的作用下，會產(chǎn)生一種具有刺激性的淺藍色煙霧，其中包含有臭氧、醛類、硝酸脂類等多種復(fù)雜化合物。對人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛紅腫和咽喉炎。 據(jù)世界資源研究所和中國環(huán)境檢測總站測算，全球10個大氣污染最嚴重的城市中，我國就占了7個。因此，中國政府對治理汽車尾氣排放造成的城市環(huán)境污染非常重視，國家環(huán)保部門和汽車企業(yè)目前正在加速推進國Ⅲ、國Ⅵ的達標工作，控制汽車尾氣污染的排放已是環(huán)保部門、汽車生產(chǎn)廠家及社會各界的一項迫在眉睫、刻不容緩的責任。 鹽城汽車尿素 中國汽車技術(shù)信息研究所專家李京生認為，中國有自己的國情，實施排放標準的背景也與歐洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城鄉(xiāng)差別問題，因此中國應(yīng)該有自己的標準。我國機動車污染物排放標準中污染物排放限值大體等同歐盟排放標準，故國內(nèi)也沿用類似稱呼，但兩者仍存有一定的技術(shù)差異。我國制定的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)》等效于“歐Ⅰ”標準；《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》等效于“歐Ⅱ”標準。而歐Ⅲ則比歐Ⅱ標準上了個臺階，有關(guān)專家做了一個形象的比喻：7輛執(zhí)行歐Ⅱ標準的汽車，相當于1輛化油器車的污染物排放量；14輛執(zhí)行歐Ⅲ標準的汽車，才相當于1輛化油器車的污染物排放量。按照輕型汽車Ⅲ號標準，家庭轎車和輕型汽車的一氧化碳排放量將在原有基礎(chǔ)上減少30%，碳氫和氮氧化合物則分別減少40%。 比國五標準更加嚴苛的京V柴油標準正式開始實施。2015年5月28日，北京市環(huán)境保護局、北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局及北京市公安局公安交通管理局共同發(fā)布公告，要求自2015年4月1日起，申報北京環(huán)保目錄的重型柴油車需滿足第五階段排放控制要求，公告還要求自8月1日起不再受理不符合第五階段標準車輛的注冊登記手續(xù)。