詳細(xì)內(nèi)容：淮北車用尿素廠家負(fù)責(zé)人張生13712285104 從2015年1月1日起，全國范圍內(nèi)的柴油車將強(qiáng)制執(zhí)行國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著車用柴油國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的推廣實(shí)施，國內(nèi)車用尿素市場發(fā)展迎來了新契機(jī)。盡管這一市場近幾年剛剛起步，但國內(nèi)需求潛力巨大，車用尿素銷量正迅速增長。 但對(duì)大多數(shù)人來說車用尿素還是個(gè)新生事物，對(duì)其工作原理，用途，組成，使用和保存上還不甚了解或者有許多使用誤區(qū)，在此寶達(dá)之星對(duì)車用尿素做一個(gè)比較詳細(xì)的介紹，希望能給大家?guī)�來一些幫助�? 1、什么是車用尿素？ 尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液，國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素，車用脫硝劑，而叫的普遍的就是車用尿素。車用尿素溶液其實(shí)是農(nóng)用尿素提純后形成的，呈淡藍(lán)色液態(tài)。車用尿素溶液在卡車上需要一個(gè)單獨(dú)的容器來存儲(chǔ)，在使用過程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作后，ECU根據(jù)柴油機(jī)的工況、催化器溫度和環(huán)境狀態(tài)來精確計(jì)量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中，與柴油機(jī)排氣進(jìn)行均勻混合并進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。 2、車用尿素的作用和工作原理？ 車用尿素作為重型柴油車實(shí)現(xiàn)國四排放至關(guān)重要的一環(huán)，其作用是為了減少氮氧化合物排放。目前我國重型柴油機(jī)升級(jí)國四的主流路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術(shù)。其運(yùn)行過程大致是尾氣從渦輪出來后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退�排出。SCR系統(tǒng)中的尿素劑量終由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配。 3、加了車用尿素會(huì)使油耗增加？ 錯(cuò) 這是一個(gè)特別大的誤區(qū)，加了車用尿素對(duì)油耗不會(huì)增加。市面上常說，尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，這里要需要注意的是3%-5%，是指消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的車用尿素。簡單理解就是只消耗車用尿素，而不會(huì)消耗燃油，因此不會(huì)帶來油耗的增加。 4、車用尿素會(huì)使成本增加嗎？ 說到使用成本，主要是由兩方面組成，一個(gè)是國四車型本身的購置成本，一個(gè)是車用尿素的使用成本。粗看使用國四產(chǎn)品會(huì)給卡車司機(jī)帶來巨大的成本，可真是如此嗎？ 其實(shí)使用國四產(chǎn)品，用戶的購車成本增加2-3萬元，尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，國四車車用尿素的使用同樣會(huì)帶來成本的增加。但燃油相比原來國三發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)節(jié)省3%-5%。，燃油成本的節(jié)省卻能抵消這些費(fèi)用。 5、車用尿素加注方式很麻煩？ 車用尿素加注的發(fā)展方向就是在加油站設(shè)車用尿素加注槍，可保證車用尿素的純凈，不受加注環(huán)境污染；還有一個(gè)加注渠道就是桶裝加注，目前品牌生產(chǎn)企業(yè)也通過簡易的加注管進(jìn)行加注，在加注環(huán)節(jié)把關(guān)不被污染。 車用尿素溶液基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮?dú)夂退�，�?jié)能又環(huán)保使您的愛車達(dá)到國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。那么車用尿素可以被農(nóng)用尿素或水代替嗎？下面我給大家具體分析一下。 農(nóng)用尿素易造成催化器中毒 不能替代 車用尿素溶液就是濃度穩(wěn)定的尿素溶液（由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成），用于還原汽車燃燒后尾氣中的氮氧化合物。關(guān)于車用尿素與農(nóng)用尿素在成份上的不同之處，中國汽車網(wǎng)已經(jīng)在《國四討論 普通尿素能代替車用尿素嗎？》進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。 普通的化肥尿素因?yàn)楹�有縮二脲、機(jī)械雜質(zhì)、甲醛、金屬離子會(huì)造成SCR尾氣后處理器的 催化劑中毒、造成損壞部件。而且我們通過網(wǎng)絡(luò)搜索，發(fā)現(xiàn)尿素泵的價(jià)值小1萬元，如果發(fā)生無法復(fù)原損害，對(duì)用戶來說是一筆不小的損失。 另外因?yàn)榛�肥尿素低溫易結(jié)晶且不能保證尿素溶液濃度，會(huì)造成氮氧化物轉(zhuǎn)化率低。另外氨氣流失會(huì)破壞SCR系統(tǒng)，使車輛無法達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。 加水替代尿素對(duì)環(huán)境污染大 該抵制 國四作弊一項(xiàng)常見的做法就是，繞過OBD監(jiān)控，用水代替尿素溶液，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。因?yàn)閲�四SCR路線的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分，排放的NOx含量比較高。 NOx與空氣中水結(jié)合轉(zhuǎn)化產(chǎn)生的硝酸是酸雨的一大成因。同時(shí)NOx會(huì)與其他污染物在紫外線作用下產(chǎn)生光化學(xué)煙霧污染。對(duì)大氣危害非常大，進(jìn)而對(duì)人類的身體健康也有很大的影響。因此，加水替代尿素的行為應(yīng)該得到否定和抵制。 SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退�蒸氣排出�? 如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。 由于空氣質(zhì)量的變壞，國家提出節(jié)能減排的口號(hào)，其中的一個(gè)方案就是減少汽車尾氣的排放量。2014年底前，在全國供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理，強(qiáng)化新生產(chǎn)車輛環(huán)保監(jiān)管。加快柴油車車用尿素供應(yīng)體系建設(shè)。 　　車用尿素溶液是尿素濃度31.8%～33.3%的水溶液，它是SCR尾氣處理系統(tǒng)中的還原催化劑，它可以和尾氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，終生成氮?dú)夂脱鯕獾臒o毒氣體。所以它是處理尾氣的必備品。雖然現(xiàn)在車用尿素的應(yīng)用還不是很廣，但是它帶來的是省油與里程上的增加，還有環(huán)境的改善，所以這個(gè)產(chǎn)品的市場價(jià)值是非常巨大的。它的興起一定是必然趨勢(shì)。 目前，我國SCR系統(tǒng)中所使用的尿素溶液噴嘴結(jié)構(gòu)與汽油機(jī)缸內(nèi)直噴噴嘴結(jié)構(gòu)相似。與其相比，主要增加了一套冷卻水循環(huán)管路，防止噴嘴溫度過高時(shí)造成尿素溶液堿性增強(qiáng)，對(duì)噴嘴造成腐蝕。我國柴油機(jī)的SCR系統(tǒng)中使用的尿素溶液噴嘴。汽車尿素溶液的流量特性直接影響尿素溶液噴射效果，而尿素溶液的噴射效果又對(duì)SCR系統(tǒng)NOx轉(zhuǎn)化效率、NH3的泄露產(chǎn)生直接影響，所以對(duì)其進(jìn)行研究是十分必要的。