詳細內容：車用尿素廠家批發(fā)負責人張生：137-1228-5104 與國三EGR柴油機相比，國三高壓共軌柴油機在技術上有優(yōu)勢，在價格上卻處在劣勢。國三高壓共軌柴油機比國三EGR柴油機價格高一兩萬元。客戶偏愛價格便宜的柴油車。因此，采用國三高壓共軌柴油機，導致柴油車企業(yè)成本上升，進而導致柴油車銷量下降。為了保住原有銷量和提高銷量，國內柴油車企業(yè)紛紛投客戶所好，采用國三EGR柴油機，催生了成本較低的EGR技術。 在實施國三排放標準時期，因為假國三柴油機充斥市場，所以，國內柴油機企業(yè)從事的售后服務基本上停留在國二排放階段，沒有積累電控柴油機售后服務的經驗。 國家實施國四柴油車排放標準，將采取嚴格的監(jiān)管措施，必將逼迫柴油機企業(yè)和柴油車企業(yè)采用高壓共軌技術。在缺乏國三柴油機售后服務經驗的情況下，柴油機企業(yè)從事國四柴油車售后服務，必將陷入原有售后服務隊伍派不上用場的尷尬境地，其售后服務難度可想而知。 -高技能維修人員稀少 “維修人員的內在素質和維修技能能否滿足國四柴油機售后維修服務的需要？”這是許多人關注的問題�！岸嗄陙�，我們在全國建立健全了售后服務體系�！薄拔覀冇袔装賯�售后服務站�！薄拔覀冇袔浊�個售后維修網點�！薄拔覀冇谐渥愕膫浼��！薄拔覀冊诟鱾�售后服務站和維修點配備了先進的檢測設備�！� 國內自主開發(fā)國四、國五柴油車關鍵零部件技術，不是沒有條件，不是不能實現(xiàn)產業(yè)化，關鍵在主管部門組織聯(lián)合攻關。 發(fā)達國家歐Ⅳ、歐Ⅴ柴油車(主機)產品都是柴油車(主機)企業(yè)與零部件企業(yè)聯(lián)合開發(fā)出來的。倪宏杰強調：“今 后，國內柴油車(主機)企業(yè)與零部件企業(yè)也應當聯(lián)合起來，讓零部件企業(yè)有的放矢地開發(fā)技術和產品。只有這樣，國內自主品牌零部件企業(yè)才能提高自主開發(fā)能力，逐步縮小和發(fā)達國家零部件企業(yè)之間的差距�！比绻�柴油車關鍵零部件市場長期被外資企業(yè)壟斷，那么，國內主機企業(yè)只能花高價購買外資企業(yè)的零部件產品。 當初，國內一家自主品牌柴油機企業(yè)試制國三柴油機，向博世公司采購10套共軌系統(tǒng)，博世公司報的單價高達2.5萬歐元。那時，國產機械噴射系統(tǒng)樣機單價只有幾千元，國產柴油機單價也只有5萬元。在中國企業(yè)能夠自主開發(fā)關鍵零部件時，外資企業(yè)就迅速降低其關鍵零部件價格。 倪宏杰說：“外資零部件企業(yè)為中國市場開發(fā)的關鍵零部件越來越有價格優(yōu)勢。比如，博世為中國開發(fā)的共軌系統(tǒng)價格已經很低。國家排放標準越來越高，低端零部件將沒有市場。不能滿足國家排放標準要求的柴油車零部件企業(yè)將被市場拋棄。國家實施國四柴油車排放標準，將促進自主品牌零部件企業(yè)在產品、管理、工藝等方面升級。 車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使您的愛車達到國家規(guī)定的尾氣排放標準。通過SCR系統(tǒng)的智能控制，當存儲罐內尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了保證車輛的正常行駛，應備有充足的尿素溶液。此外選用不同品質的尿素溶液，對車輛的保養(yǎng)也是不同的。當選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質存在的時候，會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經濟損失。低品質的尿素溶液如果化學成分不高，存在重金屬及其他化學成分的時候，會與催化劑發(fā)生化學反應降低尾氣轉化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時候應盡量選用高品質的產品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。由于它具有良好的燃油經濟性、動力性、耐久性而廣泛應用于客貨車上。柴油車的HC、CO、CO2排放量比汽油車低，并能夠作為生物柴油等新能源的最佳使用平臺，因此柴油車應用前景非常好。但是柴油車排放的NOx(氮氧化物)和PM(顆粒物)遠高于汽油車，且無法像汽油車那樣使用三效催化劑而達到國Ⅳ排放，制約著柴油機的發(fā)展。