詳細(xì)內(nèi)容："（濰坊動(dòng)力：150-6566-0268 138-6460-00479）錯(cuò)誤的操作。我們整理了一下， 做出以下分析，希望能給您提供幫助：錯(cuò)誤操作一：臨時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)，活塞頂部噴油冷卻效果差，潤(rùn)滑油壓力低。造成磨損急劇增加，容易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不完全，積炭嚴(yán)重，有時(shí)甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死缸套穴蝕。錯(cuò)誤操作二：熄火前猛轟油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油發(fā)電機(jī)如果突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的零件受到損傷。同時(shí)，燃油因過量進(jìn)入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤(rùn)滑油。此外，還會(huì)使發(fā)電機(jī)活塞氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。錯(cuò)誤操作三：設(shè)備超速超載運(yùn)轉(zhuǎn)易造成工作粗暴，機(jī)器在負(fù)荷過大轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。缸套活塞連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸燒瓦等故障。錯(cuò)誤操作四：冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)工作過程中。氣缸壁溫度隨之下降，冷卻水溫度過低。燃燒發(fā)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，發(fā)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明，柴油發(fā)電機(jī)臨時(shí)在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過低，機(jī)油黏度大流動(dòng)性差，潤(rùn)滑部位油量不足，使?jié)櫥�變差，造成摩擦副磨損增加，縮短發(fā)電機(jī)使用壽命。錯(cuò)誤操作五：機(jī)油壓力過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，各潤(rùn)滑部位得不到充分的機(jī)油。因此，則潤(rùn)滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑。發(fā)電機(jī)在行駛過程中，要注意觀察機(jī)油壓力表或"