詳細(xì)內(nèi)容：PA66 EP158己內(nèi)酰胺成套裝置實(shí)現(xiàn)一次投料開車成功，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，填補(bǔ)了省內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白 。7月份來，該公司明確提出了建設(shè)“亞洲第一、世界一流尼龍化工基地”的發(fā)展目標(biāo)，成功與英威達(dá)、羅地亞、巴斯夫、旭化成、拜耳等跨國公司建立合作關(guān)系，并與部分公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。目前有的塑料容器沒有任何標(biāo)識(shí)，王存芳認(rèn)為這是不合理的，“作為生產(chǎn)商，的增強(qiáng)尼龍612配混料，可以替代尼龍12 用于注塑成型汽車的燃料管路組件。新材料可以提供所需的耐化學(xué)性以及比尼龍12 較短的成型時(shí)間。Chemlon 813 CI 及830 GHI配混料已被證明只是具有比尼龍12 略多的水分(<0. 2%) �，F(xiàn)有的用于尼龍12 的模具只需很少改動(dòng)甚至不需改動(dòng)就能使用。Chemlon 813 CI 填充了13% 的碳纖維，提供燃料管路組件所要求的抗靜電性能; Chemlon830 GHI 含30% 玻璃纖維，提供了增強(qiáng)的強(qiáng)度和剛性，可用于連接器等用途。 　　新款斯柯達(dá)明銳轎車的前端支架采用朗盛的Durethan DP BKV 60H2. 0 EF 生產(chǎn)，該材料是60%玻纖增強(qiáng)的PA6。由于其壁厚減薄，比普通的30% 玻纖增強(qiáng)尼龍材料的支架減輕了25%，由于其高剛性和高強(qiáng)度，制件不需要金屬板增強(qiáng)。 應(yīng)該充分考慮消費(fèi)者的安全�！�