詳細內(nèi)容：2105柴油發(fā)動機動力輸出多用途濰坊華誠發(fā)動機138-6460-0749子控制單元和各種傳感器組成高壓共軌系統(tǒng)不再用柱塞泵分缸脈動供油原理，而是用一個設(shè)置在噴油泵和噴油器之間的具有較大容積的共軌管把高壓油泵輸出的燃油蓄積起來并平抑壓力波，再通過各高壓油管輸送到噴油器上，由噴油器上的電磁閥的動作控制噴油的開始和終止。電磁閥作用的時刻決定噴油定時，起作用的持續(xù)時間和共軌壓力共同決定噴油量。由于這種系統(tǒng)采用壓力時間式燃油計量原理，因此又可稱為壓力時間控制式控噴射系統(tǒng)。高壓共軌噴射系統(tǒng)的特點是；噴油壓力的建立與噴油過程無關(guān)；噴油壓力，噴油過程和噴油持續(xù)期不受負荷和轉(zhuǎn)速的影響；噴油定時與噴油計量完全分開，可以自由調(diào)整每缸的噴油量和噴油始點；能實現(xiàn)預(yù)噴射，快速停噴和多段噴射。因此高壓共軌噴射系統(tǒng)通過對噴油要素的優(yōu)化控制柴油機燃燒更充分，從而減少燃燒中有害物的形成，使柴油機的有害排放，噪聲排放和冷起動性能都得到很大改善。 柴油發(fā)電機組,柴油發(fā)電機,濰坊柴油機,濰柴柴油發(fā)電機,濰坊柴油發(fā)電機組 濰坊柴油發(fā)電機組,濰坊柴油機,濰坊柴油機配件,濰坊柴油發(fā)電機配件,濰柴柴油發(fā)電機 ： 柴油機廢氣微粒過濾器柴油發(fā)電機組 柴油發(fā)電機組噪聲處理技術(shù)柴油發(fā)電機組 淺析柴油機異常排煙的原因及處理方法濰坊柴油發(fā)電機 船用低速柴油機高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)探討柴油發(fā)電機 淺析柴油機異常排煙的原因及處理方法柴油發(fā)電機組 柴油機廢氣微粒過濾器柴油發(fā)電機 冷卻液與潤滑油液面升高柴油發(fā)電機組 2105柴油發(fā)動機動力輸出多用途